VOS 61 AVIS Renault Laguna 3 Estate

achat de cette laguna d'occasion (45000kms) via internet, en concession, elle remplace un grand scenic Bose et c'est complètement différent. Là où le scenic embraque sans rechigner toute ma petite famille, la laguna, pourtant plus grande de 24cm, est plus juste malgré son titre de "break". Idem pour les détails nécessaire à la famille. En effet, ayant connu la finition Bose sur le grand scenic, j'étais persuadé que la laguna Bose serait de finition égale : faux!! adieu le radar avant, la caméra de recul, le range lunette côté conducteur, les stores aux places arrières, les tablettes arrières et les rangements. bon ce n'est pas un grand scenic, nous sommes d'accord mais quelques rangements auraient été les bienvenus. Maintenant, les points forts de cette laguna : moteur puissant et réactif, conso très raisonnable (en moyenne 6.6litres), tenue de route et freinage de berline particulièrement rassurant (le scenic a plutôt tendance à "se coucher"), RLink à commande vocale, intérieur cossu et "cosy", esthétique plutôt réussi type "shooting break". bref très bonne voiture mais ne pas l'acheter pour une famille (surtout si vous sortez d'un monospace!)

J'ai acheté la Laguna 3 - Phase II en Décembre 2010, aujourd'hui après presque 6 ans, pas grand chose à redire de cette voiture, le style premièrement, il faut dire que le ravallement de la face avant a été selon moi très efficace, un look très sportif, phares agressif, double sortie d'échappement à coupe droite, stylé un peu à la manière de l'A4 Break version S4. C'est mon premier break celui a été utile sachant la place qu'occupe les enfants en bas âge. La seule panne ayant eu lieu après 4 ans concerne le compresseur de climatisation, pris en charge par Renault à 90% (malgré que la garantie soit terminée) et les 10% restant par mon concessionnaire. La version DCI 150cv est amplement suffisante et agréable, le 4Control procure un niveau de conduite excellent, une réactivité impressionnante de la voiture à basse comme à haute vitesse (un gros gros plus selon moi). J'ai pris quelques options comme le Carminat Tom Tom Live, bon GPS mais pas exceptionnelle, le toit ouvrant panoramique très agréable, ajoute de la luminosité et encore quelques options. Une très bonne voiture.

C'esr ma 3 eme Laguna 3 les deux autres étant en 150cv Cette voiture est d'une fiabilité presque totale puisque le viens de rendre celle-ci à 159000km et une sonde de MAP défectueuse sur la précédente à 125.00km. A part cela fiabilité totale. Le système gt4 Control est ahurissant de mamiabilité et de tenue de route, car il est pratiquement impossible de la prendre en défaut. Elle est silencieuse, confortable malgré quelques tressautement sur route mauvaise avec les jantes en 18p. Le gps système R link est de très haut niveau avec un plus à savoir le coyote intégré L'intérieur n'a pas bougé, on peu seulement reprocher quelques bruits parasites dans l'habitacle. Excellente voiture qui n'a rien à envier aux autres marques dites premium, et qui gagne vraiment à être essayée. Je pars chez Peugeot pour une 508 , la Talisman arrivant trop tard, mais peut être dans deux ans dans 150.000km

Voiture achetée d'occasion en Avril 2010 en concession Renault (véhicule personnel Renault) avec 17 000 km et revendu en Avril 2013 avec 50 000 km. Modèle Privilège avec options (Carminat Navigation & Communication, feux Xenon directionnels, Toit ouvrant panoramique), 2L DCI 150 CV sans FAP. Bonne routière, elle est très agile sur n'importe quelle route, j'ose même pas imaginer avec le 4Control le plaisir qu'on doit avoir à être au volant. Le moteur en lui même est très costaud, pas eu une seule panne avec. Le 150 CV est à mon sens un bon choix. Ce dernier permet des accélérations très franche même quand le véhicule est chargé à bloc. Pas besoin de rétrograder pour reprendre de l'élan au moment de doubler. J'ai essayé le 130 CV sur ce même modèle et on sent quand même une différence. Sur ce modèle, pas de FAP. Ce qui est une très bonne chose quand vous connaissez le mode du fonctionnement de ce système et que vous avez des périodes de petits roulages... A l'époque on pouvait prendre un diésel sans avoir à se soucier du nombres de kilomètres à faire dans l'année... Relativement confortable à l'avant, un peu moins à l'arrière, mes enfants étaient malade à bord sur les longs trajets (pas de visu sur la route mais c'est le cas de beaucoup de berlines). L'insonorisation est très bonne. Mais les bruits ne viennent malheureusement pas de l'extérieur mais bien de l'intérieur! En effet, le tableau de bord à tendance à grincer avec le temps. La console centrale ainsi que le tableau de bord sont relativement beaux. Les sièges sont en mi-cuir/mi-tissus et ce modèle fait partie de ceux dont l'assise avant se craquelle, voir se déchire avec le temps. En effet le cuir parait craqué juste au dessus du plastique du siège sur les côtés, au niveau du haut des cuisses. D'ailleurs le "cuir" des sièges ne supportent pas trop les boutons des poches arrières des pantalons. Il faut attention à ne pas frotter le bas du dossier quand on s'assoit. Le tissus lui même à tendance à s'user trop vite à mon goût. L'électronique fait bien son boulot. Aucun bug sur le régulateur, radar arrière bien réglée. Surveillance pression des pneus très efficace (par contre le capteur est souvent à changer après un changement de pneumatique). En revanche le fameux Carminat Navigation & Communication est moyen. Plus d'une fois le GPS m'a fait prendre des routes complètement à l'ouest par rapport à un GPS nomade. Son temps de calcul est relativement long pour une raison bien simple : tout est sur un DVD! Et le lecteur DVD est situé dans la boite à gant. Du coup cette dernière ne permet pas de ranger grand chose. Et le support DVD est quand même bien moins pratique qu'une carte mémoire. Pas de possibilité de mettre du contenu perso ou de faire des mises à jours du système. Si vous voulez le faire, il faut acheter des cartes et à l'époque c'était dans les 150€ le DVD de cartes avec la mise à jour système. Sinon la synthèse vocale est vraiment bien faite. Vous pouvez pratiquement tout gérer (gps et téléphone) via la voix et ça par contre vous ne pouvez pas le faire avec les Carminat Tomtom qui ne propose ça que pour le téléphone. Bémol par rapport à cette synthèse, la dame à tendance à comprendre de travers. Il faut prendre le coup de parler lentement et distinctement Le système audio est complet mais souffre de deux gros soucis. Le premier est qu'à l'époque il n'y avait pas de port USB ou RCA. Donc pas de contenu perso sur média amovible. Par contre j'avais le chargeur 6 CD MP3. Il est possible via bricolage d'installer des fiches RCA sur le système (pas tenté). L'autre souci est que mes HP avaient tendance à saturer même avec un réglage de basses très bas et un son relativement faible.

Nous avons acheté une Laguna Estate neuve en décembre 2013.Suite à un gros problème avec un Scénic. nous avions un Scénic neuf et au bout d'un an * turbo explosé * Depuis décembre nous avons des problèmes avec la boite auto. Même le jour de la réception du véhicule. nous sommes rentrés à notre domicile pas plus de 60 ayant appellé RENAULT nous avons rapporté le véhicule. Et depuis bientôt un an et demi problème toujours là. lors d'un ralentissement à 50, rond point,stop, feu rouge, quand nous voulions accélérer la voiture ne voulait plus avancer, très dangereux. Depuis ce temps la concession Renault nous traine de visites en visites au garage et problème toujours pas résolu. Comme apparemment le problème ne sera jamais résolu, nous avons décidé de changer de véhicule. Avons appris par ce conccessionnaire qu'il y avait un défaut sur les boites auto, et également que plusieurs scénic avaient les mêmes problèmes. Voilà celà est bien dommage car ce véhicule avait quand même autres bonnes choses. Anthares47

Laguna 3 Estate 2.0 130 fap energy zen Véhicule très agréable à conduire bonne reprise et consommation raisonnable en ville entre 6 et 7 litres, et très sobre sur autoroute entre 4 et 5 litres. Aucun soucis pour le moment, intérieur beau et soigné au dessus des véhicules concurrents (opel insignia,ou passat). Le toit ouvrant panoramique apporte de la clarté et les commandes vocales fonctionnent très bien. Je ne regrette pas cette achat et je recommande ce véhicule.

Bonjour, Voiture de 2010, acheté en 2012 et revendu début 2015. 45 000 km effectués. Esthétique passable, bon équipement d'origine, tenu de route irréprochable sur chaussée en bon état mais gros, très gros point noire : raideur extrême des suspensions, sièges inconfortable et bruit de mobilier très présent. En gros très tape cul... Raison de la revente. Sinon, fiabilité correcte. Conso un peu élevée, 7.5 de moyenne ( mais 13l en tractant une caravane !), boite auto un peu dépassé. Sur la raideur, le lecteur cd m'a fait revenir 20 ans en arrière, il sautait tous le temps!!! Comment les ingé de Renault ont pu faire une voiture aussi inconfortable?

Bonjour, J'ai acheté cette voiture en occasion en avril 2013 car la famille s'agrandissait. Pour le tarif canon 9000€ avec 80KKm (moins chere que les compact à cause des problèmes sur laguna 2), j'ai pu m'offrir un haut de gamme avec un vrai gros moteur diesel moderne. Mais le terme haut de gamme s'arrete là car on est loin de la solidité dans le temps des concurrentes en me basant sur une experience de 8 ans sur une fiat stilo 1.9mjtd 125 de 2005. Il y a des bruits parasites partout (aérateur, ventilateur de clim, toit ouvrant, sieges), j'ai pu voir sur les forum que je ne suis pas le seul (j'espere que cela a été résolu au fil des années). Des fonctions teles que la clim auto ou l'autoradio sont moins complètes que sur la fiat stilo de 2005: un comble. Les places au jambes à l'arriere sont pluto^t limité comme toutes bonnes francaises. La solidité du mobilier dans le temps est fortement douteuse. La peinture peu épaisse. La tenue de route est ferme (j'aime ca), le chassis est rigide et magique car j'ai pu passer sans frotter là où des voitures doivent se mettre en 4x4, le moteur est une merveille de silence et de puissance, la boite est précise et bien étagé (9 cv fiscaux). Le coffre est très pratique avec des espaces de rangements optimisé. Pas de FAP à entretenir. Je ne regrette pas mon achat vu le prix attractif en occasion, mais mon prochain achat sera plutôt une skoda superb pour l'espace habitacle digne d'une limousine.

Je possède une laguna estate dci 1,5l 110 qui me donne pour l'instant satisfaction.Elle totalise 130000 kms,2ème main.Voiture très confortable et agréable à conduire,l'espace intèrieur est correct.Ceendant,après avoir possèdé la même mais en 150 cv,celle-ci manque un peu de reprise avec 4 ou 5 personnes à bord.Globalement,satisfait

J'ai acheté cette voiture d'occasion en 2012, elle avait moins de 3 ans, 33000km, toutes options et une garantie de 12 mois. Elle est confortable, sûre, fiable, bien finie et puissante, à ce prix en occasion difficile de trouver mieux... et quelle tenue de route, un vrai plaisir à conduire! Je ne sais pas par quoi je vais pouvoir la remplacer un jour...