VOS 24 AVIS Toyota Iq

Véhicule seconde main 12 ans et bientôt 100 000 km RAS si ce n'est quelques vibrations à bas régime. Malgré les apparences de certains plastiques l'intérieur est relativement qualitatif dans l'ensemble et assez bien équipé pour l'époque. L'habitacle est bien insonorisé à l'avant mais un peu moins à l'arrière. La différence s'entend sur route mouillée mais peut se corriger à moindre frais. Avec le siège réglable en hauteur (en option) la position conviens pour une personne de 1m90. C'est la raison principale avec la largeur de l'habitacle qui m'a fait choisir ce modèle plutôt que ses rivales Smart ou fiat 500. La conso est relativement élevée autour de 7L/100km ce qui est assez logique pour ce vieux bloc atmo, on se consolera avec une fiabilité théoriquement accrue pour du downsizing... Je n'ai à ce jour pas trouvé d'autre modèle qui me pousse à vouloir en changer, ça reste la rolls des micro même aujourd'hui ^^

Petite voiture exceptionnelle, achetée fin Août 2010 d'occasion (à 25000 kms) en full options (Boite Auto, GPS tactile, Sièges chauffants cuir, Audio JBL Hifi, clim auto, allumage feux et essuie glaces auto, radar arrière, etc..), je lui ai ajouté un TO Webasto electrique en 2014. Je l'ai utilisé en voiture principale durant 5 ans tous les jours pour aller dans Paris où elle faisait des miracles pour se garer facilement, nous avons pris l'autoroute, plusieurs fois et avons été étonnés par sa tenue de route, sa vivacité (Pays Bas, Belgique, Normandie) un réel plaisir à conduire.. Elle a désormais 110 000 kms au compteur, pas de pannes majeures à l'exception de la courroie de distribution à 108 000 kms (élément à vérifier tous les 8/10 ans). Toujours amoureux de cette micro citadine, car pas d'équivalent encore aujourd'hui (3/4 places dans 2.99 ml pas mieux). Dommage qu'il n'y est pas eu d'électrique au programme, je pense la garder pour la retrofiter lorsque cela sera possible. Je roule désormais pour la route en Range Rover Sport mais toujours heureux de retrouver cette petite voiture pour mon job (Agent Immo). Peut convenir à de grandes personnes (je mesure 1m95 pour 100 kgs) à l'avant aucun problème.

LA voiture qui m’a converti a Toyota. Jamais eu un pépin, même la batterie est d’origine tout comme les freins à 9 ans et 78000km. Elle est la plus maniable, facile à garer la où les autres abandonnent, infiniment plus fiable, spacieuse et intelligente que la pas si smart smart. Avec la boîte multidrive elle ronronne à 2500 tours à 130 sur autoroute, reconnaît le relief et s’y adapte (frein moteur). Bref c’est juste un rêve! Après 9 ans je lui offre de nouveaux freins, amortisseurs, vidange boîte et tous liquides ainsi qu’un intérieur cuir neuf car je compte bien encore la garder 9 ans de plus. Elle est comme neuve et le moteur fait facilement 300000km si entretenu régulièrement. Elle est merveilleusement décalée et je n’ai jamais compris pourquoi Toyota a arrêté sa commercialisation si ce n’est pour une raison: comme elle était bien faite (au Japon), elle coûtait presque le prix d’une golf de base... Ai déjà fait des trajets de 600km en une traite et j’arrive frais et sans courbature ni fourmis dans les jambes. Mon rêve: un jour la même en électrique ou hybride. Notre autre voiture est une Mercedes break...mais sauf si on est plusieurs avec bagages on préfère prendre notre IQ qui génère la sympathie là où la Mercedes se voit ostracisée (voire les griffes généreusement offertes par des anonymes!)

Voiture merveilleuse : très confortable ,malgré petite taille, impression de puissance,maniabilité extrême,non bruyante, bonne tenue de route,jolie design de la carrosserie Bref idèale pour la ville On regrette absence radio et GPS sur cette voiture coûteuse( dèfauts faciles à palier cependant) de même et surtout que celle de signal sonore indiquant obstacles quand on gare

Je souhaite déposer ce commentaire car je suis littéralement amoureuse de cette voiture ! Je suis propriétaire d’un Land-Cruiser depuis 14 ans sur lequel je n’ai eu aucun souci , maintenant critair 4 je ne peux plus la conduire à Paris . Je me suis tournée vers la IQ ( voiture qui me séduisait depuis longtemps par l’avant de cette voiture et son habitacle très spacieux à l’avant très surprenant . Je la conduis avec le plus grand plaisir . Sièges en cuir , tout équipée , excellente tenue de route , insonorisation parfaite , confort absolu . Je ne comprends pas que Toyota n’aie pas mis une campagne plus offensive sur cette voiture . Son coffre est magique . Et je peux vous dire que mon Land cruiser ne me manque pas du tout , aussi incroyable que sa puisse paraître . Bravo à Toyota pour cette performance . Vraiment à réfléchir sur une future commercialisation de l’IQ . L’aygo ne lui arrivant pas à la cheville même en terme de design . Si vous hésitiez encore ... Corine

Alors que dire si ce n'est que cette voiture est génial en tout point. Je l'ai acheté il y a maintenant quelques années d'occasion car malheureusement elle n'était plus en fabrication. J'en ai pris une rouge, je trouve que ça lui va comme un gant ! Je regrette de n'avoir qu'une version de base avec uniquement la clim en option. J'aurai bien voulu des anti-brouillards qui soulignes la face avant de la voiture ! L'intérieur est de très bonne facture, le design fait penser à celui d'une Lexus surtout sur ma phase 2 qui possède un intérieur beige et une console centrale en laquée noir ! Tout les personnes qui montent dedans sont étonnés de trouver un intérieur de ce standing dans une petite citadine japonaise, ça n'a rien avoir avec une aygo ou une C1. Je vis sur Paris et je la prend tout les jours pour travailler, car possèdent un mercedes GLE en voiture principal, qui est d'un confort royal et idéal sur les longs trajets, en ville c'est autre chose ! Donc la solution évidente pour se faufiler dans la circulation parisienne c'est l'IQ. Alors sur l'habitabilité de dehors c'est un mouchoir de poche mais de l'intérieur un monospace ! Réellement je suis étonné en bien par son habitabilité, elle est très courte mais large ! Donc à 2 grands adultes devant on est pas serré ! C' est soit les places arrières, soit le coffre, pas les 2 en même temps, il faut choisir ! Le trois cylindres est assez nerveux si on appui sur la pédale et qu'on monte dans les tours on dirai une 911 ! Oui c'est une moitié du six cylindre mais en ligne ! Les défauts ? Ils sont rares, on peut constater que les plastiques du coffre et au niveau des ceintures sont tout raillés, pourtant je fais attention. Ca n'a pas de rapport avec la qualité de la voiture mais vu quelle est petite et qu'elle parait toute fragile les gens n'hésitent pas à s'appuyer sur les parchocs, mes 2 parchocs sont enfoncés et rayés sur les 4 angles. Et je ne sais pas si c'était disponible en option mais j'aurai bien voulu les phares avec allumage automatique. Pour finir je vous conseil vivement d'acheter cette voiture qui est idéale en agglomération ! Un modèle assez bourgeois qui côtoie les mini cooper et fiat 500 dans les quartiers chics.

IQ achète en 2009 ..... j’adore .... aujourd’hui je n’arrive pas à changer car aucune petite voiture ne peut l’egaler Quand à sa taille sa fiabilité.... Dommage que toyota ne continue pas ce petit modèle en ville comme sur la route c’est le top !! Et 10 x plus quand vous êtes en boites automatique !!!! Le bonheur Voilà n’esitez pas à adopter ce petit véhicule parfait et franchement rien à reprocher.. toyota est vraiment une bonne marque je n’ai eu aucun soucis depuis 10 ans !!! Je vous la recommande à

Bonjour à tous, Cette voiture est remarquable par ses qualités si nombreuse. En effet j'ai cette voiture depuis plusieurs mois et à chaque fois que je la conduit, elle me surprend. Et pourtant, ma voiture principale est une Prius IV Lunge. Cette IQ donne des sentiments de liberté et de bien être. Oui oui car elle ne pollue pas beaucoup, elle est très confortable, son moteur de 100 Cv est suffisant et pas bruyant. Une tenue de route hors pair, un vrai Kart. Et aussi le coté plus que pratique au vue de ses dimension qui n'empêche pas de l'utiliser comme une voiture normale. L'ingéniosité de Toyota à encore frappé en créant cette citadine qui entre autre n'a absolument pas peur de l'autoroute voir plus ! Et maintenant au moment ou j'écris cet avis, cette Toyota IQ à toute sa place dans les villes ce qui arrangerait la qualité de vie dans celle-ci. Un grand dommage que Toyota l'ai arrêté et elle deviendra un collector sans problème. Si j'avais plus de place chez moi, j'en ferais la collection, car elle le mérite sans problème. Une consommation de 5.2 l est au vu de sa puissance remarquable.

Une excellente voiture qui n'a pas eu le succès qu'elle aurait méritée, son prix de vente élevée dû aux nombreux airbags et autres système de sécurité ont plombé son prix de vente. Son moteur 3 cylindres de 68 ch est vif et sa boite à variation continue particulièrement agréable. Elle est à l'aise en ville bien sur , notamment grâce à son rayon de braquage très court, mais aussi sur nationales et autoroutes. Elle reste très stable grâce à sa voie assez large elle reste peu sensible au vent latéral. 800 bornes entourée de semi remorque ne lui font pas peur. L' habitabilité aux places avant est étonnante, aussi large que mon ancienne Xsara. Je regrette la consommation élevée pour cette cylindrée et ses suspensions trop fermes à mon gout, normal venant d'une confortable Citroën ça m'a changé, cette voiture n'aime pas les ralentisseurs et les routes défoncées. C'est une bonne voiture, très fiable, c'est une Toyota et les contrôles techniques, elle les passent les doigts dans le nez.

Achetée en remplacement d'une citadine pour faire mes trajets domicile-travail quotidiens par portions de 18 km (2/3 voie rapide, dénivelés importants). 170 000 km en 9 ans n'ont pas amorti le surcout diesel malgré un prix au litre du gas-oil bon marché tantôt en France, tantôt de l'autre côté de la frontière sur mon parcours. Mais je voulais être tranquille après avoir été douché froid par de nombreuses pannes sur des modèles de voiture d'autres constructeurs. J'ai étudié de près des tests de fiabilité selon les marques et j'ai choisi celle-ci sans même l'avoir essayée dans sa version diesel. Toutes les pièces sont d'origine sauf la batterie changée après 8 ans, les disques de freins arrière (grippage d'un étrier) et le turbocompresseur (rappel constructeur).