VOS 22 AVIS Porsche Boxster 3 Type 981

La voiture parfaite pour qui ne doit pas transporter d’enfants. Le flat six est envoutant et ses vocalises n’ont rien a envier a la GT3. Tenue de route incroyable même par grand vent. A l’aise en ville sur route et autoroute. Impressionnante en montagne. Utilisée uniquement pour les vacances et les week end elle totalise seulement 20000 km. Achetée durant le covid en première main en provenance d’Allemagne a un spécialiste, elle a pris 30% de plus value. Entretien en centre Porsche pour un coût raisonnable. Assurance peu coûteuse chez un spécialiste des Porsche. Je ne la revendrai jamais car il n’y aura plus d’équivalent en terme de bruit de moteur et de plaisir de conduite.

Cette 981 fait suite à une 997 4s cabriolet Côté moteur on conserve le fabuleux flat6 Côté châssis c’est le rêve absolu tous les défauts de la 997 sont gommés L’équilibre les trains roulants les suspensions nous sommes bien dans une super Porsche Et si on parle du son du moteur c’est le paradis à savoir qu’il y a 4 modes d’échappement du plus calme au plus rageur en sport plus C’est une voiture qui vous donne un niveau de plaisir tant au niveau de la tenue de route que de la montée des régimes qui accroche les 8000 Les options qui me semblent indispensables sont le pack intérieur gts et le volant sport design Le PTV apporte un plus en agilité dans les virages et donne un sentiment d’agilité Bref je pense que cette voiture est idéale pour associer plaisir et sportivité C’est une très belle réussite de Porsche

Véhicule extraordinaire, même après avoir eu 2 997 4s

Bonjour, Ma première porsche ( après avoir eu ax tre,205 sr,octavia scoot tdi 90 4x4, ford s max 2.0 bva, touran tdi 140 dsg, 2 c3 Pluriel bva 1.6 16v, clio 3 1,5 dci 85, altea freetrack 2.0 tfsi, mutivan 4 , classe v 220 cdi bva, skoda rapid 1.9 tdi dsg, model 3 sr+) Les plus : Ligne magnifique Bruit magnifique (echappement carnewal) Conso sur autoroute (7l/100) Un coffre a l'avant et un a l'arrière Decapotage avec les clefs Accélération lisse et incroyable ( pas autant que ma model 3) Qualité des matériaux Les moins: Rangement dans l'habitacle Direction lourde a basse vitesse Mécanique tres difficilement accessible pour la maintenance a la maison

Déjà plus d'un an qu'elle n'est plus dans mon garage. Actuellement je pense racheter un cabriolet sportif, j'ai regardé Audi TTS, BMW Z4, Jaguar F Type même Mercedes SLC voire SLK, toutes moins chères, de très belles lignes, puissantes mais après réflexion je reprendrai un Boxster, 981, 718, sûrement 981 même si le son de la 718 me rappelle le son des anciennes 911 série F, G. Peut-être pas une S mais boîte mécanique même si j'avais eu du mal à la vendre à cause de l'absence de la boîte PDK, pour moi Porsche c'est BM, je prendrai pack chrono et PSE

Troisième commentaire concernant la Porsche Boxster 981 s que j'ai vendu il y a peu. La revente a été longue. Eh oui c'était une boîte manuelle, elle n'avait pas l'échappement sport ( les vocalises sont très belles sans) sans oublier l'Apple car play, bref ce manque d'options m'a fait perdre un peu d'argent. Pourtant je continue toujours à penser qu'une boîte manuelle correspond à une Porsche surtout quand il s'agit d'un véhicule plaisir. Mais si j'en rachète une, ce sera avec boîte PDK et échappement sport, pas spécialement une S et pas spécialement dans un centre Porsche ( marge importante) mais chez un spécialiste.

Je roule en 981 depuis 2 ans, après avoir possédé une 987.2 PDK pendant 2ans. Evolution incroyable entre ces deux modèles (style, comportement, agrément...). Bluffante, facile d'utilisation, une sonorité envoutante (PSE) avec une boite manuelle parfaite (précise, agréable). Cette version est très aboutie, avec un flat 6 rageur dans les tours. Même côté consommation, un litre de moins en moyenne que la précédente 987.2. Que du bon donc de mon point de vue.

Voiture polyvalente à l'aise en ville et sur route. Le point fort est le bruit enchanteur qui est modulable avec l'échappement sport. Tenue de route excellente même par vent fort du fait du centre de gravité bas, du moteur central avec boite de vitesse déportée à l'arrière à l'inverse de la 911. Impossible à prendre en défaut tant qu'on laisse les aides à la conduite activée aux vitesses autorisées. Consommation raisonnable pour un 6 cylindres. Deux coffres suffisant pour deux personnes. Le système de communication Apple Car play est supérieur ai PCM de base. Très pratique avec son toit ouvrant à basse vitesse. La garde au sol est idéale si on ne choisit pas le chassis sport. La boite PDK s'adapte au style de conduite.

voiture fiable et puissante c'est un réel plaisir de la conduire elle est très belle tout le monde la regarde confortable les voyages ne sont pas fatigants entretenu chez garagiste indépendant porsche la voiture a une consommation raisonnable le bruit du moteur est enchanteur que du plaisir quel beau coupe je ne regrette pas cet achat dans un garage spécialisé voiture de sport et en plus peu de kilométrage on la dirait neuve que du bonheur

Achetée en concessionnaire PORSCHE avec la garantie Approved. Je n'ai jamais eu de panne en 4 ans Révision tous les 2 ans environ 1000 euros..C'est super honnête . L'auto est HYPER Polyvalente. L'échappement vous donne le sourire en mode Sport et Sport Plus.Elle glougloute et pétarade en retrogradage. Ouverture capote 9 secondes. L'idéale pour les promenades entre amoureux, bord de mer et montagne. La qualité d'assise est extra en fauteuil 18 Positions, Prenez les fauteuils chauffants car ainsi vous pourrez rouler même à 14 degrés décapoté avec le chauffage à 25 degrés..C'est extra. C'est ma 3 ème évolution...en BOXSTER Le châssis avec PASM de LA GTS associé au 6 cylindres est un excellent mariage. Un Conseil Préférez des fauteuils à 18 positions afin de trouver une assise parfaite lors des longs trajets. Les coffres avant et arrières vous permettront de ranger 2 Valises cabines + 2 sacs souples.