VOS 12 AVIS Seat Leon 4

Coffre sur la FR réduit alors que l’ampli est ridicule. Fiabilité CATASTROPHIQUE, (deux volant des changer, selecteur de boite auto) Aussi cher qu’une tesla maintenant. Autant prendre une tesla vu les perfs. Freinage d’urgence s’enclenche seul des fois.

Véhicule que j’ai acheté en concession d’occasion à 64000 km et j’en est roulé 10000 en 6 mois. Mes trajets : 50% routes à 110 km/h, 30% villes, 20% nationales à 70-90 km/h. Conso en ville ou bouchons : 6 - 7 L/100 Conso route à 70-110 km/h : 4,6 - 5,5 L/100 Conso autoroute à 135 km/h : 5 - 6 L/100 Autonomie en conduite normale sur trajets mixte : 850-900 km. Autonomie économique voie à 110 km/h : 980-1050 km. Véhicule très sympa à conduire mais manque de souplesse dans les amortisseurs, accès sans clé au déclenchement assez capricieux, la sono BEATS qui ne vaut pas du tout son prix et il manque peut etre aussi un pack caméra 360 degrés. Sinon très bon véhicule, puissant, coupleux, économe puisque un réservoir de 45l en conduite normale fait environ 950 km et avec de belle finitions.

1ere hybride que j'achète, la Léon 1.4 204cv accepte sans difficulté 50% de carburant E85, résultat des pleins entre 40 & 45 euros, plus une charge quotidienne du véhicule permettant (en heure creuse ~ 2 €) une autonomie de 40 km, autant dire que le coût par rapport a un diesel est gagné Le seul hic est la taille réduite du coffre mais on s'y fait. Niveau conduite, elle a bien les 200 CV et le châssis est top, donc on peut être exigeant avec elle pour les dépassements Pour les critiques concernant l'écran multimédia, il est réactif et surtout la commande vocal "hola-hola" nickel quand on est habitué, changement de radio, baisse de température et passer un appel se fait bien sans lâcher le volant Les sièges sont a réglage électrique, un gros plus Perso je la recommande !

Véhicules achetés il y a un an, le véhicule a 35000 kilomètres aujourd'hui très bien équipés : détecteur de pluie feux automatique plus plein phares auto toit ouvrant jantes 18 pouces boite dsg 7 avec micro hybridation (1.5 etsi 150). Consommation moyenne longue durée de 6.5 litres pour moi soit environ 730 kilomètres d'autonomie. Je suis satisfait de mon achat pour le moment.

Que dire sur cette voiture...Le gros avantage, c'est qu'elle est comme une Golf, on rentre dedans et on la connait déjà (2-3 trucs qui changent par rapport à d'autres marques, on s'adapte vite) Ca fait 1an et demi, 50000km et franchement, même si j'adore généralement mes voitures, celle-ci n'est et ne sera pas une voiture plaisir. Sans comparer à la concurrence, chaque marque ayant ses points positifs et négatifs, elle n'a pas grand chose à donner La tenue de route est bonne et le petit moteur fait bien le boulot, c'est vrai qu'elle est amusante à pousser dans ses limites, quant aux restes... Bof Informatique dépassé (ne comprends pas quand on lui parle, passe d'un utilisateur à l'autre sans raison), fiabilité pas terrible (S&S en panne), après 2h de route, je suis bien content de pouvoir sortir et je ne vais pas parler du garage qui s'en occupe (c'est comme la boucherie : on appelle le n° 216...) Niveau équipement, vu le prix, j'ai l'impression qu'il manque quelque... Je cherche toujours le petit plus qui la rendra désirable Donc, une voiture bien, sans plus. Comme s'il lui manquait une âme...On l'a construite pour conduire les gens, et c'est tout

Tout ce qui fait une voiture fonctionne bien : moteur, direction, boîte de vitesses, freinage, tenue de route, etc Tout le superflu qui transforme la voiture en console de jeu ambulante déconne régulièrement chacun à son tour ! En général, il suffit de s'arrêter, descendre, verrouiller les portes puis redemarrer pour que tout rentre dans l'ordre... Jusqu'au bug suivant qui peut arriver à 130 sur autoroute avec une coupure de l'insupportable regulateur adaptatif de vitesse... En voilà aussi une belle m.... Voiture qui se met à freiner et s'obstine à ralentir jusqu'à 90 sur la file de gauche dès qu'elle capte un vehicule trop près à son goût... Ou que vous deboitez un peu trop rapidement derrière un vehicule qui vient de vous doubler... Commencer un depassement par un coup de frein...idéal. Dommage car la mécanique est agréable, la voiture confortable et assez sobre. Bref un bel exemple des excès de l'électronique qui fait payer les voitures plus chers et apporte des problèmes supplémentaires ! Faites plus simple et rendez nous les commandes par boutons !!!

Chez Seat/Skoda les révisions sont peu onéreuses et leur montant est fixé au niveau national par le réseau : partout pareil. Cette Leon ne coûte pas cher en entretien. 115ch diesel, autonomie et couple en font une excellente routière. Le confort est étonnant, le moteur ne s'entend pas, pas de roulis en virage. Les reprises rassurent pour les dépassements. La consommation se situe en moyenne à 4.5l/100, soit plus de 800 km avec le plein de 45 litres. La vie à bord dépend directement des menus de sa tablette, qu'il faut apprendre. Impossible de régler l'air conditionné directement, il faut passer par la tablette... Une clef usb branchée à l'avant permet de lire ses .mp3 directement. Androïde auto se lance sans bugs. Le son des quatre haut-parleurs est trop grave, mais l'égaliseur graphieque corrige très bien le son. Pensez à prendre l'option roue galette au lieu du kit de réparation, une perforation du pneu trop large, interdit ce genre de solution. Le coffre est profond et assez grand pour une famille de quatre personnes. L'espace aux places arrière est capable de recevoir trois adultes dans un grand confort. Ils ont deux prises de recharge usb-c et leur propre bouche d'air conditionné. Les portières s'ouvrent très largement presque à 90°, ce qui facilite l'accès à bord. Ce véhicule est globalement de très bonne facture, très sage ou trop sérieux pour certains, c'est un ensemble de qualités globales qui le rendent presque aseptisé. La rançon d'une voiture très aboutie ?

Très déçue par cette voiture trop chère pour sa fiabilité. Je n'ai plus confiance pourtant c'est ma 7 seat je n'ai jamais rencontré de soucis avec cette marque mais là c'est le pompon. Acquisition de cette voiture de démonstration 6000km en juillet 2021 après 1 mois panne avec remorquage alternateur qui a lâché. Depuis voyants et bip qui alertent intempestivement sans raison. Front assist non actif régulateur de vitesse qui se coupe tout seul, plafonnier arrière qui s allume sans cesse ou clignote avec les leds très éblouissant. Système d ouverture de portes qui bip en roulant et pour couronner grosse fuite de gasoil pompe hp à remplacer cela fait beaucoup en quelques mois. Pour un véhicule à ce prix c'est inacceptable je regrette fortement mon ateca.

Un 1er avis après 1600km parcouru: La finition FR offre un équipement correct, la conduite est vive et agréable avec cette motorisation diesel, silencieuse et surtout très économe même en conduite soutenue (autour de 5l). Les nombreuses assistances électroniques sont assez perturbantes; le lane assist est le plus agaçant surtout sur routes etroites, et pour le régulateur adaptif, on peut lui reprocher un mauvais calibrage lors des changements de voix ou dépassements car il ralenti sans justification ce qui est dangereux lorsque le traffic est chargé. Sinon, la conduite est très agréable avec des sièges bien dessinés. Le point qui le fait rager est ce pseudo système android filaire: android auto nécessite la connexion USB....!!!! Alors que l'on dispose de la recharge induction, du Bluetooth et du WIFI!!! Les ingénieurs ont bâclé la conception!!! Du coup pa le choix, pour utiliser Waze il faut brancher le téléphone ! Bon, à priori avec Apple ce n'est pas nécessaire mais je ne vais pas changer de téléphone pour ça ! Voilà, donc au final bilan plutôt positif, mais le contenu technologique n'est pas à la hauteur, dommage!