VOS 121 AVIS Renault Talisman

Excellente voiture. Bonne position de conduite. Très confortable : sièges très confortable, climatisation efficace (surtout cet été 2018), très bonne qualité du son et du micro de l’habitacle. Consommation faible (1000 km d’autoroute par semaine). Moteur un peu faiblard en relance et réservoir bien trop petit pour une grande routière. Grand coffre. Bonne habilité à l’arrière. Balai d’essuie-glace arrière trop petit. Dommage que la lunette arrière ne s’ouvre pas comme pour la Laguna. Rangement dans les portes arrières inaccessibles quand portes fermées.

Je possède cette Talisman depuis 7 mois et j'ai parcouru 15000 km sur cette période. Achetée d'occasion alors qu'elle avait 10000 km elle ne m'a causé aucun soucis. Seuls quelques arrêts temporaires et inexpliqués du R-link sont à déplorer. Le régulateur adaptatif nécessite une période... d'adaptation, dommage qu 'il ne soit pas commutable en régulateur simple. Ceux sont là les seuls menus griefs à mettre au passif de cette voiture qui est une grande réussite en matière de confort , d'espace à bord et de maîtrise du niveau sonore. Le moteur est souple ,discret ,volontaire et notablement sobre , ma moyenne s'établit à 5,5 l/100 avec un maximum d'autoroute parcouru à bonne allure . La boite manuelle est douce , précise et fort bien étagée. Tenue de route également de haut niveau même sans le 4 control. Cerise sur le gâteau la ligne est vraiment élégante...

Très confortable. La voiture est paramétrable à souhait. La conso est de 6.5 litres avec un minima de 4.7 litres. Aucun pb en 37000 km. Le rayon de braquage est bon. Voiture douce de fonctionnement une fois compris la boîte edc. Le mode sport est amusant. Le mode eco sympa pour sa douceur.la tenue de route est très bonne sur le sec. On ne se rend pas compte de la vitesse attention sur sol mouillé.

Après de nombreux véhicules premium: Mercedes classe E,S, Lexus...lassé des coûts d'entretien et au vu des prix du carburant j'ai recherché une grande berline économe, jolie, bien équipée et à un tarif raisonnable. Après de nombreux recherche les modèles les plus économes étaient dans le groupe VAG et Renault. Ma première Renault

Je possède une Renault Talisman 160EDC Initiale Paris depuis Mai 2017. Elle est magnifique et à de très bonnes qualités routières mais... Ce véhicule est à fuir, ainsi que son service relation client et sa techline. Je n'ai jamais vu un véhicule avec une fiabilité aussi désastreuse sur son électronique. Renault refuse de m'entendre et de m'échanger le véhicule avec une offre descente. Voici la liste des ennuis que j'ai depuis 11 mois et ce n’est pas fini : - Défaut d’alignements de la carrosserie au niveau des pare-chocs - Bruit d’air à l’intérieur du véhicule - Micro rayures sur les miroirs des rétroviseurs extérieurs - Mauvaise réception radio (toujours pas résolu par ailleurs malgré un changement de lunettes arrière) - Divers problèmes avec la tablette Rlink : déconnexions Bluetooth du téléphone, sons bizarres du passage lors du Stop&Go (toujours pas résolu), perte de mémoire des positions des miroirs rétroviseurs… - Siège électrique conducteur en panne (système de massage et système de déplacement du siège qui ne parcourait plus sa course sur le rail), déjà 4 réparations. - Déconnexion du freinage d’urgence - déconnexion du frein de parking - déconnexion du stop&go - Rappel pour les problèmes de train avant et défaut de parallélisme - Changement de pneus à 16000km pour usure prématurée - Changement des coupelles suite à un bruit dans la direction - Changement des optiques arrière pour défaut d’étanchéité

Proprietaire depuis le 11 avril 2018 . 250 kms environ donc je ne pourrais pas aborder la fiabilite . Grandtour (break) gris platine initiale paris. Toit ouvrant electrique , store electrique, bose , regulateur adaptatif, affichage tete haute. Tres belle ligne sportive haut de gamme , un toit ouvrant panoramique qui ouvre sur les passagers avant et un store qui s ouvre et se ferme electriquement..magnifiques jantes en 19 bi ton, un beau melange de couleurs , vitres teintees , alu ., sigles initiale paris chrome et noir . A l ouverture de la porte , avec le mains libre qui fonctionne parfaitement ( sur le coffre motorise avec detection du pied ) un interieur soigne , de tres bonne facture , sieges cuir de belle qualite electriques avec 6 profils memoires, chauffants , ventiles et massants , un tableau de bord finition cuir et insert bois couleur gris clair de tres belle qualite egalement , volant cuir bonne prise en main pour ma part tout y est , Un confort et finition haut de gamme Un equipement que ce soit aides a la conduite , securite , phletorique .toutes les equipements sont presents( aucune option ) la seule option a rajouter ..volant chauffant . Le comportement routier avec le 4 control couple a la boite auto est a un niveau d excellence optimum auquel s ajoute les modes de conduite avec l amortissement pilote . Le vehicule est seulement de 80 kgs superieur a celui d une megane gt . Pour ma part le 160 ch (bon couple moteur)me satisfait pleinement par sa souplesse de reponse, tout en sentant la puissance ..pour moi un confort de conduite tres agreable , il est facile d effectuer un depassement . .apres il faut prevoir une periode d adaptation avec tous les reglages , les aides a la conduite .le systeme connecte rlink 2 ,les radars et camera de recul ...etc etc La conso actuelle est de 6.9l sachant que je n ai que 250kms et que du petit trajet ..( je pense descendre a 5.5 l de moyenne ) Lecteur cd , bose 13 hp avec un son de bonne qualite en cd ou usb; Une routiere au design sportif haut de gamme qui fait tourner les regards avec des lignes modernes, un eclairage full led comme en plein jour .. un coffre avec un bon volume et modules de rangement . Je suis entierement satisfait de mon achat .RENAULT a mis la barre tres haute avec ce talisman

Après un an et demi et 90 mkm au volant d’une Talisman 2 1,5 dCi 110 Business livrée en octobre 2016, il devient possible d’établir un bilan d’étape. Un bilan contrasté. Le quotidien avec le petit moteur et le châssis à suspensions passives ? Silence, douceur, grand confort sont les points forts de ce véhicule. Les performances restent modestes mais on n’a pas l’impression de ramer, il suffit de jouer sur le couple moteur plutôt que de tirer sur les intermédiaires. Les journées de ~750 km avec 4 rendez-vous sont une formalité. La fiabilité ? Honnête, mais pas parfaite. A 30 mkm, 2 disques de freins AR voilés (prise en charge RENAULT : 80%) et 1 cylindre émetteur d’embrayage fuyard (100%). Et pas une révision sans Opérations Techniques Spéciales, entendez des mises à niveau/correction de non qualités effectuées gratuitement par RENAULT au titre de la garantie constructeur. Sans conséquence sur la disponibilité du véhicule dans mon cas, mais une confirmation du fait que la nouvelle plateforme CMF D/E de RENAULT n’a pas bénéficié d’une mise au point suffisante avant sa commercialisation. Les utilisateurs des premiers Espace 5 en pleurent encore. Alors, un bilan globalement positif ? Non, pour 2 raisons. Commençons par la présentation du tableau de bord. Rien à dire pour sa partie supérieure. Par contre, les plastiques durs et brillants de sa partie inférieure, n’ont pas même leur place à bord d’une Clio. Et 6 mois ont suffi à les consteller de rayures (frottement de sacoches d’ordinateurs et/ou de sacs à mains portant dépourvus de serrures métalliques !) que la lumière du soleil fait ressortir cruellement toute la journée. L’industriel REYDEL qui le produit dans son usine de Gondrecourt (Nord) a bruyamment communiqué en 2015-2016 sur ce composant. Il s’est fait ensuite plus discret et a raison car ce produit est une contre-publicité. Pour ma part, je ne comprends toujours pas que REYDEL et RENAULT aient validé un résultat aussi décevant. Il suffit de sortir d’une Talisman 2 et de monter dans un Koleos 2 pour comprendre. Enfin, je ne trouve pas de mots assez durs pour dire tout le mal que je pense de la fonction « auto-adaptative » du régulateur de vitesse. Indisponible sous 50 km/h (pratique pour les traversées de villages où les limitations à 45 voire 30 km/h se multiplient) et au-dessus de 140 km/h (je circule en Allemagne 1 à 2 fois par semaine), il est inadapté à la pratique qu’ont les français des distances de sécurité. Même en réglant au minimum la distance avec la voiture vous précédant, il continue à vous ralentir avec obstination chaque fois que la voiture qui vous double se rabat devant vous. Du coup, c’est la voiture suiveuse qui vous double également, et le cercle vicieux s’engage. Au quotidien, je suis donc privé de régulateur de vitesse dès que les routes ne sont plus vides. Merci RENAULT et bravo à l’équipe qui a accouché de ces réglages : visiblement des ingénieurs électroniciens de grand talent talent mais qui ont un rapport très éloigné avec la pratique de la route ! Comme je suis charitable, je leur signale que MERCEDES, FORD et VOLKSWAGEN ont trouvé la solution : sur leurs véhicules, il est possible – à l’arrêt - de désactiver la fonction « auto-adaptative » pour revenir à un fonctionnement de régulateur « classique ». Le conducteur assure seul la gestion de la distance avec le véhicule le précédent. Et ce, même à plus de 140 km/h.

Talisman Estate avec des options, cuir riveira avec siege massant conducteur et passager, chauffant et ventilé : un regal, le pack city qui aide beaucoup, Possedant cette voiture depuis mi octobre 2017, j'en suis ravi, je n'ai qu'une envie c est de la conduire. je pense que ce moteur / boite auto est le bon compromis, la boite est un regale de souplesse, et le moteur, il est pas mal, je le trouve assez perfomant par rapport à mes deux anciennes Renault, Laguna 3 2l dci 150 cv initiale et Espace 4 2.2l dci 150 cv des petits tracas sous garantie : feux de jour qui prenait l'eau, impact sur le hayon due a un mauvais reglage en usine et des plus gros, a 16 730 km, casse turbo qui entraine le demmareur + autre

Voiture tout particulièrement spacieuse et confortable, à la ligne élégante et classique, dont le confort de conduite est indubitable. Très faible consommation (4.9/100) sur 7000kms (3/4 route- 1/4 ville). Les nombreuses assistances à la conduite sont à la fois agréables et agaçantes: la sécurité de voie par exemple qui vous alerte dès le moindre écart, y compris dans les roues sinueuses de montagne, et baisse automatiquement le volume de la radio. La finition est de qualité et son confort permet de faire des centaines de kilomètres sans fatigue. L'affichage tête haut est un véritable confort et participe à la sécurité de la conduite.

Je viens d'acheter une Renault talisman 1 L 6 160 chevaux initiale Paris dans le concessionnaire Renault de ma ville de nancy. Véhicule avec 14000 km comme neuf. Sauf que mise à part la mise en main inexistante réalisé par la concession, arrivé à la maison la voiture a a affiché des témoins, lors de la manœuvre et du créneau pour me garer devant la maison il avait un fort bruit métallique, je me suis rapprochée d'un ami agent Renault, et là surprise: la voiture n'a pas roulé pendant 1 ans, le moteur et la boîte de vitesse ont été déposés et reposés suite à une fuite au Carter, l'hydraulique a été changé avec le système ABS enfin n'étant pas mécanicien c'est ce que j'ai compris, il y a eu des rappels de toute part usure des pneus problème volant démarrage impossible tableau de bord qui vibre, rappel injection une première fois et une deuxième fois, encore une fois ABS reprogrammation calculateur, bref elle a été plus sur le flanc que sur la route, est-ce que ces choses-là ne peuvent pas être considéré comme un vice caché ? Car j'ai souhaité annuler la vente mais il joue sur le jour de mon achat j'ai dépassé les 5 jours, ai-je un recours est-ce utile que je prenne un avocat ? Sachant que lors de la vente j'ai demandé au vendeur si le véhicule était sain et s'il était suivi il m'avait répondu pas de problème mais c'est une voiture comme neuve. J'espère avoir des réponses de personnes ayant été dans la même situation. Ils m'ont menacé de diffamation je pense ne pas agir de la sorte et simplement raconter mon vécu. Je n'arrêterai pas cette histoire temps qu'ils ne se seront pas excusé voir qu'il m'indemnise je me sens floué. Donc faites attention si vous devez acheter une Renault à la concession de nancy et j'ai les papiers confidentiels en ma possession. Le plus étonnant c'est que le véhicule à 13475 km en mars 2017 ea 13378 en février 2018. D'après eux c'est simplement une erreur de saisie. Est-ce suffisant pour les attaquer ?