VOS 40 AVIS Suzuki Baleno 2

Super voiture polyvalente et inclassable car elle est "à cheval" sur 2 marchés, entre les 208/corsa et les 308/astra/focus...etc. Les points forts: poids, habitabilité, confort, silence (sauf sur autoroute à partir de 120), consommation surprenante: je fais du 3,9 l sur routes et 4.8 l en ville. Personne ne connaît cette voiture !!! Les gens connaissent Suzuki mais que les Swift et les Vitara... Souvent des passants m'ont demandé s'il s'agissait de la nouvelle Seat Ibiza !!! Autre inconvénient, la dimension des pneus qui elle aussi est unique, cette taille n'existe que sur la Swift actuelle et la Honda jazz. A savoir... En résumé une auto attachante, belle, fiable et qui ne coûte presque rien à l'usage.

Depuis 24/01/2019, -1000 kms, 8-9 L ville; 4.9-6 L route/autoroute. Confort dégradé à cause des pneus taille basse sur-gonflés, sauf sur autoroute lisse. Pas de roue de secours ni galette ! Régulateur-limiteur-détecteur très pratique sur route/autoroute. Moteur agréable avec du "punch" si besoin ! Très facile et douce à conduire. Aucun regret au global. Très bonne surprise

Elle est sobre comme un chameau ! Propriétaire d'une Baleno depuis presque un an, cette voiture me convient bien. Mais elle a eu un problème de fuite d'huile de boite de vitesse (joint spi mal installé en usine). Lors de sa première révision, les mécaniciens avaient détectés cette fuite. Cela avait pour conséquence, de faire patiner l'embrayage par moment. Garantie oblige, les réparations ont été intégralement prisent en charge par la concession Suzuki (remplacement joint spi + disque d'embrayage). Pour le reste, rien à signaler. Agréable à conduire, même si les suspensions sont trop raides et nuisent au confort.

voilà 6000km et que du bonheur je connaissais pas ce modèle il y à quelques mois et vos commentaires m'ont incité à l'acheté... impossible de l'essayer et même de la voir tellement ce modèle est peu connu du public...j'ai pu faire en concession l'essai de la swift même moteur et boîte auto.... me rejoint à tous les commentaires déjà paru... la première impression l'habilité royale aux place arrière , un coffre généreux, un équipement bien fourni...une boite auto agréable très réactive mais pas en manuel...en position auto le fait de rétrograder cela affiche le rapport sélectionné et le garde quelques secondes et permet un dépassement éclair dont un bruit sympathique...cela surprend la 1er fois la patate de ce moteur... à noter que l'affichage du tableau de bord est très lisible et très agréable de nuit la 2iem surprise vient de la consommation ..difficile de dépasser les 5 litres...donc le réservoir de 37 l n'est pas un inconvénient et je confirme l'autonomie de 600 km...me suis amusé à la panne sèche avec un jerrican dans le coffre...eh bien j'ai parcouru 717 km.... Les seuls points négatifs sont la légèreté de l'auto donc sensible au vent et l'insonorisation qui aurait pu être un peu plus poussé par temps de grosses pluie et la petite chose qui m'agasse cette batterie de fonctions inutile qu'affiche le compteur central j'aurais préféré un affichage digital qui indique la vitesse ....que même le gps ne donne pas avec toute cette réglementation sur la vitesse qui nous oblige à garder l'oeil en permanence sur le compteur afin de préserver nos 12 misérables petits points enfin un achat que je regrette pas du tout ....après 37 années de conduite en diesel je pensais pas trouver un véhicule qui à le couple...la souplesse...et surtout la consommation d'un diesel.... un grand merci aux ingénieurs de Suzuki qui ont accouché d'un sacré bourrin

Achetée en octobre 2017 elle a aujourd'hui (aout 2018) 13.000km. Dans l'année je fais principalement du Paris intramuros et quelques échappées à 100-200km avec ma femme et nos 2 enfants 10ans et 1 an. C'est notre seule voiture et nous partons aussi avec en vacances à 4. Et le point fort de cette voiture c'est que sa taille réduite est parfaite pour la ville et la place intérieure et du coffre (celui d'une compacte avec en plus quelques rangements bien pensés) permet de voyager à 4 très agréablement et les vitres teintées à l'arrière c'est parfait pour les enfants. L'équipement est top et même si l'environnement n'est pas des plus flatteurs, l'intérieur est bien pensé, l'écran bien placé, les compteurs visibles. Cette citadine et ses 90ch épaulés du shvs a du répondant sur l'autoroute et le bruit (surtout les roues sur chaussées un peu pourries) reste raisonnable : on peut se parler de l'avant à l'arrière sans hurler tout en ayant un fond musical. Mais là où elle excelle c'est sur les petites routes montagneuses le shvs recharge dans les descentes où avant les lacets et épaule les 90 chevaux à la relance tout en maintenant une conso très raisonnable. Sur 4000km composés de 2800km d'autoroutes et le reste de petites routes sinueuses de montagne à 4 avec le coffre chargé, la consommation moyenne de l'odb indiquait 5,1l et j'ai relevé 5,3l en réel. A 80 sur les routes départementales avec traversées de villages sur 100km on est à 4,0l réels ! Niveau confort, je suis assez grand et les sièges manquent un peu de maintien mais aucun mal de dos (contrairement à d'autres voitures) et on peut mettre 2 adultes à l'arrière il leur reste de la place aux genoux. Le volant est un peu déroutant au début mais on s'y fait très vite et devient vraiment précis avec l'habitude. Par contre poids réduit et bon cx sont aussi des défauts à grande vitesse (à partir de 120km/h) quand il y a du vent latéral, ça peut surprendre... Le keyless est pratique, on apprécie de ne plus avoir à sortir les clefs de sa poche. Le start and stop marche très bien, très silencieux et réactif au redémarrage, il permet aussi de se laisser rouler en-dessous de 15km/h moteur éteint, parfait dans les bouchons... Avec une garantie 5 ans et au tarif où se négocie cette voiture et son coût d'entretien réduit, c'est une très bonne affaire. Et comparativement à une dacia logan ou sandero, c'est beaucoup plus silencieux, moins cher à options équivalentes et ça consomme beaucoup moins.

D'accord ça n'est pas un premier prix de beauté, mais elle plait bien et n'est pas rebutante. J'ai une série spéciale (Suisse) Sergio Cellano avec des bandes rouges sur le spoiler avant et les bas de caisse et elle fait son petit effet. La Baleno en deux mots : une pêche d'enfer ! Le petit moteur 1000 cm3 turbo a une niaque réjouissante, jusqu'à 5500 tours seulement ... dès 6000, il n'y a plus rien et il coupe bien avant la zone rouge ... bizarre autant qu'étrange mais ce moteur est vraiment bien, il reprend bien à tous les régimes, fait un petit bruit vraiment sympa dans les tours et surtout ... ne consomme rien ! Un vrai moineau. Après plusieurs parcours autoroutiers, dont un à l'étranger avec plusieurs pointes largement au dessus de 160 km/h et vraiment en roulant très souvent vite (mais raisonnablement ...), je ne suis qu'à 5,4 litres au cent en moyenne, climatisation enclenchée au moins pendant le 50 % de l'utilisation. Un seul mot, impressionnant ! Je n'ai jamais eu de voiture aussi frugale. L'intérieur, surtout son tableau de bord, est très joliment présenté et les couleurs bleues des compteurs très agréables. L'écran (GPS, radio, Bluetooth, téléphone ...) est plutôt simple d'utilisation et le régulateur de vitesse adaptatif rapidement indispensable ... et fonctionne parfaitement. Quelques bips intempestifs encore quelques fois dans les bouchons à faible allure ou le radar de distance s'affole un peu lorsqu'on ne freine pas assez fort assez vite (même en ayant d'ailleurs le pied déjà sur le frein). La climatisation me paraît un peu bizarre : aussi bien à 16 degrés qu'à 20 ou 22, j'ai l'impression que l'air sort toujours aussi froid. Par ailleurs, lorsque l'on choisi la position Auto, l'air ne sort que par les buses du tableau de bord et pas sur les pieds ou sur le pare-brise ... étonnant. A part ce détail, rien à dire sur l'intérieur, sauf : siège conducteur un peu haut (je fais 185 cm), même réglé au plus bas, on est toujours assis en hauteur, mais la position de conduite est agréable; repose bras trop court ... on ne repose rien du tout si on veut garder les deux mains sur le volant; beaucoup de bruit avec les fenêtres ouvertes dès 90/100 km/h, quelle que soit la position des vitres (l'air entrant fait résonner les vitres et il devient impossible de conduire avec les fenêtres ouvertes); l'intérieur est sombre ... noir c'est noir ... j'aurais apprécié un peu de couleur et de fantaisie; il manque une sixième vitesse ... l'étagement de la boîte 5 est quasi parfait mais 500 tr/min de moins sur l'autoroute et là c'eut été encore plus mieux bien parfait; caméra de recul, clim auto, sièges chauffant, radar de distance ... mais pas de start & stop ni d'aide au démarrage en côte par exemple, là ou la petite Ford Ka de mon fils à même pas 9000 euros neuve le propose ... il reste donc quelques petites incohérences dans les choix d'équipement; gros soucis en revanche, qui ne m'était jamais arrivé avec une autre voiture (en raison je pense de la conception même de la voiture qui est courte, haute et légère) ... à savoir qu'en cas de rafale de vent, la voiture est très sensible et peut faire des écarts d'une voix à l'autre sur l'autoroute de manière surprenante ... certes ça reste un phénomène marginal et plus impressionnant que réellement dangereux mais je n'avais jamais ressenti ça auparavant (en 30 ans et quasiment un demi-million de kil. parcourus). Heureusement, ces quelques petits défauts sont très largement compensés par les qualités de la Baleno : son moteur on l'a dit, vraiment enthousiasmant; sa sobriété; son confort (si si, vraiment); son espace intérieur immense par rapport à son gabarit; son coffre spacieux; son équipement; son rapport qualité/équipement/prix; ses performances pas ridicules du tout; ma copine la trouve très jolie ... Bref, si vous cherchez une voiture sympa à prix canon, n'hésitez pas, vous ne le regretterez pas une seconde !

J'ai ce véhicule depuis 1 an 1/2 et je ne le regrette pas. Le moteur est très bien: souple, réactif et sobre (le trio parfait quoi). Elle est suffisamment grande pour partir à 4 sans problème (on met facilement 4 valises dans le coffre). L'équipement est hyper complet. Il y a des options que notre autre véhicule qui coute 2 fois 1/2 plus cher n'a pas (régulateur adaptatif par exemple, qui est super pratique à l'usage). Ajouté à tout cela, un prix très attractif, et vous vous demanderez sans doute pourquoi on en voit si peu... Sans doute à cause du chauvinisme des français, qui préfère acheter une clio plus chère, moins fiable, moins bien équipée... Personnellement, je ne lui trouve pas vraiment de défaut, à part peut être un design un peu passe-partout.

Depuis mon achat en novembre 2016 de ma Baleno 2 1.2 dual jet Hybride pack, je n'ai eu aucun souci. C'est une voiture très silencieuse, peu gourmande en essence grace à son système hybride (4.1 à 4.7L) au 100KM Voiture très confortable et pratique aucun bruit spécial , aucune panne la voiture est garantie 3 ans (offre Suzuki à l'époque), pas chère en entretien (ma première facture était de 130.00 euros. Ceux qui veulent passer à l'essence avec 93G de CO2 , je vous conseille cvette voiture

Voiture de moins de 4m (3,99m) idéale en ville et pourtant très spacieuse, le coffre est très modulable et relativement profond, le plancher plat et le siège passager s'ouvrant à 180° permettent pas mal de possibilités. Espace pour les passagers placés à l'arrière absolument incroyable. Moteur très silencieux, et très réactif taillé pour la ville, il monte facilement dans les tours et permet de rétrograder facilement en offrant une belle reprise (même si la 5e est elle par contre très longue on peut réellement l'utiliser tel un diesel de 60km/h à 170km/h). Finition suffisante et bien assemblée mais sans luxe (plastics, couleurs).

Cette voiture mérite d'être connue très pratique nerveuse quand on le veut tres sobre 4,7L au 100 mixte,elle n'est pas bruyante comme l a été dit,je l'ai beaucoup étudié avant de l'acheter et par rapport à la concurrence c'est elle qui est le mieux surtout en sécurité consommation et équipement,le tableau de bord n,est pas mousseux mais ce n'est pas indispensable.