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Vos 58 avis Renault Talisman

15,1/20

(58 avis)

Avis Renault Talisman

Ordre de tri

Talisman 1.6 DCI 160 ENERGY INITIALE PARIS EDC (2017)

Par  le 26 Octobre 2019 à 01h18

tl;dr : Une bonne voiture mal finie.J'ai pris la Talisman pour avoir une berline routière confortable pour moins subir mes 150km de trajet A/R boulot-maison quotidiens avec bouchon. L'idée était que, quitte à être coincé 1h/jour dans des bouchons, autant être confortable.- Moteur : Atypique. Un 1.6L biturbo au lieu des 2.0L habituels à ce niveau de puissance. Il était dans la bonne moyenne niveau consommation et, pour un diesel, vraiment peu bruyant et pas trop désagréable quand on l'entend. Un peu de turbolag ceci dit.- Boite de vitesse : Le point faible de la caisse. Un convertisseur de couple ferait mieux le taff. L'EDC aurait besoin d'une 7° vitesse, elle a une réaction d'escargot tout en étant brutale au démarrage et à tendance à s’emmêler les pinceaux.- Chassis : Vraiment bon. Il est très souple (conçu pour le confort, pas la conduite) mais reste très sécurisant. Le 4control fait du bon boulot.- Equipement : Renault Initial Paris. Tout de série, dotation assez complète. Que dire de plus ? Le maintien de voie qui se contente de "signaler" qu'on mord la ligne au lieu de redresser, oui.- Ergonomie : Le logiciel intégré est vraiment peu intuitif. La molette déportée limite beaucoup la casse heureusement. Les commandes au volant pour la musique sont stupides.- Finition : Mauvaise. A ce prix même pour du généraliste et vu la prétention de Renault à son sujet, la voiture devrait être impeccable. C'était pas le cas. En particulier, l'appuie tête passager qui vibrait contre son guide, causant des bruits incessants.- Aspects pratiques : L'habitabilité est bonne. Le coffre est bon, si on considère que ça reste une malle. Mention spéciale pour le réservoir : 47L en 4control, c'est chiant.- Budget : La voiture a une décote catastrophique. A acheter absolument jeune occasion ou via mandataire. Renault ne propose pas de roues hiver, et les tarifs renault pour les pièces et MO sont délirants. Trouvez vous un bon garage tier pour effectuer la maintenance. Pour les pneus... même sur des sites spé, c'est cher.- Ecologie : On parle d'un diesel Euro6 qui n'a pas d'adblue. Autant Mazda je veux bien croire qu'ils ont trouvé une astuce pour s'en passer, autant Renault je sens bien la Volkswagenerie cachée.En résumé : Une voiture à acheter via mandataire si vous cherchez une grosse routière confortable. Mais privilégiez les modèles 2017/2018 ou attendez le facelift. Mais c'est une voiture tout en contraste, avec ses charmes et ses défauts. J'en garde un bon souvenir. Sauf pour cet appuie tête de merde.
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Talisman (2016)

Par  le 20 Mai 2019 à 16h33

Bonjour,Je change de véhicules tous les 2 ans pour des voitures de 2 ou 3 ans avec environ 30000km et je n'ai pas de marque ou modèle attitré. J'ai cette Talisman de Novembre 2016 depuis 3 mois et pour l'instant j’apprécie le silence et le confort qu'elle procure, la dernière fois que j'ai eu ce sentiment c'était pour une 530i qui au passage n'est pas du tout dans la même gamme de prix.L’utilisation du R-LINK pourrait être plus intuitive au premier abord mais avec la pratique tout va bien, je trouve dommage que le bandeau supérieur de l’écran central disparaisse lorsque nous sommes dans certains menus, nous perdons alors l’affichage de la température extérieur et de l’heure qui me semble important de laisser affiché en permanence.L’absence de chronomètre que j'avais dans l'ordinateur de bord de mon précédent véhicule me manque, c'est une fonction qui coûte rien et sur une voiture de ce standing cela devrait être présent.Sur les 7000km déjà parcourus je suis étonné par la consommation basse pour un véhicule essence de 200ch, 6,6 litres/100 réelle (l'ordinateur annonce 0.3 de moins), je roule le pied léger et environ à 60% sur route, 35% sur autoroutes et 5% en ville. Je n'ai pas assez de recul concernant la fiabilité de la Talisman (je croise les doigts) mais ayant eu des Audi VW et BMW je peux dire à ceux qui encensent les Allemandes que celle-ci m'ont couté chère en réparation (turbo, amortisseurs, ressort de suspension chez audi et WV, pompe d'injection sur 330xi etc...) La seule voiture qui m’ait posée aucun problèmes de fiabilité et la Toyota PRIUS 3.J’ai acheté cette voiture pour son confort et je suis satisfait même si je trouve que Renault aurait pu assouplir encore plus les suspensions en mode « confort », j’ai remplacé les 245/45/19 par des 225/55/17 pour l’hiver (j’habite à 1000m d’altitude) ) et le confort et ressenti sur les raccords de goudron est bien meilleurs, je pense conserver cette dimension même pour l’été, je recherche donc des jantes tôle en 17 pour l’hiver prochain mais bizarrement tous les sites d’achat propose que des jantes ALU pour ce modèle précis.Les pièces de carrosserie mériteraient d'êtres mieux ajustées mais franchement nous somme à l'extérieur et si cela permet de rendre la voiture moins coûteuse à fabriquer cela me va très bien, la finition de l'habitacle est bonne et c'est le principal.
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