VOS 40 AVIS Toyota Aygo

ben en fait la serie exaxte est aygo blue mais ici en belgique je presume que cette serie est la meme en france juste l apelation change elle a 40 milles km actuellement c est une belle petite voiture en fait ma belle mere s en sert plus que moi lol elle est tres pratique en ville consommation env 5 litres au 100km pourtant j ai le pied tres leger mais helas je suis certainement tombee dans une mauvaise serie en effet j ai due faire remplacee l alternateur les roulement ons casser ensuite ce fut la pompe a eau roulement casser et pompe bloquee maintenant roulement avant gauche completement foutu alors que je ne me prend meme pas une bordure et le cardent commence a claquer j avoue que je me pose des question est ce que je suis tomber sur la petite mauvaise de la chaine ou est ce que d autres personnes ons ces soucil pour ce qui est de la boite pas de problemes mais l embrayage est deja rester cales plusieurs fois sans que l ons en trouve la cause

J'ai une aygo connect sport multimode 5p elle est bleuffante une tenue de route inpecable meme par temps de pluie Elle consomme 4,5l au 100 donc pour un reservoir de 35 litres on peut faire 690Km a l'aise.(j'ai teste) Je l'ai conduite en montagne le frein moteur et tres agreable pas d'emballement. Sur l'autoroute on tiens le 130 sans force seul point faible dans les cotes on ressent le petit 3 cylindre qui rame un peut la boite auto et la bienvenu en ville sur route passer en manuelle c'est plus sportive.Pour un couple sans enfant bon compromis.

Toyota Aygo 1.0 - UP - 3 portes - Boite MMT - 20.000 km !! Problème : la voiture démarre, j'enclenche la vitesse (en mode avant ou arrière, idem), mais la vitesse n’est pas prise en compte et le moteur tourne « à vide ». Diagnostic garage Toyota : embrayage complet à changer -> Devis de 1.800 € Toyota France : pas de prise en charge par la garantie au motif qu'elle a expiré 4 mois auparavant Protection Jurique : expertise -> contre-expertise -> beaucoup d'échanges -> plusieurs mois -> le garage finit pas réinitialiser le boitier et indique que tout problème a disparu Conclusion : après plusieurs conseils et avis (expert assureur, personnel Toyota) la réinitialisation n'aura pas résolu le pb, au mieux juste retardé -> revente véhicule, changement de marque, perte de client / confiance pour Toyota -> témoignage et contre-pub

J'ai acheté cette petite voiture en 2007 à 15000kms. Elle avait un passé de voiture de location. Mais comme elle était encore sous garantie, je me suis laissée tenter. Cette petite voiture m'a tout de suite plu. Elle a du répondant et pour moi qui ai une conduite nerveuse, elle m'allait à merveille. Aujourd'hui, elle a 101000 kms au compteur. Niveau entretien, elle ne m'a quasi rien coûté (mis à part l'entretien courant). En ce qui concerne la consommation, elle peut s'avérer très vite économique si on lève le pied. En règle générale, je fait du 5.5l/100kms (mais je roule !!). C'est également une voiture très pratique en ville, surtout pour les créneaux !! Par contre, petit bémol pour l'insonorisation. La voiture est très bruyante et en plus mal insonorisée. Mais bon, c'est une voiture bon marché. On ne peut pas tout avoir !! De plus, petit soucis avec le passage des vitesses qui peut s'avérer très difficile, surtout en hiver. Aujourd'hui ma petite voiture d'étudiante est revendue pour une diesel. Reste à trouver celle qui saura l'égaler !!

Bonjour Ma voiture achetée neuve est equipée d'une boite multimode, très agréable en conduite urbaine. Premier probléme d'embrayage au bout de 5000km qui se résout par un réglage. Le service technique du concessionnaire nous recommande de passer au point mort aux feux rouges et aux arrêts du véhicule dans les embouteillages. Malgré le respect de ces recommandations un disque d'embrayage à changer à 25000km. Merci aux propriétaires d'Aygo ou de Peugeot 107 équipé d'une boite multimode de me donner leurs avis

J ai depuis un an déja une aygo en leasing . Bon sur le plan théorique, le leasing était pour moi une erreur. Ceci étant en un an, aucune pannne . bon apres elle n a que 3000 Km , car je n'ose pas trop parcourir avec . A plus de 90km/h , la voiture devient tres instable, il faut bien tenir le volant car la moindre cacahuète sur la route et vous vous retrouvez dans le décor . Donc en somme une très mauvaise tenue de route. On a un ajusteur electrique de la hauteur des phares, je suppose que c'est au cas ou la voiture serait surchargée , mais bon avec un coffre minuscule , ce n'est pas dedans qu 'on reste de sortir d'une quincaillerie avec 4 sacs de ciment ! Donc l ajusteur de hauteur de phares, on aurait préféré le bouton de leve vitre passager coté conducteur a la place ( ce qui doit surement revenir moins cher en prix de revient ) . Donc si par exemple vous demander votre chemin à un passant qui est sur la droite , vous imaginez l effort de se baisser coté passager pour atteindre le bouton de leve vitre.Les amortisseurs sont ( s il existent) sont peu opérationnel, on prend toutes les secousses dans le corps comme si on était dans une méhari ( les anciens connaissent ) . Le coffre n 'a pas de lumière ; je pense qu 'il est inutile ici de vous donner un exemple concret pour vous expliquer son utilité.... Les essuie glace sont tres bruyants, et on peu ressentir les vibrations dans le bas de l habitacle, au niveau des pédales. très désagréable. Bon je sais que la aygo n'est pas une voiture de pdg , mais des fois on peut etre invité à un mariage et avoir besoin d 'accrocher sa veste 3 boutons, mais bon les accroches doivent etre en option .....

J'ai eu 3 AYGO essence 1.0 boite robotisée MMT version confort depuis 2006. Aucune n'a connu le moindre souci technique, même pas le blocage de la fameuse pédale d'accélérateur. La conso est correcte (autour de 550 kms avec 30 litres, utilisation 60 % route et 40 % ville, je fais 5.5 litres au 100 en moyenne). Le comportement routier est sain et sécurisant, la vivacité du moteur est agréable, la boite robotisée idéale pour les femmes et les citadins, et elle est très maniable. Seul bémol : le confort est moyen pour des utilisations longues distances (bruit du moteur très présent, confort banquette arrière sommaire), mais son usage étant plutôt la ville et les petits trajets, là elle est parfaite et vraiment mignonne! NB : voiture très facile à revendre, en 5 jours maxi pour ma part, et sans décote argus.

J'ai cette voiture avec boite séquentielle depuis 3 ans (44 000 kms). Je l'utilise actuellement pour 40 % routes et 60 % autoroutes et j'en suis très satisfait. Elle est très agréable à conduire, surtout très facile à manier ce qui est rassurant quand on a peu d'expérience au début. Les pédales sont souples et ne réagissent pas trop "vivement", la conduite reste donc très fluide et agréable. J'ai rajouté le radar arrière pour plus de facilité, un becquet, la clim et les protections latérales. Je ne regrette en rien mon choix pour une première voiture et un prix correct. Le seul "gros" souci que j'ai eu, c'était l'an passé avec la fameuse pédale d'accélération qui restait enfoncée et qui pouvait s'avérer dangereux. Souci largement relayé dans les médias et réglé très rapidement dans mon cas.

Voiture d'aspect sympathique, choisie pour sa petite taille, ses 5 portes et sa mécanique vive et sobre. Malheureusement la réalisation est totalement baclée, les matériaux sont les plus cheap possible. La finition est très mauvaise. Le confort est inexistant, les suspensions sont dures comme du bois, les sièges sans aucun maintien avec une épaisseur de mousse minable. La fiabilité ne semble pas non plus sont fort. Pompe a eau HS a 37000 kms et prise en charge de 20 euros par Toyota France. Merci c'est trop gentil. Tapez "pompe à eau" ou "embrayage" pour 107/c1/aygo dans un moteur de recherche, juste pour rire...

Véhicule destiné à un usage principalement urbain. Le modèle Virgin Radio offre beaucoup d'équipements (clim, radio, jantes alu,...) pour un tarif compétitif! Véhicule sobre et économique. Le cout de l'entretien chez Toyota est également très correct.DOmmage que la finition et le confort la limitent à de petits trajets...