Vos 5 avis Porsche Boxster 3 Type 981
Ordre de tri
Boxster 3 Type 981 III (981) 2.7 265 PDK (2014)
Par Bentone 59 le 15 Août 2019 à 19h43
Je possède ma 981 depuis deux ans et je suis très satisfait (après une 996 carrera 4 de 2000 puis une 997S de 2006). "C'est une voiture extrêmement joueuse et très équilibrée (moteur central). la boite PDK répond à merveille ! et la motorisation d'une belle sonorité lorsque l'on monte dans les tours. À mon avis, le 2,7 litres est suffisant pour se faire plaisir ! Autre petit avantage par rapport à la 997, le véhicule possède deux malles (avant et arrière). Lorsque la voiture est décapotée aucun bruit parasite, même à 160 km/ h (en Allemagne). Futurs acheteurs n'hésitez pas. C'est une vraie voiture plaisir"
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Boxster 3 Type 981 III 3.4 315 S PDK (2014)
Par Thierry169 le 11 Mars 2016 à 03h44
Comme vous l'aurez remarqué, cette Porsche Boxster , 3ieme du nom , fait l'unanimité.J'ai investis dans la somptueuse 3.4S boîte PDK et ne la regrette pas. A tout niveau elle m'apporte satisfaction. Côte ligne ... à en couper le souffle.Elle est arrivée à maturité, les lignes ont étés revues à la perfection. Le moteur est époustouflant , il pousse à tout les régimes.Polyvalente , vous pourrez l'utiliser quotidiennement . Elle ronronne bas dans les tours avec toute la finesse pour vous faire profiter les cheveux dans le vent de son confort digne d'une grande gt ( avec la suspension PASM).Dès que vous allez titillé le pédale de gaz , le ton change ...Activez le mode sport plus ( pour les véhicules équipé de cette option) et celle ci devient rageuse, elle vous catapulte de 0 à 100 ( launch control activé ) en 4,7s . Équivalent à une 991 carrera .La boîte de vitesse est ultra rapide (PDK) option incontournable , sans accoup, elle passe de vitesse avec un son démoniaque comme seul Porsche sait le faire , et à chaque retrogradage, elle vous donne un filet de gaz, ce qui émet des péttarades. Un vrai régal pour les oreilles.Merci au ingénieur Porsche.Je vous avoue qu'elle n'a plus rien à envier à sa grande soeur.Les puristes devront cette fois si admettre qu'il on fait très fort avec cette 3ieme versions totalement aboutieNiveau budget , certains critiqueront la faible dotation des équipements de série ...Mais je rapelle que vous pouvez accéder au mythe Porsche Boxster s pour un peux plus de 6000euros . Il faut le voir du bon côté, on ne peut pas tout avoir.Chaque chose à son prix. Ici totalement justifié.Si toutes fois vous souhaitez vous faire plaisir et prendre toutes les options du catalogue , vous irez fleurter au prix de base d'une 991.... mais de base , une fois de plus.Pour ma part , un essai m'a complètement convaincu à choir celle ci car j'ai longuement hésité avec la 911.Mais équipée comme je la voulais , le prix devenait excessif pour la différence entre les deux modèles. Pour ce qui est de la consommation, une fois de plus très surprenant. Je suis arrivé à faire 6,3 l sur autoroute , régulateur de vitesse enclanché, 8 litres en conduite mixte plutôt modérée , 10 litres en conduite sportive et entre 13 et 14 en conduite agressive.Côte finitions, digne de la marque , " irréprochable " digne d'une vrai Allemande haut de gamme.Fiabilité à toute épreuve , depuis mon acquisition je n'ai eu aucun frais sur le véhicule mis à part l'entretien.Conclusion. ; rapport qualité prix en comparaison de ces concurrentes " imbattable". Digne d'une super car à un peux imbattable.Vous pourrez rouler tous les jours avec sans vous faire depouiller.Petit conseil ;N'hésitez pas à investir dans une 3.4S en versions PDK.Valeur de revente à coup sûr et moteur bientôt collector pour les puristes . ( moteur éprouvé par Porsche et bientôt en voie de disparition ).
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Boxster 3 Type 981 III 2.7 265 PDK (2013)
Par jag86lk le 12 Mai 2014 à 09h04
Voiture exceptionnelle achetée neuve en janvier 2013. Tenue de route bluffante (le moteur central et le centre de gravité extrêmement bas y sont certainement pour quelque chose). Ai parcouru à ce jour 15'000 km sans aucun souci de quelque nature que ce soit. La consommation, à allure normalisée sur autoroute reste raisonnable (environ 8.5 litres). En revanche, mode sport plus engagé, c'est autre chose... Le moteur, c'est Dr Jekill et Mister Hyde. Vous pouvez rouler feutré au-dessous de 3'000 tours et c'est l'hallali au-dessus de 4'500 tours.Deux détails moins positifs: la politique des options qui reste discutable (si vous voulez un modèle bien équipé comptez 25 à 30'000 Euros en plus) et la qualité du cuir sur le tableau de bord si vous prenez l'option; mince comme du papier ä cigarette...
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Boxster 3 Type 981 III 2.7 265 PDK (2013)
Par zez29cw le 27 Février 2014 à 14h58
Pour moi c'est une voiture exceptionnelle dans le vrai sans du terme plaisir de conduite elle est belle même très belle finition d'un très bon niveau pas donnée mais dans les prix du niveau de ces véhicules consommation correct MOTEUR MYTHIQUE Quel moteur !mais le point faible c'est réellement le prix des options le saute vent en option!!!!!les tapis !!!!!!la clim auto !!!!!( manuelle de série comme un kangoo )là c' est trop ! mais le blason PORSCHE en synthèse c'est un choix que l'on ne peu pas regretter allez un petit effort pour les options et c'est la voiture idéale cordialement Philippe
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Boxster 3 Type 981 III 2.7 265 PDK (2012)
Par lesablais le 25 Août 2012 à 14h37
Avant toute chose, il faut reconnaître la beauté de ce nouveau modèleVoici ma synthèse concernant le 2.7 L:Très grande facilité de conduite et tenue de route/cap formidable.Le son du 6 cylindres est très plaisant.La boite de vitesse PDK est un vrai bonheur et n'enlève en rien le plaisir de conduire une voiture de sport.Le confort est très correct notamment avec l'option PASM.Déclenchement de la capote très facile et rapide. Très haute qualité de finition.Le modèle de base me semble suffisant pour qui veut se faire plaisir avec un cabrioletLe prix de base ne reflète en rien le prix final si vous souhaitez bénéficier d'équipements décents et indispensables.Seul bémol ( et il est de taille ) concerne le prix des options;c'est assez scandaleux de faire payer des options présentes aujourd'hui sur les véhicules de "monsieur tout le monde" ( ex. régulateur, saute vent, assistance parking ...)La consommation est raisonnable ( moins de 10 litres / 100 Kms ) avec une conduite souple et non sportive.
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