VOS 173 AVIS Renault Clio 4

Cette voiture est en dessous de la Clio 3 en matière de finition, dans le sens ou elle n'offre pas une finition au top, j'ai eu mieux que ça avec la Clio 3. Cependant, on ne peut nier les qualités de cette superbe voiture bien conçues ou l'on retrouve un sérieux savoir-faire. Le moteur est excellent, pas déçu, un peu creux à bas régime, mais finalement, il avance pas trop mal. L'agrément de conduite est assez préservé, par ailleurs, bonne tenue de route, assez bon confort. Là ou ça pêche, bruits intérieurs sur mauvais revêtement, ce que j'écrivais au début, finitions perfectibles. Mais c'est quand même de la bonne auto, super bien conçu, je pense que l'aspect sécurité, essentiel, est super bien pensé, il est vrai que Renault a toujours était au top pour ça. Une dame avec une grosse auto m'est rentré dedans à l'arrière de mon véhicule, elle est arrivée pleine gomme contre ma Clio, j'ai donc été percuté très violemment par l'arrière, et bien je peux dire Merci Renault !, l'absorption du choc a été telle que j'ai rien senti ! ça m'a fait bizarre, mais comme dans un cocon, mon corps n'a rien souffert de cet accident. On voit tout de même que si certains détails de finitions sont un peu laissés de côté par Renault, l'essentiel, c'est à dire la sécurité, le fonctionnement de l'auto, etc, c'est super bien pensé, donc pour moi, cette voiture.. malgré ses petits défauts de finition, eh bien je l'adore ! Par ailleurs, budget entretien, c'est peanuts, hyper économique.

J'ai acheté cette clio 4 tce 90 finition Zen + gps et radars de stationnement arrières en mars 2014. Elle a 35000 km et le consommation moyenne réelle est de 6,5 l/100. C'est une voiture agréable à conduire, assez confortable avec un moteur suffisant même si j'aurais aimé un peu plus de répondant dans certains cas. Par contre les plastiques intérieurs se rayent facilement, le plastique sur le volant est désagréable et mal ébavuré. Le fait de devoir rester le doigt appuyé sur le lève- vitre électrique même côté conducteur est vraiment mesquin à ce prix et énervant à l'usage. Le plus grave est le manque d'isolation phonique que ce soit des bruits d'air au dessus de 100 km/h ou des bruits de roulement qui sont mals filtrés tout comme les bruits en provenance du compartiment moteur. Ma Clio 4 a passé deux semaines chez Renault en atelier pour un bruit de transmission (sifflement) qui a amené le constructeurs à remplacer la boîte de vitesse mais cela n'a toujours pas résolu ce problème. Au global : Jolie voiture mais pas très bien aboutie

autant le dire tout de suite la Clio 4 ET LA citadines par excellence en tout cas avec le tce 90 avec boite manu a 5 rapport . Ce moteur est très agréable consomme peu (entre 5l avec le pied léger et 9l lorsque que l'on met la patate ) la boite de vitesse est correctement étagé .Ma Clio a quelque défaut a l 'extérieur dont la peinture jaune éclair qui s'écaille ainsi que le verni des jantes alliages 17 pouces .L’intérieur la Clio est confortable, bien insonorisée ,et contrairement a ce que l’on dit elle est correctement finie (certes moins qu'une 208) c'est juste le toucher qui et différent des autres .

Très bon moteur malgrés on manque de reprise, par contre au dessus de 90 on a l'impression de rouler carreau ouvert tellement les bruits d'air se font entendre !!!! Le moteure st assez bruyant également sur autoroute... Bonne tenue de route, confortable mais manque d'équipement et de finition.. Le pavé tactile aurait du être incrusté au tableau de bord et le haut des intérieurs de portes est degeulasse.... Sinon très agréable à conduire et bon son de série ! :) Le pavé tactile en lui même apporte une jolie touche de nouveau et de couleur c'est sympa

Les défauts: Serrure avant droite changée 2 jours après la sortie du garage, la porte ne fermait pas ou il fallait débloquer le système avec un tournevis. Réglage du parallélisme, tire à droite. Levier sélecteur changé, claquement au niveau du "cliquet" Et le plus important, claquement de la pédale de frein quand on relâche cette pédale. Bloc changé, le bruit est toujours là, le garage me dit avoir regardé sur une voiture du même modèle...même bruit très désagréable...Réponse de Renault : défaut de conception, rien à faire. 5000 km : niveau d'huile du maxi au mini, Renault me dit que c'est un moteur qui consomme de l'huile. Je veux bien mais du maxi au mini en 5000 km je trouve que cela fait beaucoup. Moins problématique mais : Plus d'indication du niveau d'huile....obligé de tirer la jauge, comme au bon vieux temps. Ce qui veut dire que si vous oubliez de contrôler, quand le témoin s'allume, il est trop tard. Coffre pas facile d’accès. Sur la clio 3 il était possible d'enlever la banquette arrière en 1/3 ou 2/3 très facilement, ce qui laissait une coffre "plat" et spacieux. Sur la clio 4, il faut "démonter" la banquette complète. Affichage de la T° exterieure sur le tableau de bord en changeant les indications conso/km/etc.. et non pas sur r-link R-link illisible si soleil ou par temps clair à cause des reflets. GPS pas à jour. Bluetooth fonctionne quand "il a envie"...se connecte ou pas, ça dépend Climatisation automatique ne fonctionne pas correctement (trop chaud ou trop froid) Levage ou descente de la vitre avant droite en maintenant le bouton Peu de place à l'arrière Peu de visibilité sur l'arrière Consommation faite sur un même voyage, 1500 km autoroute et 1500 km en ville/campagne : 7,1 l/100km sans forcer sur la pédale et en mode normal (pas eco) Les plus: Moteur silencieux Voiture agréable à conduire Sièges confortables

Bonjour j'ai fais l'aquisituon d'une clio 4 limited. Voiture de merde. Plaquette changer 3 fois en 40000km Commodo défectueux Qualité des plastiques a chier Gps+Bluetooth même chose!!

Heureux propriétaire de ma Renault Clio IV depuis mai 2014, je ne souhaite à jamais m'en séparé. Très bon moteur(1,5dCi75), consommation plus que raisonnable sur ce modèle allant jusqu'à 3,9/100, agréable à conduire sur route comme sur autoroute, et très confortable ! Pour les futurs acheteur de ce véhicule, un conseil, vous ne serez loin d'être déçu !

véhicule confortable (j'ai mal au dos) et agréable à conduire (plus qu'une C3 ou une Fabia). Pour la consommation, il faut avoir le pied très léger pour rester sous les 6 litres, on approche vite les 7 en conduite normale, c'est de loin le plus gros décalage que j'ai jamais eu avec les données constructeur en 30 ans de conduite. La visibilité arrière n'est pas bonne mais c'est déjà mieux que sur la mégane j'ai eu mon GPS bloqué (pourquoi ne pas mettre le hard reset à la disposition du conducteur) et des soucis de suspension (règlés en garantie)

Voiture très fiable, faible consommation, esthétique agréable. Le choix sur le Media-Nav n'a pas été très inspiré vu les erreurs de routes et le prix des mises à jour. Je regrette que Renault malgré une voiture super a omis d'origine des facilités qui sont d'origines sur d'autres modèles chez eux. Suite à ces manques, je crois que c'est ma dernière Renault, et pourtant c'est ma quatrième. Déçu de l'équipement d'origine, de moins en moins complet.

Voiture de société, 30000 km de parcouru depuis novembre juillet 2014. D'un premier abord sympathique, un design actuel et flateur mais une fois passé cela on déchante un peu. Ergonomie correcte sans plus. Garnissage intérieur laissant à désirer (mauvais jonction des garniteures, décalage important). Un écran central regroupant GPS et radio. Le GPS n'est pas facile d'utilisation (peu intuitif). Rien à dire sur la radio avec commande au volant. L'équipement intérieur est aux standards actuels (régulateur, limiteur), vitres électiques, clim... dommage que les vitres électriques ne remontent pas contact coupé. En conduite au quotidien : peu mieux faire. Du fait du design la visibilité latérale arrière et arrière laisse beaucoup à désirer c'est un gros point noir. Au final, sans être déagréable, cette voiture laisse une impression mitigée, le bon cotoie le mauvais et cela à parts égales.