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Tesla Model S

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Avis Tesla Model S

11,8 /20

Model S 90 KWH PERFORMANCE DUAL MOTOR (2016)

Par Gilles BUISSON le 31/05/2022

Super voiture, mais une autonomie de 250 km au lieu des 498 km annoncés.Service après vente Tesla d'une inefficacité incroyable avec des décisions de prise en garantie de la batterie complètement opaque, juste un "tout va bien sur votre batterie" qui devrait me satisfaire alors qu'aucun échange n'est possible sur mes attentes. De plus, même en payant de ma poche la nouvelle batterie (j'ai reçu 3 devis en 2 jours à 317, 11700 et finalement 19800€), il me disent que je ne gagnerai rien en autonomie. Donc à savoir qu'une Tesla de 2016 est limitée à 250 km d'autonomie et pas +. A éviter à tout prix !!!

19,2 /20

Model S 100 KWH LONG RANGE AWD (2020)

Par Titus37 le 12/03/2022

Depuis plus de deux ans, notre model s nous donne entière satisfaction. Quelque soit le type de route, même en montagne, l'autonomie est suffisante et correspond parfaitement à celle annoncée. Pour notre premier parcours en montagne nous avions quelques craintes qui se sont avérées non fondées. Avant nous avions un porsche Cayenne hybride rechargeable, la model s est largement mieux. Nous sommes fans de son confort, de ses performances, de sa conduite et de son autonomie.

18 /20

Model S 60KWH (2015)

Par claude guay le 06/01/2022

ca fait 8 mois que j'ai ma tesla model s 2015 et j'ai changé le moteur des essuie glace, 3 poigné de portes un rappel et dernièrement le moteur a sauter 8,500$ de réparation, j'ai pas trop hâte de voir la suite de mes problèmes, a oui j'oubliais hier j'ai eu une estimé pour changer les Bras de suspension arrière inférieur gauche et droit sont lousse. Remplacement nécessaire,Estimé: pièce aftermarket et main d'oeuvre: 1134.85$+txsalors en 8 mois j'ai investi 10,875$ a suivre...

18 /20

Model S 75 KWH DUAL MOTOR (2018)

Par Alaink le 09/09/2021

Mon principal regret : ne pas l'avoir achetée plus tôt.Certes, elle n'est pas parfaite et la finition extérieure pourrait être (un peu) améliorée.Mais quel plaisir de conduite, en silence, avec des reprises et sans stress (d'autonomie).Réellement séduit.Détail agaçant pour une voiture de ce niveau : la détection "pluie" est indigne de ce type de véhicule.Conséquence du silence du moteur, à haute vitesse, le bruit du vent est très présent. Il semblerait que pour le modèle 2021, ce se soit (un peu) amélioré, à voir...

10,2 /20

Model S 90 KWH DUAL MOTOR (2017)

Par JHoch le 23/06/2021

Au début on s'y sent bien, on a l'impression d'être dans le futur. Puis on réalise. Déjà premier point qui doit être noté : Faites attention si vous comptez revendre votre Tesla dans les 3 années qui suivent. Les prix neufs fluctuent pour un modèle identique et pas qu'un peu, j'ai payé mon modèle 20% plus cher qu'un ami pour une configuration identique neuve et à quelques mois (si ce n'est semaine) d'écart. Pour quelles raisons ? Juste parce que Tesla a décidé de changer son tarif, sans prévenir. Et bien sur à la revente ça se ressent. Parlons maintenant de ce qui fâche. La fiabilité et les finitions. Les finitions de l'intérieurs sont approximatives : Alignement, couture, peinture, aucun de ces éléments n'est parfait (ni même correct d'ailleurs) et ferait presque passer la finition d'une Dacia pour du haut de gamme (je déconne pas). Pas de problème pour les finitions extérieurs de mon côté, mais sachez que ça peut arriver, notamment des défauts d'alignements. Maintenant la fiabilité. On va parler d'un gros morceau : l'écran central. Première problème au bout d'à peine 6 mois : écran qui freeze puis qui se met à faire n'importe quoi. Finalement pas si loin de ce qu'on pourrait ressentir quand windows freeze qu'on clique un peu partout et qu'on doit redémarrer le système. Sauf que là, le niveau de criticité est différent, surtout que l'écran sert à tout. Ce genre de problème est inadmissible mais au début on se dit pas grave, le SAV règle ça rapidement et on passe à autre chose. Puis 2 ans plus tard, le retour, écran qui ne s'allume plus. Sauf que là on sent le que le service après vente est débordé (et oui les Tesla sont devenus à la mode mais le SAV n'a pas suivi). Vous savez ces légendes sur la fiabilité des Renault ? Prenez les multipliez par 2 ou 3 et vous aurez une idée de l'expérience fiabilité que vous aurez avec cette voiture. Je n'évoquerai pas le problème du coffre qui s'ouvre plus parce que ça serait trop long (Du moins si c'est proportionnel au temps qu'il a fallu pour que je puisse réutiliser mon coffre)Autre point à noter : Autonomie qui décroit assez rapidement (en 3 ans j'ai perdu 120km), autonomie en hiver à diviser par deux presque par rapport à ce qui est annoncé. Ce qui je pense doit être le cas pour toutes les électriques. Autopilot qui n'est finalement pas si bien que ça, qui fait des erreurs et qui finalement n'est pas du tout rassurant, au contraire, superchargeur gratuit pour le modèle que j'ai acheté, mais faites attention ce n'est plus le cas sur les nouveaux modèles et les prix explosent. Enfin pour les points positifs : Véhicule sportif très agréable, le silence est tout à fait appréciable et le réseau de super chargeur est finalement assez touffu pour que l'on puisse voyager sans trop de contraintes Finalement on a l'impression que cette Tesla est un jouet fabriqué en Chine (mal fini) avec lequel on prend du plaisir et qui peut être agréable mais dont l'expérience n'effleure en rien ce qu'on peut ressentir dans une auto européenne premium.

7,8 /20

Model S 100 KWH LONG RANGE AWD (2020)

Par thier17 le 02/05/2021

Je ne veux pas faire mon rabat joie mais ce véhicule me déçoit de plus en plus.Il va rester mon plus grand regret de mes investissements automobile.Possesseurs de Porsche ; j'ai voulu tenter l'éxostisme , bien mal m'en a pris. Avec tous les problèmes rencontrés, écran, portières, pare brise, suspensions, cardans changés souvent à mes frais, s'en parler de la conso fantaisiste de plus de 500kms même pas 400 en hiver sans le chauffage et j'en passe je laisse tomber l'affaire ou alors j'y met le euf!

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