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Avis Tesla Model S

Model S 90 KWH DUAL MOTOR (2017)

Par  le 23 Juin 2021 à 16h24

Au début on s'y sent bien, on a l'impression d'être dans le futur. Puis on réalise. Déjà premier point qui doit être noté : Faites attention si vous comptez revendre votre Tesla dans les 3 années qui suivent. Les prix neufs fluctuent pour un modèle identique et pas qu'un peu, j'ai payé mon modèle 20% plus cher qu'un ami pour une configuration identique neuve et à quelques mois (si ce n'est semaine) d'écart. Pour quelles raisons ? Juste parce que Tesla a décidé de changer son tarif, sans prévenir. Et bien sur à la revente ça se ressent. Parlons maintenant de ce qui fâche. La fiabilité et les finitions. Les finitions de l'intérieurs sont approximatives : Alignement, couture, peinture, aucun de ces éléments n'est parfait (ni même correct d'ailleurs) et ferait presque passer la finition d'une Dacia pour du haut de gamme (je déconne pas). Pas de problème pour les finitions extérieurs de mon côté, mais sachez que ça peut arriver, notamment des défauts d'alignements. Maintenant la fiabilité. On va parler d'un gros morceau : l'écran central. Première problème au bout d'à peine 6 mois : écran qui freeze puis qui se met à faire n'importe quoi. Finalement pas si loin de ce qu'on pourrait ressentir quand windows freeze qu'on clique un peu partout et qu'on doit redémarrer le système. Sauf que là, le niveau de criticité est différent, surtout que l'écran sert à tout. Ce genre de problème est inadmissible mais au début on se dit pas grave, le SAV règle ça rapidement et on passe à autre chose. Puis 2 ans plus tard, le retour, écran qui ne s'allume plus. Sauf que là on sent le que le service après vente est débordé (et oui les Tesla sont devenus à la mode mais le SAV n'a pas suivi). Vous savez ces légendes sur la fiabilité des Renault ? Prenez les multipliez par 2 ou 3 et vous aurez une idée de l'expérience fiabilité que vous aurez avec cette voiture. Je n'évoquerai pas le problème du coffre qui s'ouvre plus parce que ça serait trop long (Du moins si c'est proportionnel au temps qu'il a fallu pour que je puisse réutiliser mon coffre)Autre point à noter : Autonomie qui décroit assez rapidement (en 3 ans j'ai perdu 120km), autonomie en hiver à diviser par deux presque par rapport à ce qui est annoncé. Ce qui je pense doit être le cas pour toutes les électriques. Autopilot qui n'est finalement pas si bien que ça, qui fait des erreurs et qui finalement n'est pas du tout rassurant, au contraire, superchargeur gratuit pour le modèle que j'ai acheté, mais faites attention ce n'est plus le cas sur les nouveaux modèles et les prix explosent. Enfin pour les points positifs : Véhicule sportif très agréable, le silence est tout à fait appréciable et le réseau de super chargeur est finalement assez touffu pour que l'on puisse voyager sans trop de contraintes Finalement on a l'impression que cette Tesla est un jouet fabriqué en Chine (mal fini) avec lequel on prend du plaisir et qui peut être agréable mais dont l'expérience n'effleure en rien ce qu'on peut ressentir dans une auto européenne premium.Lire la suite de l'avis»

Model S 100 KWH PERFORMANCE LUDICROUS AWD (2019)

Par  le 13 Février 2021 à 16h07

à éviter...............Ce matin grand froid en région parisienne, je me dirige vers mon véhicule, et je perçoit un bruit à la poignée coté conducteur.je constate que celle-ci s'ouvre et se ferme , je monte dans le véhicule et il m'est impossible de fermer car la porte s'ouvre systématiquement.il est 10 h du matin je contact l'assistance qui me dit traiter le problème rapidement .à 12 h n'ayant de nouvelles je recontacte l'assistance qui me réitère les même propos.à 15 H toujours pas de nouvelles (je travail le samedi ) je recontacte le service et la personne me répond "je ne vais pas vous mentir votre demande n'a pas été prise en compte".Ce monsieur essaye de me faire faire des manipulations sur le véhicule en vain, il essaye de contacter un technicien qui lui répond ont ne peux rien faire ce week end nous verrons lundi.Petite précision, juste un détail je partais en vacance le lendemain matin .j'ai connu des problèmes dès le début avec de nombreuses pannes alors que le véhicule était neuf (il a fallut changer quatre fois la trappe de charge qui s'ouvrait et se fermait en roulant).je précise aussi que le véhicule sort du garagela tesla pourrait être un bon véhicule cependant le service après vente est inexistant nul pollué par une équipe de menteur promettant des choses qu'il ne tiennent pas j'ai annulé mes vacances car en soirée la situation s'est aggravé et je ne pouvais plus ouvrir mes portes ah oui j'oubliais la réponse de tesla sur le fait de ne pas pouvoir ouvrir les portes il semblerait que cette panne est liée au froid ............Mais bien sur qu'elle imbécile suis-je il est normal qu'un véhicule de plus de 100 KE ne soit pas conçu pour nos climats sibérien de la région parisienne.bref fuyez un ami devait commander une tesla sur le site de Velizy il à fait deux cent mêtre de plus et s'est arrêté chez Porsche (sage décision au moins il y a un service dépannage le week end.Lire la suite de l'avis»

Model S 100 KWH PERFORMANCE LUDICROUS AWD (2019)

Par  le 06 Décembre 2020 à 01h28

Bonjour,Je possède une MD3 performance blanche depuis un peu plus d’un an.Pour commencer à la réception j’ai eu:-De gros défaut d’alignement, des espaces incroyable entre l’aile et la porte je pouvais presque passer mon doigt!-Au bout de 6 mois j’ai eu une infiltration d’eau dans le coffre.-Une fois la charge ne voulais plus s’arrêter, obliger d’appeler le SAV Tesla qui d’ailleurs ne parlais que anglais! Incroyable heureusement que je me débrouille un peu et j’ai trouvé la solution sur les réseaux sociaux.-Mon plus long trajet fut un Paris-Munich outre le faite qu il faut s’arrêter tous les 200km environ, j’ai eu la surprise que la puissance des superchargeurs n’était pas comme promis à 150kw/h mais l’un était bridé à 80kw/h donc 45min a attendre en regardant netflix, ok c’est sympa mais moi j’avais une heure de RDV à tenir!!!!!-Un claquement est apparu à 29000km, RDV pris application tesla, bras de suspension HS!! (Je n’ai jamais eu ça dans aucune autre voiture à ce kilométrage!)-la peinture se décolle en bas des bas de caisse depuis le dernier coup de karcher( apparemment problème connu.-L’autopilote donne des coups de frein tout seul et très violent, franchement sur le moment croyez moi ça surprend, depuis désactivé car ma femme et mes enfants en on marre..-Pour finir un couinement est apparu vers le tableau de bord au niveau de la boîte à Gantset le problème en électrique c’est que le moindre bruit s’entend et franchement ça tape sur le système au bout d’un moment.RDV pris chez tesla j’attends le verdict.Franchement je résous ce dernier des nombreux problèmes et je la vends!J’en ai marre de passer mon temps a résoudre des problèmes pour une voiture qui a un peu plus d’un an et moins de 30000km!Les point positifs là dedans sont une accélération incroyable, une autonomie correcte pour le quotidien et une ergonomie inégale.Je suis parti de chez Porsche et j’y retourne prendre la Taycan ou une hybride Panamera avec un vrai SAV et une vrai qualité de fabrication!Lire la suite de l'avis»

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