VOS 73 AVIS Renault Vel Satis

je conduis depuis 1971 et j'ai parcouru environ 2 milions de kilomètres dans diverses voitures celle-ci est la dernière que j'ai acheté et j'en suis très satisfait, elle est très confortable, très agréable à conduire. je l'ai acheté d'occasion à 60000 km et je n'ai eu aucun ennui à ce jour. je n'ai fait que les révisions chez renault. je la trouve magnifique et très bien équipée. en résumé je comprends pas les réactions parfois agressives concernant cette voiture. j'ai demandé l'historique chez renault et j'ai vu qu'effectivement au début il y a eu pas mal de choses changées mais elles l'ont été sous garantie. depuis que je l'ai ce n'est que du bonheur...

très bonne routière confortable boite auto et système gps avec blue tools pour le tel parfaits petite déception sur le fait qu avec les sièges cuir on ne peut rendre le chargement a plat en basculant les sièges arrières système de limitation de vitesse et le régulateur sont tres pratiques

Acheté d'occasion pour un prix modique pour un modèle de ce type, je ne trouve que des élogaes à faire dessus. Auparavant nous avions eu une citroên Picasso que nous avons aimé pour son confort, son espace, ces rangements et nous voulions pas nous en séparer. au début nous craignions de trouver un véhicule moins intéressant avec la Vel Satis et bien ce fut tout le contraire. Plus confortable, plus spacieuse, plus puissante, nous avons trouvé notre remplacante.

J'ai réussi à faire 89 000 kms avec un moteur. Le premier ayant laché au bout de 47 000 kms. Le nombre de pièces ayant laché sur cette voiture est impressionant. J'ai eu un dossier de plus d'un Kg de papiers. Cette voiture a été mlse directement à la casse (suite à la surchauffe du deuxième moteur) car même les garagistes Renault n'en voulait pas ! Gros défauts d'électronique, de mécanique et d'électricité sur cette voiture. Peu fiable et 1 fois tous les 2 mois au garage. 7 ans et demi de galère. Responsabilité partagée entre Renault et le garage qui entretenait (si on peu dire) cette voiture. On me l'a rendue une fois avec le niveau mini d huile (aors que la vidange devait avoir été faite) et un pneu crevé ( après analyse il s'est avéré que c était une vis d'une autre Renault provenant de l atelier mécanique ! Renault n'a pas la compétence de créer des voitures haut de gamme,et n'a pas non plus le réseau pour les entretenir, ce qui donne ce résultat désastreux. Renault serait très mal inspiré de créer un nouveau modèle haut de gamme. Lorsque l'on retrouve les même pièces sur un fourgon Express et une Vel Satis, ca sent quand même l'arnaque d'une voiture construite sur Appel d'offre. Dommage qu'elle soit restée souvent au garage, elle était confortable, mais bon un salon en cuir immobile j'en avais déjà un chez moi.

je viens de l'acheter, modèle avril 2006, 80000 KMS, bleu crépuscule, intérieur cuir beige, finition initale, moteur V6 essence. Achetée sur internet, garantie 6 mois. 9000 euros avec 4 pneus neufs et révision faite. Vous connaissez une voiture de ce standing, avec ce confort, cette superbe boite auto, ce carminat formidable, j'ai même le dvd entre les sieges... Bref, on aime ou on n'aime pas, moi j'aime. je me fiche de consommer un peu. Tout au plus je perdrai 9000 € car je vais l'emmener au bout, et c'est une voiture qui fera facilement 400000 KMS. c'est une superbe voiture, un confort hors pair, bref c'est l'affaire du siècle... en plus c'est une motorisation incassable, avec chaine de distribution... alors un peu d'essence, un peu de pneus, 600 € d'assurance tous risques, bref je vais monter à l'arrière et me prendre pour un ministre... juste un détail, je mesure 2.OO Mètres, et je ne connais pas encore une voiture pour un grand comme moi avec autant de confort...

Acheté d'occasion chez Renault mais origine société de location:22000Kms.Aujourd'hui 95000Kms.Aucun soucis.Je cherchais de l'espace,je l'ai trouvé,Bon véhicule,pépère,8,5L/100.2 trains de pneus en 70000 (changés avant la limite).Seul problème,pour moi majeur,la chaine? audio,réception décevante.

Véhicule spacieux, puissant, confortable, mais malheureusement une poubelle électronique et informatique. Plus de 50 jours d'immobilisation sur les deux premières années pour finir par un procès qui dure depuis plus de 5 ans. Véhicule immobilisé définitivement depuis 3 ans, ne sort plus de mon garage parce que j'estime qu'il est trop dangereux sur la route, jusqu'à décision finale de la justice. Après 40 ans de fidélité à Renault, je ne veux plus rien savoir de cette marque, ai même demandé, en vertu de la loi informatique et liberté, d'être radié définitivement de leurs fichiers. Ne veux plus rien avoir à faire avec une organisation malhonnête. Mais toute chose a son bon côté, cette affaire m'a permis de découvrir LEXUS. Venant de Renault, je suis sur une autre planète tant en ce qui concerne le produit que le service: la planète qualité. A bon entendeur!!

Véhicule acheté neuf avec comme option système kit mains libres intégré. Elle a actuellement 276000km( 2/3 autoroute; régime moteur: 2.300 T/mn à 130KM/H). Je confirme la notion de palace roulant... au look, volume et à la position de conduite. Je confirme également que cette voiture est une CATASTROHE en terme de fiabilité, tant en électronique qu'en mécanique. Ma pile de factures pour réparation est impressionante. - fuite au carter joint moteur avant 100.000km - idem au joint de culasse - 3 turbos - un nouveau moteur à moins de 200.000Km (pompe à huile grippée m'a t-on dit mais en réalité plus vraisemblablement un défaut de celle-ci, mais bien évidemment non avoué) - des problèmes récurrents de suspensions arrières (barres stabilisatrices etc...) qui entraîne beaucoup de bruit dans l'habitacle. - vanne EGR bien sûr - amortisseurs - dérèglements récurrents des phares automatiques - système mains libres d'ouverture des portes out - sièges chauffants out (ne savent pas pourquoi) - chargeur CD out (remplacé mais le neuf ne fonctionne pas et j'attends depuis plusieurs mois son remplaçant en couleur beige qui ne serait peut -être déjà plus disponible!! - problèmes de toutes sortes sur la téléphonie embarquée etc... -usure très rapide des pneus (35.000 km arrière, 42.000 avant avec roue 18 pouces)Gare au prix et au confort plus réduit! L'addition des factures représente la moitié du prix neuf de la voiture. La prise en charge par Renault est dérisoire. Le garage (Grand Garage Liévinois pour ne pas le citer ) ne semble pas avoir une connaissance suffisante de cette voiture tout comme le Techno-centre qui n'aurait pas les mêmes schémas de cablage de mon véhicule qui, avec l'option téléphonie mains libres n'aurait été produit chez eux qu'à 200 exemplaires (dixit). Ce "haut de gamme" n'en a que le nom et n'est vraiment pas à la hauteur. A ce jour, passé la fin du mois j'entame une procédure judiciaire contre le garage. Bon courage aux avertis.

j'ai eu une panne ... la vanne EGR. Dépannage par l'assurance mais 280 € de réparation... genre de panne inadmissibile sur un véhicule de cette qualité. Il faut la monter en régime pour la décrasser régulièrement... sinon, ça recommence. Même sur autoroute, il faut changer les régimes et lui tirer un peu dessus. un vrai défaut de conception Sinon, que du bonheur. un grand confort, des qualités routières excellentes, (il y a un peu de roulis dans les virages) Un défaut agaçant... la radio qui coupe de manière inopinée.. bizarre. Aussi, une molesse lors du départ arrêté, le moteur semble s'étouffer et il faut vraiment donner une bonne constante à l'accélérateur et faire patiner (trop) l'embrayage si on veut s'engager rapidement... problème de turbo ?... j'espère que non... C'est dommage, car une fois lancée elle est assez vive et donne beaucoup de plaisir. Un regret, sur mon modèle, il n'y a pas de GPS. je l'ai depuis peu et l'ai achetée sans consulter le net... j'ai eu peur après... mais j'ai acheté un véhicule de 95 000 km pour 7000 € et franchement, je ne le regrette pas. En six mois j'aligne raisonnablement 9000 Km. Je suis amené à faire de fréquents et longs trajets et j'apprécie d'avaler les kilomètres sans souffrir du dos. Question consommation, je trouve personnellement qu'ayant une conduite assez nerveuse, je ne dois pas me plaindre des 7,4 L tout cycles confondus. Pour moi, c'est presqu'un chameau. C'est, à mon sens, malgré le peu d'expérience que j'en ai, (elle a maintenant 104.000 km), une voiture qui n'a pas eu la carrière qu'elle méritait.

ATTENTION GROS PROBLEMES DE TURBO ET MOTEUR J'ai une Velsatis qui est en train de pourrir chez Renault depuis 2 ans suite à un litige sur une casse de turbo. Est-il normal qu'un véhicule de cette gamme qui a eu la boite à vitesse changée à 100 000km, une révision constructeur qui coute un bras et un oeil à 120 000km ait son turbo qui casse et entraine la casse du moteur à 140 000km???? Renault ne veux bien sur ni reconnaitre ni assumer en offrant 40% de remise sur une facture qui s'élève à plus de 10 000€ (c'est ROYAL!!!!) soit le prix de la voiture Alors attention au service minable de Renault qui sait peut-être fabriquer des Twingo mais pas de haut de gamme... Je recherche d'autres témoignages qui ont eu les mêmes déboires, j'en ai déjà quelques uns, peut-être une action commune ou le faire savoir pour qu'ils arrêtent de se moquer de nous...