VOS 154 AVIS Renault Scenic 2

Achetée d'occasion en mai 2013 avec 59'000 km et revendue dans la foulée en octobre de la même année avec 81'000 km, je n'ai, certes, pas eu l'occasion de l'utiliser très longtemps, j'en ai néanmoins gardé un relativement bon souvenir. Le Scenic est la première voiture que je me sois offerte, avant même d'avoir le permis (en juin 2013). A l'époque, je pensais avoir besoin de beaucoup d'espace (pour les amis, etc.) mais je me suis vite rendu compte que sa consommation était beaucoup trop élevée et sa taille trop imposante pour ce que j'utilisais réellement. J'ai néanmoins pu apprécier, pendant un peu plus de 20'000 km ses très nombreuses qualités, à commencer par son confort, royal, au niveau de véhicules beaucoup plus haut de gamme. Les lombaires sont choyées et on peut envisager un voyage de plus de 700 km sans ressentir la moindre fatigue arrivé à destination. Un autre très bon point est son comportement routier, que je qualifierais de presque sportif pour un monospace. Le moteur 2.0 16V de 135 CV est volontaire et permet à la voiture de faire preuve de belles reprises en côtes ou chargé sur autoroute. Sa tenue de route n'est pas en reste non plus, puisque les routes sinueuses de montagnes ne la font pas trembler. En résumé, si le Scenic faisait "plus jeune" et qu'il consommait moins, je l'aurais probablement gardé. Une très bonne voiture pour famille !

Bonjour, Un achat effectué en 2009 avec 19000 km . Une bonne voiture qui fait le job. L'entretien est abordable et le prix des pièces d'usure plus que correcte. A ce jour 205000 km au compteur et hormis un changement de l'injection pris en charge pour moitié par Renault et un étrier de frein arrière soit 1000€ de réparation vue le kilométrage rien a dire . Je compte dépasser la barre des 300000 km .

Je possède mon grand Scénic 2 dci 130 SANS fap (je pense que cela a certainement une certaine importance!) depuis son 1er kilomètre. Devant le déferlement de certains allergiques a ce véhicule, je tenais a faire part de mon expérience. Tout d'abord vous dire que globalement, je suis satisfait de mon achat car je totalise a ce jour un peu moins de 252000 kilomètres. (ben oui , je sais ca peut paraitre étonnant mais je vous assure que c'est vrai!) Evidemment ,j'ai connu quelques soucis de vanne vanne egr vers 165000 kilomètres qui d'ailleurs a été modifiée en réparation(désormais électrique et non plus pneumatique c'est a dire que le style de conduite n'influence plus son fonctionnement) ,le compresseur de climatisation a 200000kms,les pièces d'usure bien sur sauf les plaquettes de freins avant(!)a des échéances "normales". Seul l'embrayage a du être pris en garantie en partie (50%) a 60000 kms(ca peut arriver..)Ne souhaitant plus tracter ma caravane sur de longues distances pour le préserver, j'espère encore effectuer de nombreux kilomètres....

J'adorais cette voiture. Adorais car mon moteur vient de me lâcher après 8 ans de bon et loyaux services (casse distribution a priori malgré le changement de courroie l'année dernière ) et 230 000km Coté entretien (hormis l'habituel), les seuls soucis qui ont frappé ce véhicule: - résistance chauffage => changé par mes soins 35 euros - bougie de préchauffage - tableau de bord ( pris en charge à 80% par Renault) Compte tenu du nombre d'avis négatifs que j'ai pu lire, j'ai du tomber sur une bonne série....

J'ai fais l acquisition de mon 1er scenic 2 en septembre de 2013 (année 2007) en 1.5l dci carminat en 7 places, pas de soucis majeur autres que l'entretient normal et un turbo qui n avait jamais été fait,bref lors d 'une sortie j ai eu la mauvaise expérience de retrouvé mon véhicule brulé intégralement en 3h, ça été très perturbant. Ayant apprécié ce véhicule pour le confort, la conduite, les rangements et surtout pas de soucis. Avec mon conjoint nous avons fais l achat d'un scenic 2 phases 2 en 1.9 dci année 2006, finition cuir, gps , bluetooth....en septembre 2015, et malheureusement ce n'est pas la même chose, au bout de quelques km a chaque freinage un couinement désagréable, pas de change une mâchoire de freins arrière qui s’était décroche puis tuyaux de clim cassés, a chaque freinage un peu sec "panne freinage qui se met a clignoter et biper, elle arrive a caler en roulant en étant en régime stable sans afficher un seul voyants "pas dangereux du tout" !!! peut être un injecteur ou pompe d'injections...bref hyper déçu de ce véhicule et je suppose que l'année de fabrication rentre en ligne de compte mais je n ai qu'un envie m'en débarrasser, mais dans l'etat il n est pas vendable.....en attente que tout soit fait

Je possède ce véhicule depuis Aout 2014. En résumé, elle est très fiable, jamais eu de soucis, consomme peu ( 5l à 5,5l au 100 kms). Les performances restent justes. La tenue de route est correct pour un monospace (un peu trop mou à mon gout), la direction reste précise, la position de conduite légèrement surélevée est bonne, le design me plait bien, le coffre est grand et les rangements sont nombreux. J'en suis globalement très satisfait.

Bonjour Voici mon expérience avec ce grand scenic 105 dci. Acheté d'occasion en 2009 (3 ans et 64 000 kms). Les pannes ont été les suivantes : - climatisation en 2010 pris en charge par renault - vérouillage main libre défaillant en 2014 - climatisation HS en 2014 - Frein défaillant à contrôler en 2014 - Ne détecte plus le point mort pour le démarrage en 2015. et la panne sur autoroute avec moteur cassé (coussinets et bielles) en 2016. La voiture avait 10 ans et 180 000 kms. Sinon la voiture avait beaucoup d'espaces et de rangements. Trés satisfait dans l'ensemble hormis la panne qui est trés fréquente chez très scenic II de 2006

Jusqu'à son 5e anniversaire et un peu moins de 60.000 km tout allait pour lle mieux. 6e anniversaire 3 vitres électriques en quelques mois seulement à changer pour simple pièces en Pvc. 2014 Tableau de bord qui bug. J'ai pris 50.000 km d'un seul coup. 2010 Câble d'alimentation qui est relié à la batterie qui fond sur 2 cm juste sous le cache de celle-ci. 2011 Après avoir fait les liquides chez un garage Renault 2 mois après je me m'aperçois d'une fuite du liquide de refroidissement. Qui est bien entendu introuvable. 2016 Problème de compresseur de climatisation qui de me lâcher. Depuis 2 ans j'ai constaté une surconsommation d'essence. Je suis passé de moins 6L à une moyenne de 7,5L. Bref à fuir.

très content de ce véhicule racheté d 'occasion ayant peu roulé 60000kms en superbe état c'est mon 2eme scenic le premier roule toujours avec 300000kms . modèle 1.9 DCI de 2003 . Confort , sécurité , qualité des finitions et complet en terme équipement radar av et ar , gps intégré main libre tel et appel vocales , toit en verre panoramique conduite cuir , cle reconnaissance automatique , et équipement sono caBasse un régal .

Au 1er juin 2016, je totalise 239000 km. Extérieurement, hormis les coups pris sur les parkings, carrosserie impeccable. La voiture a dormi dehors au moins 8 ans. Seul point visible, les poignées de portières sont piquées et le vernis est parti. Mécaniquement parlant, une semaine après la fin de garantie, un capteur de la colonne de direction rend l'âme et devis à 1500 €. Renault prend la réparation à sa charge. A 120000 je change la courroie de distribution. A 200000 je change les quatre disques de frein et les amortisseurs. A 210000 je change la courroie de distribution. La seule panne, à 140000, le système hydraulique frein embrayage nefonctionne plus. J'en profite pour mettre un embrayage neuf, car le disque était usé. J'ai eu un peu d'eau dans l'habitacle et j'ai dû déboucher quelques canalisations extérieures. Je fais une vidange tous les 20000 avec changement de tous les filtres. Dans l'huile (Turbo Diesel Elf) je met un additif de chez Mécatech, et tous les 10000 un additif dans le gasoil toujours de chez Mécatech. Ce mois ci (juin 2016), nous partons à Bologne et montons à Copenhague. Dans l'habitacle, il y a une petite vibration aléatoire au niveau du second miroir et de la lumière centrale. Turbo et vanne EGR d'origine, les 4 bougies de préchauffage ont été changées à 210000. Mon secret, avoir eu de la chance avec cette série, je chauffe toujours le moteur avant de monter dans les tours, je laisse tourner le moteur 1 minute avant de le couper. Utilisation à 90% sur autoroute à140km/h compteur avec le régulateur.