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Tous les prix Toyota Yaris Cross

Version Prix Bonus/Malus
(norme WLTP*)
1.5 116H 2WD COLLECTION 31 900 €

+ZERO €

1.5 116H 2WD DESIGN 28 900 €

+ZERO €

1.5 116H 2WD TRAIL 31 900 €

+ZERO €

1.5 116H AWD-I COLLECTION 33 900 €

+ZERO €

1.5 116H AWD-I DESIGN 30 900 €

+ZERO €

1.5 116H AWD-I PREMIERE 35 900 €

+ZERO €

1.5 116H AWD-I TRAIL 33 900 €

+ZERO €

1.5 HYBRIDE 116H 2WD COLLECTION 32 400 €

+ZERO €

1.5 HYBRIDE 116H 2WD DESIGN 29 700 €

+ZERO €

1.5 HYBRIDE 116H 2WD DESIGN BUSINESS + PROGRAMME BEYOND ZERO ACADEMY 30 200 €

+ZERO €

1.5 HYBRIDE 116H 2WD DYNAMIC 28 200 €

+ZERO €

1.5 HYBRIDE 116H 2WD DYNAMIC BUSINESS + PROGRAMME BEYOND ZERO ACADEMY 29 200 €

+ZERO €

1.5 HYBRIDE 116H 2WD GR SPORT 32 900 €

+ZERO €

1.5 HYBRIDE 116H 2WD TRAIL 32 400 €

+ZERO €

1.5 HYBRIDE 116H 2WD TRAIL (MARCHEPIEDS STANDARISES) 32 900 €

+ZERO €

1.5 HYBRIDE 116H AWD-I COLLECTION 34 400 €

+ZERO €

1.5 HYBRIDE 116H AWD-I DESIGN 31 400 €

+ZERO €

1.5 HYBRIDE 116H AWD-I DYNAMIC BUSINESS + PROGRAMME BEYOND ZERO ACADEMY 30 900 €

+ZERO €

1.5 HYBRIDE 116H AWD-I TRAIL 34 400 €

+ZERO €

Devis assurance autoFinancement
1.5 HYBRIDE 116H AWD-I TRAIL (MARCHEPIEDS STANDARDISES) 34 900 €

+ZERO €

1.5 HYBRIDE 130H 2WD COLLECTION 33 700 €

+100 €

1.5 HYBRIDE 130H 2WD GR SPORT 33 700 €

+100 €

1.5 HYBRIDE 130H 2WD PREMIERE 35 700 €

+100 €

1.5 HYBRIDE 130H AWD-I COLLECTION 35 700 €

+125 €

1.5 HYBRIDE 130H AWD-I PREMIERE 37 700 €

+150 €

1.5 YARIS CROSS HYBRIDE 116H 2WD DYNAMIC BUSINESS + PROGRAMME BEYOND ZERO ACADEMY 28 400 €

+ZERO €

1.5 YARIS CROSS HYBRIDE 116H AWD-I DYNAMIC BUSINESS + PROGRAMME BEYOND ZERO ACADEMY 30 400 €

+ZERO €

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Toyota Yaris Cross

Yaris Cross 1.5 HYBRIDE 116H 2WD DESIGN (2022)

Par ramoutcho le 30/12/2023

Déjà 26000 kms effectués, sur différents parcours. Le véhicule est parfait jusqu'à 90 km/h, ensuite il est un peu bruyant, mais cela reste acceptable jusqu'à 120 Km/h. Au dessus de cette vitesse, la tenue de route devient aléatoire, forte sensibilité au vent latéral et des sifflements apparaissent. La consommation est remarquable 4,5l/ville, 4,7l/mixte et 5,2l/ autoroute à 120 km/h. Pour ma part je l'utilise tous les jours sur autoroute urbaine à 110 kms/h pour une consommation de 5 litres/100 kms et je n'utilise jamais le mode éco qui grève les performances. Le véhicule est bien pour 2 personnes, voir avec 2 enfants en bas âge à conditions qu'il ne soit plus en siège bébé ou leurs pieds vont touchés les dossiers de sièges avants et ou vous aurez du mal à aller les attacher, vu l'ouverture des portes arrières réduites. L'espace au places arrières est trop petit pour des adolescents et le coffre est dans la moyenne de la catégorie. Les points positifs de ce véhicule sont l'éclairage extérieur à led qui est formidable et le freinage puissant. Pour le négatif, éclairage intérieur médiocre et absent au places arrières, mais surtout l'adhérence précaire des pneus d'origine (continental) sur le mouillé ou il faudra fortement baissé votre vitesse.Pour résumé le véhicule est idéal comme second véhicule, voir véhicule principal si vous ne faite pas de long trajet régulièrement. Par contre, si vous avez une conduite sportive, oublier, l'hybride n'est pas fait pour vous. Choisir l'hybride c'est avoir la consommation d'un diésel équivalent sans avoir les contraintes d'un entretien couteux et avoir une assurance moins élevées.

Yaris Cross 1.5 YARIS CROSS HYBRIDE 116H 2WD DYNAMIC BUSINESS + PROGRAMME BEYOND ZERO ACADEMY (2021)

Par Polanski56 le 04/12/2023

Je possède une Yaris cross Hybride automatique depuis 2 ans. Je lui reconnais deux qualités, la souplesse de conduite, c'est la meilleure voiture que j'ai eu le plaisir de conduire en 50 ans de permis, et en 2e la conso à condition de conduire en douceur. En moyenne montagne, sur des parcours de 30 à 60 km, j'ai consommé entre 2,7 l et 3,5 l. Sur autoroute, en respectant le 130, je passe à 5,5 l. Si je roule à 140 et plus, je peux passer à 6 l. J' ai calculé sur un an, 13 000 km et conso moyenne vérifiée : 4,5 l.Côté rangements intérieurs, cette voiture est nulle, comparée à ma Xsara Picasso, idem pour le coffre ridicule surmonté d'une toile sur laquelle on ne peut mettre que des choses légères.A l'arrière, vous avez les genoux sous le menton. Heureusement, nous n'avons plus d'enfants mais dès que vous avez une ou 2 personnes en plus, il vaut mieux être de petite taille. Les portes arrière ont un faible débattement d'ouverture contrairement à l'avant. Le volant est très souple (trop) donc un écart de conduite peut très vite arrivé. Le moteur a de très bonnes reprises, intéressant pour doubler. Le nombre de boutons au volant est hallucinant (8 de chaque côté), pire qu'une console de jeu, ce peut être dangereux car source de distration. La taille de l'écran est excellente mais les fonctionnalités sont brouillonnes tout comme le manuel de base (360 pages) où il est très difficile de trouver ce que l'on cherche. Bref, cette voiture est une usine à gaz, bourrée d'électronique et de capteurs en tout genre. Difficile de s'y retrouver.

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