VOS 113 AVIS Renault Talisman

La voiture présente un design très attrayant et offre un confort de conduite exceptionnel, sans provoquer de fatigue même après de nombreux kilomètres. L'habitacle est silencieux et spacieux, offrant suffisamment de place pour les passagers. Le système 4Control ajoute une touche supplémentaire à la conduite, la rendant encore plus plaisante. La boîte EDC réagit bien, et les différents modes de conduite permettent d'adapter le style de conduite selon les préférences. Cependant, une petite mise à jour serait bénéfique pour améliorer la réactivité lors des freinages à l'approche des giratoires et des réaccélérations rapides. Ce léger décalage se retrouve aussi avec certaines voitures équipées de boîtes manuelles, comme la Seat et la Corsa. Cette voiture est idéale pour une famille avec moins de trois enfants, car la banquette arrière ne peut pas accueillir trois sièges auto en raison de sa conception. C'est dommage car la version Estate serait parfaite pour une utilisation familiale, surtout si l'on souhaite éviter les SUV et les monospaces cubiques. Pour la consommation, la version 4 control a un réservoir petit 42l et on grimpe à 47l sans le control (pas sur pour cette dernière info) En moyenne, je tourne autour des 5.9/6.2 litre au 100 donc je fais entre 575km et 650km (max du max et sur la réserve) avec un plein. La version de 2015 est trop vieille pour avoir android auto ou apple carplay à cause des USB-A trop vieux c'est rageant car sinon le RLINK lui peut avoir l'option.

Version Estate achetée en juillet 2022 en concession Renault avec 19000km. Elle a actuellement 63000 km. Comme nous roulons pas mal (25000km/an) et que la consommation est élevée (8l/100km en mode éco et conduite cool) nous l'avons fait équiper en juillet 2023 d'un boitier éthanol (9.5l/100km) depuis 20000 km (à la fin de la garantie). L'équipement est complet et le break est pratique. Il manque un peu de rangements dans l'habitacle par rapport à mon Grand Scénic de 2012. C'est un peu juste aussi pour 3 à l'arrière pour voyager loin. Le moteur est sympa et silencieux. La boîte auto est plutôt douce, réactive et agréable sauf à froid au démarrage. Le comportement routier est vraiment impressionnant et sécurisant. Le confort est trop ferme et ça secoue pas mal sur les petites routes... par contre sur routes et autoroutes c'est très correct. Côté fiabilité, seuls des ennuis de train avant pour le moment : des supports de suspension et un parallélisme pris en charge sous garantie et les rotules de suspension (280€). Je trouve les prix d'entretien raisonnables chez Renault. (vidanges, filtres, plaquettes, bougies).

J'ai cette voiture depuis 18 mois je roule pas mal ..confortable silencieuse puissance correcte c'est mieux en mode sport ...mais vu le gabarit il faut la 225 cv..pour avoir la puissance le moins c'est le réservoir 50 litres trop court ..les 4 roues directrices c'est le top dans les courbes même sous la pluie on sent que la voiture est sûre....la boite auto ne vaut pas celle d'une allemande mais bon satisfaisante tout de même..une 4 roues motrices avec 300 ch aurait été le top mais pour ca il va falloir changer de marque ...puisque renault a abandonner la RS..dommage...

-Talisman estate achetée à 33000 kms 2 ans, séduit par sa ligne et son confort . -20 000 kms parcourus en 2 ans . -Très bonne tenue de route, agréable en montagne certainement du aux roues 4 control. -Suspensions pilotées , perso, je ne vois pas trop de différence entre les modes proposés ..Mon mécano préféré me dit que je verrai la différence en cas de panne..surtout au niveau prix.. - Disons agréable dans l'ensemble.

J’ai une talismán estate initiale paris depuis 2019, achat neuf Je suis hyper satisfait de cette voiture Je comprend pas que Renault ait arrêté sa fabrication. J’attendais la phase 2 pour avoir une conduite automatique plus complète. À part ça c’est vraiment une bonne voiture. J’ai fait 80000 km dans plusieurs pays d’Europe . Aucune panne , aucun soucis !!!!

j ai eu plusieurs voiture mais le talisman estate 1,6 dci 130 cv edc 6 de 2017 est de loin la meilleurs voiture que j ai eu un confort inégalable fiable ........... rien a redire

Modéle estate acheté d'occasion en juillet dernier, avec 28 000 kms au compteur. J'ai effectué plus de 10 000 kms depuis, sous divers climats. Le coffre est grand, j'ai pu y loger derniérement une commode, deux siéges enfants, une poussette et deux valises. le confort général est bon, elle est souple selon le mode de conduite choisi. Le systéme à 4 roues directrices est litteralement bluffant. On se croirait à bord d'un kart, au niveau agilité. La boite auto est parfois un peu lente et on peut ressentir des a-coups. la finition intérieure est correcte, sans etre au niveau des premiums allemands. Au niveau carrosserie, les assemblages et alignements pourraient etre meilleurs. J'ai l'option toit ouvrant, qui s'avére un peu bruyant au dela de 120 kms/h. On peut atténuer le bruit en fermant le velum. La manipulation des différentes aides et paramétrages électroniques est assez compliquée. Tenue de route excellente. consommation de 6,4 l sur autoroute. Il aurait été souhaitable que l'on puisse passer d'un mode de conduite à un autre plus facilement sans etre obligé d'avoir recours à la tablette. les accélérations sont correctes. Voiture silencieuse.

Une très bonne voiture, confortable, silencieuse, spacieuse, très agréable à conduire, avec un petit moteur 1.6 Dci 130 chevaux largement suffisants pour une conduite tranquille et raisonnée. La voiture était relativement légère, le couple donne de bonnes sensations. Sur cette version l'équipement était très complet avec notamment le régulateur adaptatif. Je ne comprends vraiment pas le choix de Renault de retirer ce véhicule. D'ailleurs, très proche esthétiquement, la volkswagen Arteon qui en est une copie conforme, est toujours en vente. Il aurait été intelligent de tenter de lui implémenter un ensemble hybride.

J'ai acheté ce véhicule d'occasion en février 2023 à 80000 kilomètres, que j'ai pu faire passer à l'éthanol E85 en juin. J'ai adoré le design extérieur ainsi que la qualité intérieure, avec notamment le cuir nappa en dégradé de couleurs. Aucun problème à signaler, malheureusement il s'agit du véhicule dont l'entretien chez Renault est le plus cher, qui est également lourd donc changement de plaquettes relativement tôt, ainsi que les disques de freinage. Quelques bruits de mobilier également (sièges et cuirs qui grincent). Véhicule très bien équipé avec les sièges massants chauffants et ventilés (sur la catégorie Initiale Paris) avec toit ouvrant et Park Assist avec l'affiche tête haute. L'écran tactile Rlink 2 est également efficace.

Quelle Daube ..me rappelle les mazda des années 90..finition /assemblage pire que ma citroen c3 ..confort..un desastre total...ca tape de partout ..tout se déglingue...mais comment est ce possible de sortir des M..rdes pareilles ....après on s étonnera de l invasion chinoise en europe, ou deja il existe des produits bien plus aboutis pour un prix inférieur......Mais Bon ..il faut bien contribuer a la fortune de C.Ghosn quand on s ait fait avoir avec ce type de consommable de derniere qualité...