VOS 39 AVIS Toyota Aygo

Achetée à 60 000 km dans un garage, gardée 10 ans. Beaucoup trop de réparations en plus de l’entretien courant pour une petite citadine (serrures, infiltrations d’eau, embrayage, commodos, bras de direction, capteur de frein…). Entre 300 € (minimum chez un petit mécano) et 700 € par an, parfois plus. Mes anciennes grosses voitures (405, 406, breaks Ford) m’ont coûté moins cher et étaient bien plus robustes. Le seul point positif : j’ai déjà fait le tour de toutes les réparations avant la revente. Mais pour moi, c’est fini, je passe mon tour.

C'est une super voiture hyper maniable robuste et économique ce qui pêche c'est que tout le plastoc part en cacahuète assez rapidement par contre niveau mécanique rien à redire et en plus elle est très agréable à conduire à une bonne tenue de route et malgré ses 68 chevaux elle se laisse pas embêter par les autres.....

Modele de 2011 essence. Increuvable ! Plus costaud qu un char sovietique ! J ai actuellement 344 000 klm au compteur. Fonctionne tres bien. A surveiller le niveau de l huile.

Vheicule de 2006 avec 143000km affichés. Bonne voiture, robuste, faible entretien. Bémol: prend l'eau, les équipements hyper basiques, pas de commande centralisée pour les vitres,

Acquise neuve en 2006, toujours présente et fidèle en 2022 après 16ans, petits trajets, ou escapades ponctuelles. Comme ses cousines a du voir ses défauts d’étanchéité corrigés, et quelques pièces remplacées, mais c'est vraiment un des meilleures investissements que j'ai fait dans ma vie entière! les prix de l'assurance, consommation, prix des pièces sont dans les prix les plus bas du marché et elle se présente toujours très bien face à la concurrence après 16ans ou les générations cosmétiques qui sont apparues depuis. Avantage énorme dans un monde ou tout est prévu pour être jetable ou bien forcé de rejoindre le réseau d'entretien : cette voiture est une des rares exceptions à la règle qui permet le DIY, toutes les réparations et défauts sont désormais très bien connus et très bien publiquement documentés partout sur internet et youtube, beaucoup de soucis sont facilement gérable soit même sans passer par la case réparation au garage. L'entretien périodique par soi-même est ultra-facile même pour néophyte. L'automobile avec le meilleur rapport prix/service rendu de ces 20 dernières années, c'est la 2CV des années 2000. Si vous en avez une, chouchoutez là, réparez-là. Avec le système d'obsolescence programmée de tout nouveau produit, Il ne fait aucun doute qu'elle durera bien plus longtemps que la prochaine récente neuve que vous seriez tenter d'acheter.

Aygo 1998 toutes options achetée en septembre pour circuler dans Lyon. Très bon véhicule. Petite, maniable, facile à garer, et consomme peu. Voiture en critère 1 écologique. Voiture assez nerveuse pour sa catégorie. Achetée à la concession de Villefranche sur saone, sur les conseils d'un jeune vendeur dynamique et sympathique, du nom de Marwan OUAFI. Merci à lui pour sa bonne humeur et ses justes conseils. Je conseille ce véhicule à toute personne qui a besoin de se déplacer en ville. Sa modernité, son design et ses options, sont parfaits pour un conducteur à la pointe de la technologie.

Voiture que j'ai possédé pendant 2 ans et demi. Elle m'a énormément rendu service, je l'aurais gardé si j'avais besoin d'une voiture pour rouler uniquement en ville. Pratique pour se garer, les deux premiers rapports sont assez nerveux donc idéal pour la ville, puisque passé la 3 il ne se passe plus grand chose, mais en même temps on n'achète pas une Aygo pour sa puissance. Je n'ai rencontré aucun soucis mécanique en 2 ans et demi, je n'ai quasiment pas perdu d'argent à la revente non plus. Véhicule très recherché, vendu en 1h.

Embrayage bizzare, vernis du par-choc avant qui s'enlève ainsi que le logo Toyota qui n'est plus là. En-cas de gros orage le bras d'essuie glace c'est démonter. La voiture ne passe pas au contrôle technique car elle a un troué dans le plancher du a la rouille a 85 000km. Les sièges sont dur, il devient compliqué de faire des gros trajet. Surtout que sur l'autoroute il faut privilégier celle en descente plutôt que les montées.

J’ai cette voiture en tant que première voiture et j’en suis agréablement surpris. Son gabarit permet de se faufiler et se garer n’importe où. Les 54 chevaux sont bien plus convaincants une fois sur route que sur le papier. Il faut certes monter dans les tour mais son petit moteur se montre même rageur. En revanche il se montre vite insuffisant sur petite route de campagne ou en côte

C'est ma toute première voiture en temps que jeune permis je ment sers quotient sa fait 4ans maintenant. elle tient la route elle très maniable et facile pour ce garé n'importe ou. Une voiture que je noublira pas dans c'est bon comme dans les mauvais termes. Aujourd'hui j'ai plus vraiment de plaisir à la conduire avec sais 3 portes avec ces siège rabattables soûlant le coffre très petit ne sont plus adapté à mon usage. La conduit sous pluie et vent la rendent instable sur autoroute et la conduire nan devient que plus stressant,et sais problème infiltration d'eau.