Comparatf vidéo - DS 4 VS Mercedes Classe A : début d'une rivalité
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Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 145 et 289 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
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Grand Espace 4 IV 3.0 DCI PRIVILEGE BVA (2003)
Par cljb le 19 Janvier 2021 à 08h43
De loin la meilleure voiture que j'ai eu. Achetée en occasion récente, je suis aujourd'hui à 250.000 km avec très peu de soucis, juste une fumée noire à une époque pour un bête problème de durite percée qui perturbait le mélange, des roulements arrière à changer , et des pneus à renouveler régulièrement.La voiture me paraissait très grande à l'époque en 2003, aujourd'hui avec 4,85m elle est à peine plus grande qu'une berline moyenne. Par contre à l'intérieur, c'est juste immense et tellement pratique: coffre gigantesque, 6 sièges avec une modularité géniale, et j'aime bien le tableau de bord ultra simple avec de grands rangements. Avec le toit vitré et ouvrant, on a l'impression d'être dehors, contrairement au voitures d'aujourd'hui dans lesquelles on a l'impression d'être dans un sous-marin. "Le vrai luxe , c'est l'espace" disait la pub, c'est tellement vrai.Le moteur est assez bruyant en ville, mais silencieux et formidable sur route, puissant et souple, la boite efficace et toute en douceur. Si on aime conduire en souplesse mais puissante , c'est parfait, le tout pour une conso qui tourne entre 7 et 8l (si on accélère la cadence) !Bon aujourd'hui, l'intérieur est un peu usé, mais pour une voiture familiale dans laquelle s'embarquaient des bandes de jeunes pour partir en vacances, cela reste très correct.Comme quoi un bon haut de gamme bien conçu à la française est possible, loin des marques prétentieuses et bling bling allemandes.Lire la suite de l'avis»
Grand Espace 4 IV (2) 3.5 V6 INITIALE BVA PROACTIVE (2008)
Par clo296 le 21 Avril 2019 à 20h11
Une voiture tout simplement exceptionnelle de confort et de fiabilité. 220.000 km à ce jour, un moteur V6 d'une souplesse incomparable. Idéal pour engloutir des centaines de kilomètre dans un confort de paquebot de grand luxe. Ou pour surprendre les fiers possesseurs de gti/tdi, qui ne s'attendent pas à se faire larguer au feu par un pachyderme de 2 tonnes... ou encore pour croiser à 235 km/h sur autoroute allemande... Idéal aussi pour déménager des meubles ou transporter une famille nombreuse... Ses seuls défauts : une consommation élevée et une qualité de finition intérieure qui n'est clairement pas au niveau de celle des allemandes. Mais son plus grand défaut est bien sûr d'être introuvable en occasion.Lire la suite de l'avis»
Grand Espace 4 IV (3) 2.0 DCI 175 FAP 25ANS BVA (2012)
Par jdbravo123 le 20 Février 2019 à 22h22
Véhicule gigantesque, utilisé en pro pour transport de personnes plus quelques vacances. Oui les sièges pèsent 32 kg, mais côté espace disponible, c'est imbattablePartir à 6 avec bagages ne posait aucun problème, beaucoup de place et un véhicule assez confortable. Toit ouvrant bien agréable, climatisation efficace, sono acceptable, DVD avec casques sans fil dans les appuie têtes , on est bien installés. Moteur 175ch dci très performant et relativement sobre, environ 8L5 de moyenne en bva, insonorisation correcte. La stabilité est très bonne y compris à très haute vitesse (215 au GPS sur autobahn tout de même). Malgré ses 2 tonnes, le grand espace tient très bien la route et reste relativement agile. C'est un excellent freineur et le réservoir de 83 litres autorisé une belle autonomie.L'entretien est raisonnable, mais la fiabilité s'est dégradée en fin de carrière.J'avais eu un modèle de 2006 même moteur en bvm que j'ai vendu à 289000 km et qui n'avait eu aucun soucis, bien que je ne l'ai franchement pas ménagé... À 4 ans et 110000km, J'ai eu le fap plus vanne egr plus pompe à eau plus condenseur de clim... Facture 2100€, prise en charge zéro, nada...Cela m'a vacciné, plus de Renault pour moi !Lire la suite de l'avis»
Grand Espace 4 IV 2.2 DCI 150 PRIVILEGE (2004)
Par ancien Renault le 29 Décembre 2018 à 13h38
Ce véhicule Espace IV DCI 150 Privilège BVA que j'ai racheté à Renault en 2004 a aujourd'hui 140 000km ; je n'ai eu à déplorer qu'une réparation sur la carte du tableau de bord (environ 200€), le changement de la vanne EGR (150€) qui s'encrasse en roulage fréquent en ville, le changement de la batterie, 1 injecteur et de l'entretien courant. La mauvaise réputation est due au fait que le moteur demande à ne pas être poussé à froid (risque sur l'embiellage), la vanne EGR, c'est peanut, ça se nettoie et se change aisément.Lire la suite de l'avis»
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