VOS 111 AVIS Renault Megane 3

J adore ce vehicule qui propose un confort exceptionnel pour un tres bas prix ,50000 mil kilometre effectué ,entretien de base ,roule comme une horloge. Je suis tres satisfait de cette megane que ce soit sur route ou au niveau de l habitacle.le coffre est juste genial ,la pousette rentre plus que facilement . Un petit bemol ,la carroserie qui se raye facilement.surpris par la consomation qui est tres faible pour ce moteur 4,5 en moyenne

Voiture très agréable à la conduite.tres silencieuse .on entend pas le moteur 130ch essence iinterieur simple de très bonne facture toute les commande tombe bien sous la main .je la trouve extérieur comme intérieur correctement fini.en finition limited .elle est très bien equipe de série.a prendre avec jantes 17pouced

Après quasi 3 ans le bilan est comme souvent sur les Renault que j ai eu super satisfaisant. En version 160cv ca marche fort . Mi fait mais ca monte toujours autant a 70 au a 120. Vrai places arrière, vrai coffre pour un coupé (comparée avec d autre marques ...elle est dans les meilleurs. Un seul problème à peine visible mais si j ai eu à faire : micro fuite liquide frein sur le tuyau entre embrayage et pédale ...et c est tout ! La conso est un plus haute que je pensai 7l6 en moyenne mais bon plus de 800km en général avec le plein pi bon 160cv. .. Très bonne tenue de route et freinage, et look vraiment chouette (seul l avant un peu trop simple avis perso.

Suite à la création de ma société j’ai dû revendre mon Bmw 523i e39 et retourner au diesel et je me suis dirigé vers une Megane 3 dci 110 air eco2 Sté avec 123000 km au compteur, niveau confort gros changement par rapport à la bm car les sièges de la Megane sont vraiment trop mou. Après pratiquement 1 an et 55000 km( principalement d’autoroute) je dois avoué qu’au niveau fiabilité rien a redire avec un entretien à jour bien sûr !! Après Renault reste du Renault, qualité d’assemblage, des plastiques, insonorisation et confort pas au top. Après 1 an et demi et de bon et loyaux services et 176000km je vais passer sur une golf 7gtd dsg6 en espérant avoir la même fiabilité !!!

Voiture acheté chez un mandataire pour remplacement d'une Megane 3 estate dci110 authentique. Déjà très satisfait de ma 110 dci , je suis monté un cran au dessus en terme de finition . le moteur 1.6 dci 130 est une pure merveille et ne consomme pas plus que le 1.5 dci 110. 120 000 km parcourus . Conso toujours inférieure à 5l/100 à ODB . Ce véhicule est principalement utilisé pour des déplacements professionnel (trajets importants , pas beaucoup de ville )pas de problèmes de fiabilités . Le R link fonctionne très bien (rien à voir avec la daube de GPS qui équipe la 308 de ma femme). Confortable bonne tenu de route ergonomique (pas comme le volant qui cache le compteur sur la 308 de ma femme). Changé les pneus vers 80 000 km , tarif un peu élevé à cause de la monte en 17". Je la garde encore 1 an et je passe à la Mégane 4 surement avec une boite EDC.

Bonjour, Alors cette voiture j'ai été extrêmement heureux à son bord, c'était une voiture très fiables et qui pendant 2 ans, je n'ai eu aucun soucis. Malheureusement, je l'avais pris en LLD et donc j'ai du la rendre. Son moteur de 95 ch était largement suffisant au quotidien, quand je devais le pousser en dynamisme, il était parfait, et on aurait dit avoir une voiture de 110 ch au lieu d'un 95. Je regrette de ne pas l'avoir acheter dès le début car elle était tout simplement idéale. Maintenant j'ai un Captur en finition Intens avec le 1.5 dCI de 110 ch, et bien, je le trouve beaucoup moins dynamique que ma précédente Mégane. Niveau aspect pratique, elle était plutôt bonne, malgré le peu de place à l'arrière je trouve mais après sur ce genre de voiture, c'est plus fait pour mettre les enfants ou poser des papiers où des manteau, faut être réaliste. Niveau technologie, c'était plutôt complet pour un montant total de 14 000 € pour cette version. Il y avait tout d'une voiture à 20 000 € , c'est à dire, la radio bluetooth, le régulateur et limiteur de vitesse, 6 vitesses, carte Renault avec 4 boutons, l'aide au démarrage en côte (comme sur beaucoup de voiture maintenant), le STOP & START qui fonctionnait très bien et qui était rapide, et les feux xénons qui éclairaient extrêmement bien. Bref je ne suis jamais aller au garage avec cette voiture, car elle était très très fiable, et je n'ai pas regretter de conduire avec pendant 2 ans.

Achetée neuve (4 kms) en février 2011 en succursale RENAULT, ma MEGANE 1.9 dci 130 BOSE FAP berline 05 portes de décembre 2010, a maintenant 135000 kms, et ne m'a jamais "abandonnée" sur le bord d'une route. Toujours suivie dans le réseau RENAULT; hormis les entretiens préconisés, elle ne m'a occasionnée aucun frais désagréable. Pour dire, disques et plaquettes avant et arrières sont d'origine, et il reste encore pas mal de kms à parcourir. Idem pour la batterie, bien que le véhicule couche dehors (région EST donc, l'hiver : températures négatives). Quant aux pneumatiques : avant entre 45 et 60Kkms - arrières : 80Kkms). L’intérieur est confortable, les matériaux de bonne facture, le coffre jouit d'un beau volume qui plus est fonctionnel. Seul bémol (mais bon) : les places arrières, un peu courtes aux jambes pour de grands gabarits, et l'installation d'un siège enfant groupe 0/1+ à l'arrière (penser à protéger le dossier du siège avant des semelles de vos enfants). Mais par la suite, avec un rehausseur ça va mieux. Le moteur et la BVM 6 sont un régal de souplesse : à 50/60 kms/h en 6ème, aucun problème, ça roule sans à coup. Les accélérations sont linaires, non brutales, sans plages creuses et permettent des dépassements faciles. Un régal, même avec 04 adultes et des bagages. Et la consommation reste des plus correctes au vu de l'agrément distillé : une moyenne de 5.8 l/100 kms en conduite "responsable", jamais plus de 9l/100 kms à 160 kms/h au régulateur (sur autoroutes allemandes). La direction est précise, le freinage progressif, la tenue de route très sécurisante, l'équipement complet (petits bémols : la qualité de la sono BOSE, à mon sens indigne de la marque BOSE, la reconnaissance du tph portable via le "mains libres" parfois capricieuse, ainsi que les bruits d'air une fois les 130/kms atteints). L'intérieur se tient très bien avec le temps. Je voulais en changer, mais après avoir prospecté quelques marques, je pense ne pas en changer de sitôt!! A ceux qui pensent qu'avec "RENAULT TOUS LES JOURS UN BRUIT NOUVEAU", je vous assure que non, cette MEGANE me ravit.

Jamais en panne. Sauf batterie mais déjà âgé. Consommation 8 - 9 L / 100 kms. ouverture et fermeture auto des portes, Bluetooth sono bien. DSP. Manque de place pour le jambes conducteur (je fais 1,81m), on est moins confort que dans la Megane II, reposoir pour le bras gauche plus fin donc moins agréable. Voiture bien pour les routes a 90-80, et en ville, mais consomme (9L/100) par contre autoroute volume sonore trop important, a 140 km/h, on est a 4 000 tours / M. Soit 66 % de la plage tour/minutes. La boite est beaucoup trop courte. En 6 eme on est a 70 km/h ! Bonne tenue de route. Qualité et finition moins bonne que la mégane II (frabriqué en France) alors que ce model est fabriqué en Espagne, et les finitions sont moins parfaites.

Bonjour à tous, avec mon épouse nous avons acheté cette Renault Mégane1.5 dCI Bose neuve en concession en novembre 2011 avec une très forte remise car il s'agissait d'une des toutes dernières Phase 1 (stocks à écouler...). Passé les premiers kilomètres nous n'étions tout d'abord pas très enchantés, en partie par ce que ce véhicule était pour nous avant tout un choix de raison et non de passion mais aussi parce que certains ajustements de carrosserie/mobilier ont dû être repris en concession. De plus certains boulons n'avaient pas été serrés sur les chaînes de montage tout ceci occasionnant quelques frayeurs et interrogations quant au sérieux de la fabrication... Dans un second temps entre notre essai sur une 1.5 dCi finition Dynamique et notre Bose neuve nous nous sommes aperçus que la "nouvelle" mouture du 1.5 dCi baptisée "Champion" dont est affublée notre voiture manquait carrément de -dynamisme-... La faute à un étagement de boîte beaucoup trop long pour un moteur de si petite cylindrée. Étagement qui, de plus n'a aucun effet bénéfique ni sur les consommations ni sur le volume sonore dans l'habitacle. Dommage ! Mauvaise surprise difficile à digérer d'autant plus que Renault annonçait des performances similaires à l'ancienne mouture, à savoir 190 km/h en pointe et +-10s de 0/100 km/h... En réalité comptez plutôt 176 km/h et +-12s pour l’exercice du sprint sur "l'autobahn" bien sûr ! D’autre part la consommation s’envolait dès que nous dépassions le 110. Un comble pour un moteur diesel qui tourne à 2250 tpm à 130… A un tel point qu’elle était supérieure de 20 à 30% sur les mêmes trajets autoroutiers à celle que nous faisions avec notre « vieux » 1.6 16V de 1999 et 285000 kms au compteur qui lui tournait à 3750 tpm pour la même vitesse… Renault n’a jamais trouvé l’origine de cette sur-consommation qui s’est améliorée d’elle-même vers les 70 000 kms. Tout ceci pour dire qu'au départ on était un peu déçus. MAIS Aujourd'hui je suis obligé d'avouer que cette Mégane est la meilleure voiture que j'ai eue jusqu'à présent du point de vue de la fiabilité et de la sécurité. Bref, elle fait le job sereinement au quotidien tout en soignant votre budget, mais pas vos oreilles car le moteur fait un bruit affreux et claque beaucoup à froid. Par contre aucune panne, aucuns soucis de fonctionnement et des pièces de très grande résistance, en particulier sur les trains roulants. Nous avons parcouru 200 000 kms à ce jour et RAS, hormis les entretiens périodiques réalisés en concession, même pas un roulement à changer ou une rotule, rien, nada ! Pour dire nous sommes toujours en disques et plaquettes d'origine ! C'est bluffant... mais à relativiser. En effet, il faut prendre en considération que le véhicule n'effectue que des trajets de 50kms minimum et ce sur la plaine d'Alsace (d'où peut-être une moindre sollicitation de certaines pièces ou organes). Côté consommation nous sommes à 4.6l/100 kms de moyenne depuis l'achat, c'est très raisonnable mais ça a toujours tendance à s'envoler sur l'autoroute à 130 km/h à cause du "downsizing" et d'un aérodynamisme pas terrible. La conduite dans des conditions dégradées (pluie, neige) est vraiment sécurisante surtout avec une monte pneumatique de circonstance en hiver. Bref quasiment le sans faute pour cette voiture qui - à défaut d’atteindre le niveau de « raffinement » et de performance des Allemandes à consommation égale - s’est concentrée sur ce qui est essentiel pour nous à savoir la sécurité, la fiabilité et la durabilité. Cerise sur le gâteau la dotation en équipements de la série Bose est excellente, il ne manque rien quoi ! Encore une fois un « presque sans-fautes » pour Renault tant et si bien que pour la nouvelle nous allons rester fidèles à la marque en optant pour une Mégane 4 Estate (eh oui, la famille s’agrandit…) mais ce coup-ci avec le moteur 1.6 dCi, le pack full GT Line et quelques autres options sympathiques (park assist, affichage tête haute…). La commande est déjà passée et nous espérons qu’elle sera aussi fiable et sereine que celle qu’elle remplace. Bonne route à tous !

J’ai possédé durant deux ans une Megane Limited, achetée neuve, ma première Renault. Voiture agréable à conduire, gabarit facile à prendre en main dès les premières minutes de conduite. Agreable sur tous type de route et bon comportement sur route enneigée (à condition d’etre équipé bien évidemment). Pas de problèmes relevés, pas de pannes voiture fiable. Dans les points négatifs un peu bruyant à l’arriere sur voie rapide, et manque un tout petit peu de rangement.