Déconfinement : quels seront les déplacements autorisés en voiture dès le 28 novembre ?
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Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 145 et 248 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
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Grand Espace 4 IV (2) 3.5 V6 INITIALE BVA PROACTIVE (2008)
Par clo296 le 21 Avril 2019 à 20h11
Une voiture tout simplement exceptionnelle de confort et de fiabilité. 220.000 km à ce jour, un moteur V6 d'une souplesse incomparable. Idéal pour engloutir des centaines de kilomètre dans un confort de paquebot de grand luxe. Ou pour surprendre les fiers possesseurs de gti/tdi, qui ne s'attendent pas à se faire larguer au feu par un pachyderme de 2 tonnes... ou encore pour croiser à 235 km/h sur autoroute allemande... Idéal aussi pour déménager des meubles ou transporter une famille nombreuse... Ses seuls défauts : une consommation élevée et une qualité de finition intérieure qui n'est clairement pas au niveau de celle des allemandes. Mais son plus grand défaut est bien sûr d'être introuvable en occasion.Lire la suite de l'avis»
Grand Espace 4 IV (3) 2.0 DCI 175 FAP 25ANS BVA (2012)
Par jdbravo123 le 20 Février 2019 à 22h22
Véhicule gigantesque, utilisé en pro pour transport de personnes plus quelques vacances. Oui les sièges pèsent 32 kg, mais côté espace disponible, c'est imbattablePartir à 6 avec bagages ne posait aucun problème, beaucoup de place et un véhicule assez confortable. Toit ouvrant bien agréable, climatisation efficace, sono acceptable, DVD avec casques sans fil dans les appuie têtes , on est bien installés. Moteur 175ch dci très performant et relativement sobre, environ 8L5 de moyenne en bva, insonorisation correcte. La stabilité est très bonne y compris à très haute vitesse (215 au GPS sur autobahn tout de même). Malgré ses 2 tonnes, le grand espace tient très bien la route et reste relativement agile. C'est un excellent freineur et le réservoir de 83 litres autorisé une belle autonomie.L'entretien est raisonnable, mais la fiabilité s'est dégradée en fin de carrière.J'avais eu un modèle de 2006 même moteur en bvm que j'ai vendu à 289000 km et qui n'avait eu aucun soucis, bien que je ne l'ai franchement pas ménagé... À 4 ans et 110000km, J'ai eu le fap plus vanne egr plus pompe à eau plus condenseur de clim... Facture 2100€, prise en charge zéro, nada...Cela m'a vacciné, plus de Renault pour moi !Lire la suite de l'avis»
Grand Espace 4 IV 2.2 DCI 150 PRIVILEGE (2004)
Par ancien Renault le 29 Décembre 2018 à 13h38
Ce véhicule Espace IV DCI 150 Privilège BVA que j'ai racheté à Renault en 2004 a aujourd'hui 140 000km ; je n'ai eu à déplorer qu'une réparation sur la carte du tableau de bord (environ 200€), le changement de la vanne EGR (150€) qui s'encrasse en roulage fréquent en ville, le changement de la batterie, 1 injecteur et de l'entretien courant. La mauvaise réputation est due au fait que le moteur demande à ne pas être poussé à froid (risque sur l'embiellage), la vanne EGR, c'est peanut, ça se nettoie et se change aisément.Lire la suite de l'avis»
Grand Espace 4 IV (2) 2.0 DCI 150 FAP 25TH BV6 (2011)
Par Yannovich22 le 17 Août 2018 à 19h50
Après avoir eu un Hyundai Trajet, puis un Ford Galaxy, une Mercedes classe R, j'ai fini contre toute attente par acheter un Grand Espace 4. J'étais franchement sceptique d'acheter ce véhicule quand on en connaît les déboires sur sa version 2,2dci 150ch. Un ami garagiste a pourtant fini par me convaincre avec cette version 2,0 dci 150ch qui est un moteur Nissan à chaîne, réputé increvable.Résultat, il comptabilise à ce jour 215000 kms sans aucune panne depuis sa mise en circulation. Tout est d'origine sauf les pièces d'usure.Une conso moyenne en mixte de 6,8L, avec même 6L sur route à 90 en long parcours, ce qui est franchement raisonnable vu le gabarit du véhicule. Un confort exemplaire, un moteur suffisant au quotidien et une tenue de route impeccable.Côté entretien, l'usure des pièces est correcte et le prix de remplacement dans la fourchette basse (j'entretien moi-même mes véhicules uniquement avec des pièces de marque).Renault aurait-il enfin mis le paquet pour redorer le blason de ses véhicules à l'historique catastrophique ?Côté critique, car ce n'est bien sûr pas un véhicule parfait, on peut regretter le poids des sièges amovibles et le fait justement qu'il ne soit pas escamotables, une petite vibration agaçante au niveau de la planche de bord depuis les 200000 kms mais facile à résoudre, manque de rangement pour un véhicule familial (incomparable avec le Galaxy).Si c'était à refaire, je reprendrai le même en 175ch avec BVA.Très bon véhicule familial donc, avec 7 vraies places adultes et encore du coffre en 7 places.Lire la suite de l'avis»
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