VOS 112 AVIS Renault Talisman

Excellent véhicule, qui fait suite à une talisman EDC intens de 2016, dont j'étais satisfait, et qui en quatre ans m'a apporté beaucoup de satisfaction , hormis quelques petits problèmes de jeunesse au début, batterie changée, et démarrage intempestif du ventilateur , soucis réglés en garantie par Renault sans aucune difficulté. La nouvelle, achetée neuve , mais avec une boite de vitesse manuelle, m'a fait découvrir une nette amélioration qualitatif, surtout pour le R.LINK qui n'a plus rien à voir avec le précèdent, j'apprécie beaucoup de pouvoir repasser les vitesses, j'ai toujours eu un peu de mal avec les boites automatiques, ceci étant une particularité personnelle, et sans doute à contre courant, les matériaux de l'habitacle ont nettement évolués en qualité, quant au design extérieur pas de grandes modifications, mais quelques rectifications bienvenus , par exemple: à l'ouverture du coffre on ne prend plus toute la pluie du ciel à l'intérieur.

Dans ensemble vehicule fiable par contre confort et suspension peu confortable seuil de chargement du coffre trop juste mais volume profond contacteur ouverture de coffre au tableau de bord inexistant consommation de carburant élevé et 6ème rapport boîte EDC trop court renault devrait mettre un 7 ème rapport sur leur boîte EDC sa diminuerait la consommation carburant sur autoroute sur talisman

Je suis agréablement surpris de la talisman tce 200 je roule au quotidien avec. Des bonnes performances dans l’ensemble j’arrive à suivre des berlines allemandes du genre S3 golf GTI, R. Une bonne sonorisation en mode sport plutôt agressive. Beaucoup d’option du genre siège chauffant massant aide à la conduite qui est agréable pour des longues routes Quelques problèmes Mécaniques rencontrés mais avec la garenti OR Renault je n’ai rien payé. Je recommande !

Je viens d"'acquérir la toute nouvelle Renault Talisman 2.0 160cv DCI EDC. Je suis passé du 110 manuel a celle ci et autant dire, que c'est le jour et la nuit. Très heureux de mon nouveau véhicule. La puissance est bluffant. A 130 j'ai l'impression de rouler a 90. Gare aux excès de vitesse. Je peux comparer les deux versions de talisman. La DCI 110 Intens manuel et cette superbe 160 edc. D'un point de vue esthetique: L'exterieur : calendre modifiée avec plus de chrome et un effet de meilleurs qualité. Le logo est plat, cachant le radar permettant de calculer la distance avec le véhicule de devant, pour l'utilisation du régulateur adaptatif. Insert de chrome sur la partie arrière. Le reste est inchangé mis a part un insert de lumière sur les poignées de porte. Sympa le soir. Petite touche sympa, ajouter un petit becquet vous coutera 240€ mais apportera un aspect plus sportif. J'avai besoin de cela pour la partie arrière, afin que cela me change de ma précédente Talisman. L'intérieur maintenant: Il faut savoir que mes deux talisman sont des modèle INTENS. Pour l'intérieur, peu de modification sur le tableau de bord. Les parties plastiques sont identiques a 95% je dirai. Le changement est bien entendu, le systeme easylink, qui offre un ecran de 9.3 pouces, dont je trouve sa reactivité plus fluide que la précédente. On appréciera également le compteur totalement digital avec la possibilité d'avoir un aperçu du GPS au milieu, afin d'évitera de dévier son regard vers la console centrale. La boite auto, moi qui avait une petite appréhension, se prend en main très facilement. De petits acout entre chaque vitesse passées mais rien de méchant. Quand au moteur, on ne l'entend pas. Tout simplement impressionnant. En ce qui concerne les sieges, ils me paraissent totalement identique que ma précédente. Peut etre un leger changement de couleur noir et de surpiqure mais la différence est minim. J'ai pris l'option siege chauffant, pensant plus a madame qu'a moi même, mais, j'avoua, que c'est apreciable surtout dans cette période de froid. Volant chauffant n'est pas a un gadget non plus, cela nous place dans un confort optimal pour conduire. Petite déception personnel sur l'arrière. Est ce du à l'option "toit ouvrant panoramique", car les accès des lumières des passages arrières ne se situe pas au niveau des cotés mais sur l'arrière et au milieu des sièges. Pas top si un passager arrière veux un point lumineux et pas l'autre (petit conflit entre mes deux enfants). De plus, avant je parvenais à les éteindre moi même, de l'avant. Pour le coup, il faut stopper le véhicule, descendre et venir a l'arrière pour les éteindre. Mon avis est un avis amateur. Surtout un avis de quelqu'un qui vient de passer d un 110 manuel a un 160 edc. Peut etre que des conducteurs habitués aux boites auto ne confirmerai pas mon avis. Si vous êtes intéressé par ce petit bijoux RENAULT, n'hésitaient pas car ensuite, elle n'existera plus et Renault ne la remplacera pas . SI ce n'est par l'ARKANA qui sera une berline coupée. J'ai pu négocier ce vehicule en concession avec un rabais de 10 800€, ce qui est pas mal. Mais la decote est rapide donc, je pense qu'lls avaient encore une bonne marge.

Je possédé un 5008 115 cv 7 places, avec Mme nous avons optez pour une talisman, et pas déçu du tout. Aussi bien en habitabilité aux places avant, que celle arrière avec trois enfants de 17,15 et 10 ans. En boîte auto, c une première pour nous, la voiture super agréable à conduire, et en long trajet c génial. Le seul hic pour moi c la boîte à gants central qui n'est pas très accessible, car elle a également la fonction d'accoudoir. Sinon ravi de c 4 moi avec cette talisman, à voir par la suite.

Voiture vraiment très agréable avec une jolie ligne. Ses défauts sont d avoir un réservoir un peu juste en contenance, manque des palettes au volant, un grand coffre mais difficile d accès et des pneus avant qui sont usés des 20000 kms. Ses qualités sont d avoir beaucoup d espaces dans l habitacle, une consommation vraiment raisonnable pour le gabarit, voiture silencieuse avec un comportement vraiment sain et même sans les 4 roues directrices. Le moteur 200cv est plus que suffisant pour se faire plaisir et permet de faire de longs trajets sans fatigue. C est un moteur fiable puisqu il est utilisé sur la clio sport. La boite est bien etage. En montagne , aucun soucis pour franchir les cols, la puissance est la même chargé. L équipement en finition intens est '' complet' ''. Aucun bruit dans l habitacle et la finition de l intérieur plutôt bien finie, même s il est vrai que les allemandes sont au dessus sur leurs models haut de gamme. N oublions pas que la talisman coûte 37000 euros et non 150000 euros. Une allemande de même prix aura un moteur moins puissant et une finition et des quipements en dessous. Cette voiture n est pas parfaite mais fait bien son boulot et pour l instant je n ai aucun regret sur cet achat. C est un véhicule que je conseil plus particulièrement avec la motorisation tce 200.

J'ai acheté ce véhicule début janvier 2020 pour 12290€ et 70000km pour remplacer une golf 7 essence car je lui est mis 40000km en 1an. J'ai du coup repéré une talisman dans un groupe rrg à 1h30 de chez moi je me déplace pour aller voir la voiture on me signale au tous début que la voiture a eu un léger choc et que le pare choc est légèrement d'éclipsé côté droit rien de grave j'essaye la voiture très surpris par son confort et ca consommation je l'achète et le début des problèmes commence. Mais je vais d'abord parler du positif la voiture sur autoroute est super le confort et super aussi 4,4L de moyenne et le plein fait 1280 voir 1300km et le coffre est très profond et il y a énormément de place à l'arrière c'est vraiment une bonne voiture mais que si vous l'acheter dans un garage honnête. Du coup Je me rends compte deux jours après la réception du véhicule que le klaxon fonctionnais pas j'appelle le garage et me dis aller dans n'importe quelle renault c'est pas un souci ( le klaxon fait partie des 82 point de contrôle renault) Que je suis aller a renault on me signale qu'il on pas enregistré ma garantie du coup il sont obligé d'envoyer le devis directement au garage au bout 1mois il paye enfin j'ai un nouveau volant pendant le confinement je remarque que je n'est pas de clim retour au garage après le confinement il me font une demis charge de clim avec un produit pour repéré la fuite il la trouve et font un devis et j'apprends qu'il mon toujours pas enregistré dans le service de garantie a ce moment la on est le 24 juin il renvoie le devis par mail après silence pendant plusieurs semaines je fait appel au service client renault qui me dis qu'il peuvent rien faire. Le garage paye enfin le 23 septembre soit presque 3 mois. Ma voiture par au garage et on m'informe que mon véhicule a été accidentée mais pas réparer du coup surprise une facture de 3400€ je me déplace au garage ou j'ai acheté la voiture très énervée il signe le devis on est le 16 octobre mon véhicule est immobilisé depuis le 31 septembre mais par chance j'arrive a avoir une véhicule de prêt mais il ne font pas ça a tous le monde une twingo essence de 95ch je dois faire le plein tous les 2 jours j'hésite sincèrement à m'en débarrasser car je sais pas ce qu'il m'attend d'autre

Acheté grâce à une bonne reprise de ma laguna Mon Intérêt était lié à la taille du coffre : loger 4 sacs de golf. J'avais repris l'option 4 control qui m'avait bluffé sur ma voiture précédente. Très bien équipé en version de base Intens. Aucun soucis mécanique jusqu'à maintenant 100.000km depuis Février 2017. Pourvu que cela dure ... J'ai le sentiment que le 4 control sur Talisman est moins probant. Revers du 4 control : petit réservoir ! Consommation de l'ordre de 5.5-6.0l réelle mais avec une conduite douce soit 800 à 900km par plein. Siège confortable à l'avant. Beaucoup d'espace à l'arrière. On fait 800km dans la journée sans mal de dos. Le RLink est lent. Le suivi RDS des radios est mauvais. Par contre le GPS et l'intégration Coyote est top. La chausse en 19 pouces n'est pas adaptée (coût, moins de confort) Le revers d'une telle voiture : ça fait un peu paquebot pour déplacements professionnels seul. Satisfait dans l'ensemble

Trés agréablement surpris par cette voiture. Le moteur est plutôt généreux, le confort vraiment appréciable et la conduite est un plaisir. Les kilomètres défilent très très facilement. Voiture prise en occasion, la cote est vraiment basse et permet d'avoir une voiture vraiment bien finie pour un budget très abordable. De nombreuses options : plein phare auto / régulateur adaptatif de vitesse, sièges massant, lecture tète haute, personnalisation interface....

première Renault ( voiture de direction achetée à 39000 km)après avoir eu BMW et AUDI, cette Talisman m'a séduit par sa ligne et ses 4 roues directrices. Je suis un peu déçu par les percussions des roues de 19 pouces ( on m'avait mis en garde sur ce type de monte )mais sinon le confort est bon surtout avec toutes les options Initiale paris. La tenue de route est géniale même en la poussant à la limite bien que se ne soit pas sa vocation. Le moteur de 200 cv manque un peu de punch un peu plus de couple serait la bien venue. En un peu plus de 12 000 km, je n'ai pas eu de souci si ce n'est le remplacement d'une rotule de barre stabilisatrice pris en charge par le réseau au demeurant très pro et accueillant ( garage Renault Pechbonieu dans le 31). Cette voiture serait parfaite avec un moteur de 250 cv ,un couple plus important et des palettes au volant pour aller titiller les allemandes!