VOS 18 AVIS Porsche Boxster 3 Type 981

Déjà plus d'un an qu'elle n'est plus dans mon garage. Actuellement je pense racheter un cabriolet sportif, j'ai regardé Audi TTS, BMW Z4, Jaguar F Type même Mercedes SLC voire SLK, toutes moins chères, de très belles lignes, puissantes mais après réflexion je reprendrai un Boxster, 981, 718, sûrement 981 même si le son de la 718 me rappelle le son des anciennes 911 série F, G. Peut-être pas une S mais boîte mécanique même si j'avais eu du mal à la vendre à cause de l'absence de la boîte PDK, pour moi Porsche c'est BM, je prendrai pack chrono et PSE

Troisième commentaire concernant la Porsche Boxster 981 s que j'ai vendu il y a peu. La revente a été longue. Eh oui c'était une boîte manuelle, elle n'avait pas l'échappement sport ( les vocalises sont très belles sans) sans oublier l'Apple car play, bref ce manque d'options m'a fait perdre un peu d'argent. Pourtant je continue toujours à penser qu'une boîte manuelle correspond à une Porsche surtout quand il s'agit d'un véhicule plaisir. Mais si j'en rachète une, ce sera avec boîte PDK et échappement sport, pas spécialement une S et pas spécialement dans un centre Porsche ( marge importante) mais chez un spécialiste.

Je roule en 981 depuis 2 ans, après avoir possédé une 987.2 PDK pendant 2ans. Evolution incroyable entre ces deux modèles (style, comportement, agrément...). Bluffante, facile d'utilisation, une sonorité envoutante (PSE) avec une boite manuelle parfaite (précise, agréable). Cette version est très aboutie, avec un flat 6 rageur dans les tours. Même côté consommation, un litre de moins en moyenne que la précédente 987.2. Que du bon donc de mon point de vue.

Voiture polyvalente à l'aise en ville et sur route. Le point fort est le bruit enchanteur qui est modulable avec l'échappement sport. Tenue de route excellente même par vent fort du fait du centre de gravité bas, du moteur central avec boite de vitesse déportée à l'arrière à l'inverse de la 911. Impossible à prendre en défaut tant qu'on laisse les aides à la conduite activée aux vitesses autorisées. Consommation raisonnable pour un 6 cylindres. Deux coffres suffisant pour deux personnes. Le système de communication Apple Car play est supérieur ai PCM de base. Très pratique avec son toit ouvrant à basse vitesse. La garde au sol est idéale si on ne choisit pas le chassis sport. La boite PDK s'adapte au style de conduite.

voiture fiable et puissante c'est un réel plaisir de la conduire elle est très belle tout le monde la regarde confortable les voyages ne sont pas fatigants entretenu chez garagiste indépendant porsche la voiture a une consommation raisonnable le bruit du moteur est enchanteur que du plaisir quel beau coupe je ne regrette pas cet achat dans un garage spécialisé voiture de sport et en plus peu de kilométrage on la dirait neuve que du bonheur

Achetée en concessionnaire PORSCHE avec la garantie Approved. Je n'ai jamais eu de panne en 4 ans Révision tous les 2 ans environ 1000 euros..C'est super honnête . L'auto est HYPER Polyvalente. L'échappement vous donne le sourire en mode Sport et Sport Plus.Elle glougloute et pétarade en retrogradage. Ouverture capote 9 secondes. L'idéale pour les promenades entre amoureux, bord de mer et montagne. La qualité d'assise est extra en fauteuil 18 Positions, Prenez les fauteuils chauffants car ainsi vous pourrez rouler même à 14 degrés décapoté avec le chauffage à 25 degrés..C'est extra. C'est ma 3 ème évolution...en BOXSTER Le châssis avec PASM de LA GTS associé au 6 cylindres est un excellent mariage. Un Conseil Préférez des fauteuils à 18 positions afin de trouver une assise parfaite lors des longs trajets. Les coffres avant et arrières vous permettront de ranger 2 Valises cabines + 2 sacs souples.

Quelques modifications du commentaire. Déjà un an que j'ai acquis cette superbe auto, la regarder, l'admirer monter à l'intérieur, plutôt descendre à l'intérieur est toujours un immense plaisir. Et quelle joie quand je tourne la clef de contact, à gauche, que le moteur s'ébroue. Inutile d'aller vite pour ecouter les merveilleuse vocalises du moteur sur les routes de campagne. Si je veux me faire plaisir à plus haute vitesse, je vais sur un circuit où elle est un modèle d'équilibre, propulsion avec moteur central arrière avec quelques options indispensables, échappement sport, PASM, bien sûr la politique des options chez Porsche fait vite grimper l'addition mais on achète d'abord une Porsche pour sa ligne et son moteur (cabriolet, coupé). La mienne est une boîte manuelle avec une consommation tout à fait raisonnable comparée à la puissance. Bien sûr je conseille fortement d'acheter une Porsche dans un Centre Porsche si on ne veut pas avoir de mauvaises surprises qui pourraient coûter très cher. La prochaine, 981s, 718 PDK, enfin on verra. Elle n'a rien à envier à la 991.

Acquis en centre Porsche avec une garantie de 24 mois. Il est préférable d'acheter ce genre d'auto en centre Porsche si on veut éviter les surprises qui peuvent coûter chères. Très belle ligne, rouler capote baissée sur les routes de campagne est un pur plaisir et ce à des allures raisonnables et quel régal d'entendre les vocalises du moteur. La conduite sur circuit est aussi un régal dû à son excellente tenue de route, propulsion moteur central. Elle n'a rien à envier à la 991 avec laquelle elle partage de nombreuses pièces notamment le moteur moins puissant bien sûr, histoire de ne pas trop marcher sur les plates bandes de cette même 991. Bien sûr on est chez Porsche et les options indispensables font vite monter la note, heureusement achetée d'occasion déjà bien équipée. Mais bon, l'acquisition d'une Porsche est surtout due à sa ligne et son moteur.

Que dire de de cette auto, mis a part que c'est la réincarnation du Dr Jekyll et M. Hyde tant elle jolie et redoutablement sauvage. C'est ma 4eme Porsche et mon 3eme Boxster (964 cab, 987 2.7 - 981 2.7), mais là je dois dire... rien, il faut l'essayer pour comprendre ! J'adore le Dr Jekyll et M. Hyde et je vous recommande de l'essayer, attention c'est addictif !!!!!

Voiture magnifique à tout point de vue. J'avais une 986 précédemment. Le jour et la nuit... Puissance, tenue de route, agrément de conduite et deux coffres pour les vacances. Ligne superbe avec aileron intégré aux feux arrières. La boîte PDK est très réactive et le mode sport + diabolique. Que du bonheur ! La consommation est très modérée à vitesse constante (7 l/100km sur autoroute à 130 km/h et 12 l en jouant en montagne.)