VOS 50 AVIS Toyota Yaris 4

Aillant eu la Yaris 3 hybride ça change du tout au tout fini le bruit de moulinette grâce au petit 3 cylindre qui ronronne bien, des consommation vraiment en dessous de tout, deuxième plein ma femme est a 4.3 en ville (6km allée et retour le soir), l’été on sera a 3.6 en ville ?. Pour ce qui est de l’intérieur c'est plutôt surtout avec cette finition et ces superbe sièges en cuir tri ton, chauffant de plus. les défauts, je dirais le seule c'est par fort vent on entends bien le vent dans les portières.

en remplacement d'une yaris 3 hybride avec un fort kilometrage c est le jour et la nuit a conseiller pour un usage urbain et extra urbain (jusqu'à 350 kms) aucun probleme faible consommation en conduite cool vehicule plus confortable avec plus de place dans l habitable. bcp d'options fort utiles les reprises sont bonnes la boite a vitesse plus agréable que la préc"dente

Heureux propriétaire d'une jolie Yaris 4 hybride en finition Dynamic France, déjà très bien équipée (allumage des feux auto, essuie glace auto, clim auto, lecture des panneaux, TSS). Un régal à conduire et un modèle de douceur comme toutes les hybrides de la marque, avec son chassis dynamique et confortable (bien aidé par les jantes en 15 pouces). 116 ch cumulés largement suffisant, je n'ai jamais eu l'impression de manquer de puissance aussi bien pour doubler qu'en montant un col de montagne. 3.3 l de moyenne (avec 54 % de mon kilométrage parcouru en électrique et 66 % du temps en électrique), je tombe même à 3.0 l l'été et je n'ai atteint 4.0 l de moyenne sur un plein, même en hiver. Petit bémol, 2 pseudos pannes du système hybride, sans que Toyota arrive à savoir d'où cela pouvait venir (utilisation intensive du SP95 e 10 ? faiblesse de la batterie 12 v)

je possède une YARIS hybride de octobre 2024 qui a actuellement 10000kms ce kilométrage actuel correspond a 50/50 autoroute / ville La consommation est pour la ville entre 3.5 et 4 litres essence Sur autoroute a 125/130 5 litres / 5/5 litres Pour l'instant je suis entièrement satisfait de ce véhicule qui me donne beaucoup de plaisir a conduire c'est un véhicule très économique , confortable, nerveux pour doubler et très paisible en ville Petit défaut le coffre très petit ,mais la yaris est ainsi c'était a moi de faire attention a l'achat ,mais pour deux les sièges rabattus l'espace est amplement suffisant BRAVO au système hybride Toyota beaucoup plus économique en consommation que d'autres marques dont le système hybride est ; mise en route du moteur thermique puis aide électrique .Se système ne permet pas de faire beaucoup d'économie de carburant

Suite à un achat désastreux d'une 208 GT Line neuve le choix de mon épouse se porta sur la nouvelle Yaris 2024 de 130 cv, depuis nous avons effectué un parcours urbain, semi-urbain et voies rapides, et elle se sent rassurée à chaque trajet. Très ravie de sa 1ére boite auto ainsi que des nombreux "gadgets" inclus dans la version premier. Pas de panne de démarrage suite à deux semaines sans utilisation, direction précise, freinage efficace, accélération très correcte. Le système hybride très efficace sur la consommation, manipulation et compréhension de l'écran audio assez simple. Le look de la voiture est sympa. Nous n'avons la voiture depuis trois mois, pas de problème contrairement à la 208 qui fut en panne de direction à 480 km.

Bonjour J ai cette Yaris depuis début février et je suis très surpris très bonne voiture ,elle fonctionne très bien elle a de bonnes reprise et même sur autoroute elle marche vraiment très bien . Elle monte très vite a 130 KLM . franchement je ne suis pas déçu . vraiment une très voiture et j adore sont look .très bonne voiture pour la ville et même sur autoroute elle se défend bien.Si j avait eu plus d argent je l aurait prise en hybride.

Gros coup de cœur. Deuxième voiture en tant que jeune conducteur. 11740 km déjà à son actif. L’hybride est agréable à vivre ainsi que les aides à la conduite. L’habitacle est bien ergonomique. Un très bon système audio JBL et l’audio CarPlay marche très bien. Voiture très rassurante, rien avoir avec mon ancienne 206 lol RAS sur la partie mécanique et électrique

Yaris 4 Collection hybride reçu en janvier 2021, je possédais une Yaris 2 diésel de 2008 avant (très fiable), très satisfait de la voiture. quelques bémols quand même, ouvertures des portes arrières pas assez grandes, bips de franchissement de lignes trop présent et trop souvent même quand il n'y a pas de lignes blanches !!!!!!, le régulateur adaptatif freine à votre place quand vous êtes sur l'autoroute et que la voiture devant vous prend une bretelle de sortie. actuellement panne d'android auto, on doit me changer l'autoradio (sous garantie bien sur). Sinon, voiture agréable à conduire, consommation très raisonnable, très bons sièges. Une batterie un peu plus grosse serait pour moi un + afin de rouler un peu plus en électrique sur le réseaux secondaire et aussi sur autoroute ou lorsque vous roulez à 130 km/h, elle pourrait de temps en temps prendre le relais du thermique.

Bonne citadine qui sait bien faire de l'autoroute en consommant tout de même un peu plus. La consommation, c'est son point fort. Sur des trajets sur départementales significatifs, en aller-retour ou en boucle, il n'est pas rare de descendre jusqu'à 3,5 litres. Sur autoroute, c'est plutôt 4,5 litres. A presque 11.000 km, sur des parcours très variés, ma consommation moyenne atteint à peine les 4 litres. Le réservoir fait 36 litres, en faisant le plein à l'alerte réserve, je n'ai jamais dépassé les 28 litres et jamais fait moins de 700 km. Côté confort, toujours pour une citadine, la position de conduite est bonne. Pas secoué autre mesure sur routes cahoteuses. Bruit très limité par rapport aux thermiques traditionnelles. Aujourd'hui on ne recherche plus le ronflement du moteur, c'est gagné. Côté conduite. Bonne vivacité sur les routes sinueuses limitées à 80 pour la plupart, tout en ayant une bonne tenue de route. Sur autoroute, avec les aides à la conduite, régulateur adaptatif et maintien dans la voie, on peut lâcher le volant (avantqu'elle vous rappelle à la raison), avoir les pieds à plat, ralentir si on ne veut pas doubler, passer de 120 à 140 quand on est à la hauteur du poids lourd qu'on double, etc. Dans les bouchons, elle s'arrête même toute seule. Ceci étant, elle n'est pas faite pour emmener sa belle-mère en vacances avec sa montagne de bagages. Côté commercial et atelier. Quand on a un professionnel de bonne notoriété, aucun problème !

Après avoir roulé en Auris TS (3 différentes), en Yaris 3 Hybride, en Rav 4 218, la Yaris 4 hybride est pour moi la plus aboutie. Déjà une nouvelle voiture plus confortable que la précédente mais surtout un système hybride modernisé et beaucoup plus agréable. Fini l'effet mobylette, on a de la puissance directement tout le temps (116 chevaux dans une petite auto). Le moteur électrique est bien plus puissant que sur mes hybrides précédentes ce qui permet de démarrer en électrique et de rouler bien plus souvent en électrique. Avant impossible 'être en électrique alors que sur cette Yaris 4, je me surprends à 100-110 km/h sur le plat en électrique. La batterie se recharge plus vite et le moteur électrique consomme moins. Côté consommation, en urbain sur un parcours de 28 kms je descends à 2.8 litres aux cents sur l'ODB. Au quotidien, l'hiver je suis plutôt à 3.8 l aux 100. Et 65% du parcours en kms est réalisé en électrique. Ravi de mon achat.