VOS 76 AVIS Renault Vel Satis

Véhicule acheté neuf avec comme option système kit mains libres intégré. Elle a actuellement 276000km( 2/3 autoroute; régime moteur: 2.300 T/mn à 130KM/H). Je confirme la notion de palace roulant... au look, volume et à la position de conduite. Je confirme également que cette voiture est une CATASTROHE en terme de fiabilité, tant en électronique qu'en mécanique. Ma pile de factures pour réparation est impressionante. - fuite au carter joint moteur avant 100.000km - idem au joint de culasse - 3 turbos - un nouveau moteur à moins de 200.000Km (pompe à huile grippée m'a t-on dit mais en réalité plus vraisemblablement un défaut de celle-ci, mais bien évidemment non avoué) - des problèmes récurrents de suspensions arrières (barres stabilisatrices etc...) qui entraîne beaucoup de bruit dans l'habitacle. - vanne EGR bien sûr - amortisseurs - dérèglements récurrents des phares automatiques - système mains libres d'ouverture des portes out - sièges chauffants out (ne savent pas pourquoi) - chargeur CD out (remplacé mais le neuf ne fonctionne pas et j'attends depuis plusieurs mois son remplaçant en couleur beige qui ne serait peut -être déjà plus disponible!! - problèmes de toutes sortes sur la téléphonie embarquée etc... -usure très rapide des pneus (35.000 km arrière, 42.000 avant avec roue 18 pouces)Gare au prix et au confort plus réduit! L'addition des factures représente la moitié du prix neuf de la voiture. La prise en charge par Renault est dérisoire. Le garage (Grand Garage Liévinois pour ne pas le citer ) ne semble pas avoir une connaissance suffisante de cette voiture tout comme le Techno-centre qui n'aurait pas les mêmes schémas de cablage de mon véhicule qui, avec l'option téléphonie mains libres n'aurait été produit chez eux qu'à 200 exemplaires (dixit). Ce "haut de gamme" n'en a que le nom et n'est vraiment pas à la hauteur. A ce jour, passé la fin du mois j'entame une procédure judiciaire contre le garage. Bon courage aux avertis.

j'ai eu une panne ... la vanne EGR. Dépannage par l'assurance mais 280 € de réparation... genre de panne inadmissibile sur un véhicule de cette qualité. Il faut la monter en régime pour la décrasser régulièrement... sinon, ça recommence. Même sur autoroute, il faut changer les régimes et lui tirer un peu dessus. un vrai défaut de conception Sinon, que du bonheur. un grand confort, des qualités routières excellentes, (il y a un peu de roulis dans les virages) Un défaut agaçant... la radio qui coupe de manière inopinée.. bizarre. Aussi, une molesse lors du départ arrêté, le moteur semble s'étouffer et il faut vraiment donner une bonne constante à l'accélérateur et faire patiner (trop) l'embrayage si on veut s'engager rapidement... problème de turbo ?... j'espère que non... C'est dommage, car une fois lancée elle est assez vive et donne beaucoup de plaisir. Un regret, sur mon modèle, il n'y a pas de GPS. je l'ai depuis peu et l'ai achetée sans consulter le net... j'ai eu peur après... mais j'ai acheté un véhicule de 95 000 km pour 7000 € et franchement, je ne le regrette pas. En six mois j'aligne raisonnablement 9000 Km. Je suis amené à faire de fréquents et longs trajets et j'apprécie d'avaler les kilomètres sans souffrir du dos. Question consommation, je trouve personnellement qu'ayant une conduite assez nerveuse, je ne dois pas me plaindre des 7,4 L tout cycles confondus. Pour moi, c'est presqu'un chameau. C'est, à mon sens, malgré le peu d'expérience que j'en ai, (elle a maintenant 104.000 km), une voiture qui n'a pas eu la carrière qu'elle méritait.

ATTENTION GROS PROBLEMES DE TURBO ET MOTEUR J'ai une Velsatis qui est en train de pourrir chez Renault depuis 2 ans suite à un litige sur une casse de turbo. Est-il normal qu'un véhicule de cette gamme qui a eu la boite à vitesse changée à 100 000km, une révision constructeur qui coute un bras et un oeil à 120 000km ait son turbo qui casse et entraine la casse du moteur à 140 000km???? Renault ne veux bien sur ni reconnaitre ni assumer en offrant 40% de remise sur une facture qui s'élève à plus de 10 000€ (c'est ROYAL!!!!) soit le prix de la voiture Alors attention au service minable de Renault qui sait peut-être fabriquer des Twingo mais pas de haut de gamme... Je recherche d'autres témoignages qui ont eu les mêmes déboires, j'en ai déjà quelques uns, peut-être une action commune ou le faire savoir pour qu'ils arrêtent de se moquer de nous...

Voiture confortable, mais malheureusement même à près de 50 000 euros prix catalogue la finition reste de chez Renault et donc d'une qualité médiocre. A 75 000 km j'ai déjà des bruits de rossignols caractéristiques de la marque et des problèmes relatifs à l'injection. En résumé, cette voiture est une bonne routière, très confortable , probablement la meilleure voiture que j'ai jamais eu en terme de confort, mais certainement la dernière Renault pour moi. Renault reste une marque "généraliste" et est très loin des marques premium.

beaucoup de problèmes sont survenus : -turbo = 105 000 kms -échappement = 60 000 kms -boite vitesse = 45 000 kms (garantie) -lecteur de carte = 90 000 kms -vanne EGR = 95 000 kms ect... consomation = 9/100 les plastiques intérieur s'abîme très vite, au bout de 6 ans le GPS bug sans arrêt et l'intérieur beige est très salissent le cout de l'entretien est plutôt élevé très très confortable, idéal sur autoroute mais pas en ville du a sa taille très bon véhicule appart ces problèmes techniques

millésime 2004, achetée d'ocasion en octobre 2009 aux enchères, passé de la Safrane a la VelSatis, et toujours ce même plaisir, et ce confort digne d'un salon sur roues, des sièges très confortables, et un silence incroyable même a grande (voir très grande), vitesse. pour l'instant rien a redire, et l'ancien proprio non plus n'avait pas rencontré de problèmes, rien sur l'historique de la voiture.