VOS 121 AVIS Renault Talisman

Possesseur depuis 16 mois et 22.000 km d'une TALISMAN Initiale Paris Energy TCE 200 EDC, acquise neuve le 07/10/2016, je peux raisonnablement faire partager mon expérience. Belle voiture au style dynamique affirmé, qualité perçue indéniable lui procurant un look statutaire. Beau travail sur les signatures lumineuses de proue et de poupe. La haute ceinture de caisse adoptée (1/3 vitre, 2/3 tôle) est en conformité avec les standards qui donnent aux berlines allemandes leur aspect robuste apprécié, au détriment de la visibilité périphérique immédiate. Le G.M.P de la 1,6 TCE Energy 200 EDC est très fréquentable. Souple et feutré le 1,6 fait très bien son travail et la relative modestie de la cylindrée est palliée par le judicieux étagement des 7 rapports que la boîte EDC distribue à point nommé. Les 200 cv sont bien là et même en charge les dépassements sont tranchants et sans autre risque que celui de croiser un cinémomètre réprobateur... Mesurée en relevant chaque plein sur 12 mois et 16.400 km la consommation moyenne de SP 95 est de 7,10 L (10% ville, 45% route, 45 % autoroute, aux vitesses légales) L'O.D.B. la sous-évalue de 7% environ. On peut regretter la capacité limitée du réservoir qui ne permet guère de dépasser les 600 km entre 2 pleins. Adepte des 4 roues directrices depuis 10 ans je retrouve sur Talisman les stupéfiantes qualités routières de maniabilité et de tenue de route qui rendent cette conduite sereine et jubilatoire. Comment faisait on avant ? Le très complet "Multisense" qui donne le choix à tout instant entre 5 modes de conduite précisément ajustables qui vont de "Sport" à "Eco" est un régal qui fait varier à votre goût les paramètres du G.M.P, de la suspension pilotée, de la direction et bien d'autres. On peut consigner deux modes favoris qu'on obtiendra instantanément d'une pression sur la touche "Multisense" de la console centrale sans quitter la route des yeux. Astucieux Freinage puissant et facile à doser. Rassurant. Intérieur très spacieux et confortable, belle présentation. Les fauteuils en cuir sont excellents, infiniment réglables avec mémorisation pour 6 profils, massants, chauffants, ventilés, finie la transpiration sur les zones de contact l'été, c'est très appréciable. On aime le confortable et réactif R-Link 2 qui offre une gestion ludique mais sophistiquée des multiples fonctions et aides à la conduite. Surtout, de pratiques raccourcis évitent d'avoir à passer par les menus en donnant un accès direct à l'essentiel : Clim., Radio, Téléphone, Réglage des sièges, Stationnement assisté, etc... . Pilotage tactile et (ou) par molette et commande vocale Fiabilité : en 16 mois et 22.000 km un réglage de porte de coffre à l'occasion de la révision annuelle Renault, une OTS pour risque d'usure prématurée des pneus av (dont ne souffrait pas ce véhicule). En résumé une voiture plaisir qui invite aux longues distances où elle révèle l'étendue de ses compétences. Très satisfait de cet achat et du service de la marque.

Voiture très confortable, consomation faible 5.5 l.A ce jour 36000 Kms parcouru pas mal de rappel, train avant usure anormal pneumatique,vibration rétro G, changement planche de bord souflure, bas de tableau de bord à refixer, réglage injection, réglage portiére AV, changement siége AVG grincement, fixation banquette controlé, déflecteur sous capot changé, bruit parasite plafonnier, reprogramation de la clé. SAV dans la moyenne malgré le prêt de vehicule à chaque immobilisation, par deux fois obligé de passer par le servive réclamation pour faire anvancé les choses. A noté que celui-ci est très réactif

J'ai ce véhicule (en version Estate) en ma possession depuis maintenant 7 mois et 18000 km. Je suis très satisfait. La qualité de fabrication est présente (ajustements intérieurs de bonne facture, très peu de bruits parasites, qualité des matériaux sauf en effet la bas de tableau de bord mais c'est aussi le cas chez certains modèles dits premium). Certes, c'est un cran en-dessous d'Audi mais Renault n'a pas non plus à rougir. La ligne de la voiture est superbe (ce fut le premier argument pour mon choix), surtout face aux concurrents allemands trop "cubiques". Le confort est excellent, même avec les jantes en 19 pouces surtout si on se met en position "confort" de la suspension pilotée. Par ailleurs, le 4 control est magique, que ce soit pour se garer (le véhicule fait tout de même 4.87m de long...) qu'en conduite quotidienne. Le moteur n'est pas un foudre de guerre mais il suffit bien au quotidien. Et c'est un vrai chameau avec une consommation moyenne calculée autour de 5.5 L/100km et ce, en hiver (pneus neige) et en 19 pouces de surcroît (conduite très "cool" toutefois). Je mettrais un bémol sur les plastiques de boite à gants et de seuil de portes qui se rayent facilement et sur l'usure prématurée des pneus avants qui feront à peine 20000 km (monte d'origine souvent plus tendre, surtout sur des pneus typés sport) et donc à vérifier avec le pneu de seconde monte. Toutefois, il est à noter que le service client Renault, très performant pour mon cas, a pris en compte ce problème par une prise en charge du premier changement de pneus. Pour finir, une caméra 360° pourrait être la bienvenue.

Notre véhicule a nécessité 14 rappels en concession, a eu deux pannes majeures immobilisantes (problème de refroidissement, remplacement de la pompe à eau, fuite boîte de vitesse, sièges non connectés, remplacement d'une pièce mobile du système des roues directrices, bugs informatiques, etc...). Loin très loin de pouvoir prétendre rentrer dans la cour du haut de gamme.

Tres bonne voiture jolie et confortable avec l'amortissement piloté meme en 19". Parfaite pour les grands trajets avec 6.5l de moyenne sur autoroute. Bonne familiale pratique avec très grand coffre ( poussette+ 4 valises sans problème). Les 4 roues directrices ne sont pas un gadget apporte un vrai plus en agilité et tenue de route et La Boîte edc fait bien son boulot. Je pense reprendre le break quand la version tce225 sortira. 0 problème jusqu'à présent.

Très belle voiture , confortable mais mécanique très fragile Moteur et turbo HS à 42000 kms , plaquettes de frein à remplacer très souvent , boîte de vitesse hasardeuse , réservoir minuscule . Bon point Tablettes tactiles excellente , tenu de route exceptionnelle , insonorisation parfaite , conduite en mode sport un régal

Très belle voiture, agréable à conduire mais qualité des matériaux médiocres, peinture fragile aux petites rayures que l'on ne peut pas effacer avec les produits vendus dans le commerce. (En plus j'ai pris noir). Malgré le moteur essence cette voiture est très mal insonorisée (bruits d'air en roulant et résonnance des pneus au sol dans l'habitacle). Dommage pour cette voiture qui se veut faire concurrence aux berlines haut de gamme.

Je suis très satisfait de ce véhicule à la fois sur le plan de sa finition, de son confort et de son coût d'usage. Je n'ai eu aucune désagréments six ce n'est un programme de rappel constructeur pour la fixation de la planche de tableau de bord au début de l'année 2017. Ce véhicule est fiable, le service après-vente irréprochable et le confort et l'agrément diablement de très haut niveau. Un point particulier à noter reste la consommation de ce véhicule enregistrer sur des parcours essentiellement routier et autoroutier qui s'établit sur 15 000 km mesurée de façon précise lors de chaque plein d'essence à 7,2 litres aux cent kilomètres. J'avoue être très surpris à la lecture de certains témoignages relatant des consommations de 13,5 l. Je respecte les limitations de vitesse, et j'ai une conduite coulée. Quelques améliorations possibles : la contenance du réservoir qui est véritablement faible, l'habillage du bas du tableau de bord façon « Koleos » Et la protection des haut-parleurs dans le coffre. Un achat dans une suis pas déçu qu'il procure un bel agrément, de l'espace de la clarté agrémenté de qualité routière tout à fait remarquable.

bonjour plusieurs points negatif sur ma talisman de janvier 2017 rappel constructeur pour changement des airbags lettre recommandée réservoir trop petit oerole au plafonnier pas de date pour le changement depuis mars tout mon tableau de bord reflète dans le pare brise pas de modification pour Renault il attende qu'une personne renverse un piéton peut être ? a tout les conducteur attention usure tres rapide des pneus avant mes a l'intérieur a 30.000 kms vous arrivez sur la ferraille du pneus si vous ne les contrôler pas photo a l'appuis

Gros rouleur (+80000km/an), j'ai choisi, après plus de 20 ans en Passat ou Audi A4 de tenter l'experience Talisman. Les + : confortable sur autoroute, finition relativement bonne (même si les plastiques "marquent" facilement mais c'est aussi le cas chez nos amis allemands), boite EDC réactive et moteur performant (bonnes reprises), design extérieur et habitabilité, les options abordables financièrement (détecteur angle mort, phares adaptatifs etc) Les mauvaises surprises : visibilité (montant avant et vitre arrière) rendant la conduite désagréable sur petites routes, , TOUT PETIT RESERVOIR (47 litres, une blague), sono de base à 4HP (insupportable à ce niveau, on se croirait dans une Clio) d'autant que l'insonorisation de l'habitacle est très tres perfectible, réglages de la tablettes peu intuitifs et obligeant à quitter la route des yeux trop longtemps, pas d'accoudoir avant, ergonomie des commandes "spéciales" (régulateur de vitesse a coté du levier de vitesse, bizarre). Bref, à mon humble avis, une voiture sympa pour le weekend ou les vacances, mais pas vraiment un carrosse pour gros rouleurs.