VOS 173 AVIS Renault Clio 4

La Clio IV dispose d'un très bon châssis. Et un excellent plan marketing. Ce sont les seuls points positifs que je relève par rapport à son ancêtre la Clio III, qui elle consomme moins, était plus confortable et avait des de meilleurs définitions même sur un modèle bas de gamme était plus convenable que sur celle-ci. Avec le nouveau design on a perdu en visibilité et même si apparemment on a gagné en aérodynamisme. Cependant cela n'a pas permis d'abaisser la consommation. Étant très fan de la Clio III et de la Clio II je suis très déçu de cette 4e génération, au point de ne pas comprendre le nombre de vente de son véhicule. Toutefois il s'agit d'une véritable réussite commerciale, comme quoi mieux vaut savoir vendre quelque chose plutôt que de le fabriquer correctement.

Bonjour, Je partage mon avis sur la Clio de ma conjointe, que je vais comparer à certaines voitures que j'ai possédées. Toute d'abord, la couleur rouge flamme est magnifique. Elle va très bien à cette Clio, dont le look est d'ailleurs très réussi. Certains critiquent la finition intérieures en raison des plastiques dur. Personnellement, ce n'est pas un problème pour moi, car je trouve que la présentation est agréable à l'oeil avec du chrome ou encore du plastique noire brillant à certains endroits. Mais malheureusement la qualité n'est pas vraiment au rendez vous, avec des bruits parasites au niveau du plafonnier, du tableau de bord et des portes, alors que la voiture n'a que 2 ans et 48.000 Km. Côté moteur, le DCI 90 n'est pas trop bruyant, et sa consommation est raisonnable (4.8L/100Km de moyenne). Cependant, à comparer aux 5.4L/100Km de ma Mazda 2 103Ch essence qui était de 2007 (vendue 3000 euros moins cher), on se demande de l’intérêt du diesel pour amortir une telle différence de prix... Pas de soucis rencontrés niveau mécanique pour le moment. La tenue de route est excellente, ma conjointe eu un accident avec un gros chien à 90Km/h sur une route de campagne de nuit, et la voiture n'a pas déviée de sa trajectoire malgré le choc. Niveau confort, il n'y a rien à dire. Les longs trajets passent agréablement, et les sièges maintiennent bien. Concernant le système RLINK, il fait malheureusement honneur à sa mauvaise réputation. Il est affreusement lent, et il faut souvent appuyer plusieurs fois sur l'écran pour qu'il finisse par prendre en compte une commande. En dehors de ce grief, la partie GPS est efficace avec un bon guidage. A noter également l'absence de lecteur CD, c'est vraiment pingre... Mon point noir sur ce véhicule revient à la partie chauffage. Il faut énormément de temps pour que l'air chaud commence à arriver dans l'habitacle. Étant salarié d'un équipementier automobile, je sais que les constructeurs généralistes (et les premium aussi bien sûr) ajoutent un chauffage électrique pour compenser la longue montée en température des diesels, afin d'avoir rapidement de l'air chaud dans l'habitacle. Il semble que Renault ai fait des économies sur ce point. A titre de comparaison, ma VW Polo de 2005 en était équipée et j'avais de l'air chaud en 30 secondes, alors qu'il faut plus de 10 minutes pour en avoir dans la Clio (qui est sortie 10 ans après). C'est le genre de détail qui fait que l'on se demande clairement pourquoi mettre 3000 euros de plus dans une Renault que dans une Dacia... Ajouté à cela que, même une fois le moteur à température, l'air expulsé est tiède, mais jamais très chaud. Bref, rouler en Clio implique de garder sa veste sur soi, même en réglant le thermostat à 22 degrés. Voila mon avis sur la Clio qui n'est pas une mauvaise voiture en soit, mais certaines économies incompréhensibles pour une voiture de ce prix font que, selon moi, il vaut mieux acheter une Dacia bien moins cher avec le même niveau de confort. Il reste le look agréable à cette Clio, mais certaines lacunes font qu'on est pas au niveau d'un constructeur généraliste.

J'ai cette auto depuis un an et n'ai parcouru que 6000 kms principalement en milieu urbain. J'ai eu de nombreuses renault mais je suis un peu partagé. J'aime sa ligne et ses équipement satisfaisants, GPS, feux à Led, couplage téléphone etc...la tenue de route est saine, la conduite sur route plutôt agréable J'aime moins, le moteur 0,9 tce que je trouve désagréable en ville, il est inexistant sans le turbo. Rien ne vaut un moteur atmosphérique de taille normale avec son couple sans artifice mais la mode du downsizing est passée par là et de mon point de vue c'est un net recul en agrément. Je trouve l'auto un peu bruyante (bruit de mobilier et de roulage). Venant d'une clio 2007 DCI90, je la trouve moins agréable, mais le diesel s'imposait du fait d'un kilométrage annuel devenu faible. Pour la conso c'est un peu moins de 6 litres en roulant très cool. Le bilan global n'est pas mauvais c'est juste que je m'attendais à mieux de la part de Renault.

ma Clio a pratiquement 5 ans puisque de Février 2013. hormis les petits problèmes des premiers mois de son acquisition avec des rappels de RENAULT, j'en suis aujourd'hui à supporter des problèmes liés au freinage avec quantités d'information au tableau de bord comme : - ABS à contrôler - ESP à contrôler - Système freinage à contrôler - Démarrage en côte à contrôler Sans compter les voyants qui s'allument au tableau de bord. On me dit c'est le capteur de la roue arrière droit défectueux. CHANGé, mais rien n'y fait, toujours pareil. J'ai lu aujourd'hui sur un forum de Planeterenault qu'un heureux propriétaire de CLIO IV avait résolu son problème car le garage a changé le Bloc ABS. Soit c'est ce dont vers quoi je vais me tourner puisque mon véhicule est actuellement en mécanique chez Renault...... pour l'anecdote, ils veulent me changer à nouveau ce capteur puisque leur valise détecte ce capteur comme étant problématique. La valise ne détecte pas le Bloc ABS comme défectueux. Cette réparation a un coût élevé. Aussi je voudrais connaître le nombre de possesseurs de CLIO IV qui rencontrent ce même type de problème car il est sûr que RENAULT nous cache un vice construction de ce bloc ABS. Pour information, le Bloc ABS est un Système électrohydraulique qui s'occupe de réguler la pression sur chaque étrier pour gérer l'antiblocage et l'ESP. A noter encore que mon véhicule n'a que 42000 km. Raison de plus pour confirmer que la défectuosité de ce bloc ABS présente un vice de construction. De plus un freinage d'urgence à vitesse élevée bloquerait une des roues arrière et bonjour les dégâts tant matériels que physiques. Merci d'avance ç vous tous.

J'ai acheté ma Clio IV Business 75ch dCi en août 2017, consomme 4.5/100. Je suis tout simplement heureux de l'avoir, j'ai vraiment aucun soucis, mécanique très fiable, intérieur jolie même si les plastiques sont très poussiéreux, beaucoup de confort pour une simple Clio 4 de cette gamme, maintenant elle a que 2ans et demi pour 25590 kms donc j'attend pour voir si elle a une bonne fiabilité mais pour l'instant très content. Un petit défaut sur l'insonorisation des portière avant! Je recommande ce véhicule.

Achat occasion. Belle voiture, pas de problème technique pour l'instant, mais un gros problème de prise d'air non résolu et aggravé avec le froid. Voiture devenue bruyante. Les allers retours au garage Renault sont inefficaces. J'attends une soi-disant pièce depuis deux semaines. J'attends toujours? Je suis déçue.

Bonjour Clio 4 achetée il y a 1 an ( elle avait 2 ans- 120 000km , entretien chez renault ) et la semaine dernière tous les voyants s allument (problème moteur , problème esp , etc ... ) Le garage Renault diagnostique qu'un fil du câblage moteur a laché et a fait fondre les autres câbles .( la voiture aurait pu prendre feu .. ) Après de multiples appels chez Renault , le SAV conclut que ce n'est pas sous garantie car le véhicule a 3 ans et 1 mois . Il précise que cela peut aussi arriver que des fils moteurs se coupent .. Pour un véhicule qui a 3 ans et 125 000 km je suis inquiet pour la suite ...

Voiture très agréable. Très bien équipée (média nav évolution, Lèves vitre arrière électrique...) le moteur 1.5 DCI 90 Cv Permet une grande polyvalence (le moteur est très silencieux.) Mais un peut cher je trouve pour un moteur diesel (17000€ minimum) les finitions ne sont pas très bien faites ( pare chocs arrière qui couine, plastiques intérieurs qui bougent.) J’ai eu quelques faux contacts sur les comodos mais un tours au garage et c’est réparé

très satisfait de cette voiture pour l'instant,je n'ai que 6800 km,mais moteur,boite auto,tenue de route sont au top.En plus elles est blanche avec jantes 17 noir,et toit noir on me la confond avec une RS.Et surtout bravo là au moins chez renault ils ont mis les poignées de maintien au 4 places bien pratique pour les passagers,ce qui me manquer avant.Consommation en roulant normal 7.1litre,

J’ai acheté ma clio 4 d’occasion avec 2500km au compteur. J’ai été séduit par le style de la voiture, plutôt racée et dynamique. Aussi le prix est très intéressant par rapport à l’équipement proposé. Les « plus » de la voiture : l’equipement complet, un style très agréable à regarder, une consommation maîtrisée, en effet, mes trajets habituels mélangent ville et rocade (bouchonnée) et pourtant avec le plein complet je frôle régulièrement les 1000kms sans que le voyant de carburant ne s’allume. Voiture facile à magner, à l’aise en ville comme sur route. Je n’ai eu aucun problème mécanique depuis que je l’ai, pas un seul retour en concession. Les « moins » de la voiture, comme on a déjà pu le lire dans d’autres commentaires, c’est l’insonorisation inexistante ! Au-delà de 110km/h la conversation devient compliquée et il faut monter le volume de la radio. Aussi quelques grincements de carrosserie se font entendre. Et bien sûr des matériaux à l’interieur peu flatteurs. D’une façon générale je suis satisfait de ma voiture, bon rapport qualité prix, fiabilité, consommation maîtrisée bref un bon véhicule si l’on fait majoritairement de la ville ou des petits axes !