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Les SUV urbains ont fait leur apparition il a une vingtaine d'années seulement. En effet, on ne peut pas vraiment considérer les Suzuki X90 ou Vitara comme de vrais urbains, et le premier Toyota Rav-4, s'il s'en rapproche à l'époque en version courte, est aujourd'hui considéré comme un compact. Non, le premier de l'ère "moderne" dirons-nous, est le Honda HR-V de 1999, eh oui… Mais ce sont les Juke, Captur et 2008 qui ont réellement fait décoller décoller le marché, à partir de 2010.
Le défilé du 14 juillet célèbre le Made in France, mais dans l’automobile, les troupes sont clairsemées. Entre des citadines tricolores assemblées en Turquie ou au Maroc et des usines françaises réservées aux grands SUV au 100 % électrique, rouler français à prix raisonnable est devenu presque mission impossible. Sauf chez Toyota qui fabrique toujours sa petite Yaris dans le Nord de l’hexagone.
Voiture la plus construite en France, le petit SUV hybride japonais dévoile les prix de sa version restylée. Attention, il flirte désormais avec la barre des 30 000€ en prix de base.
ESSAIS DES LECTEURS. Deuxième épisode de notre nouvelle rubrique « Essais des lecteurs ». Avec aujourd’hui le témoignage de « Abel et Audrey » (oui, c’est leur pseudo), qui nous parlent de leur dernier achat, un Toyota Yaris Cross 130 ch de 2026, en finition GR Sport. Et contrairement au premier témoignage de cette rubrique, ici le résultat est beaucoup plus mitigé, et nos deux propriétaires expliquent pourquoi.
Le petit SUV urbain est un gros morceau pour la firme japonaise. Pas question de radicalement une recette qui fonctionne, d’autant qu’il a profité d’évolutions, il y a tout juste deux ans.
Tesla plus fort que les Chinois en Chine. En 2025, le SUV électrique américain réussi le double exploit de devenir la voiture la plus produite en Chine mais aussi dans le monde. Une performance qui dépasse largement le simple succès commercial et témoigne d’un basculement structurel de l’industrie automobile.
À l’issue de l’année 2025, le classement des véhicules particuliers (VP) les plus immatriculés par les entreprises confirme un marché sous tension et une concurrence exacerbée entre les deux piliers français de la flotte automobile : Renault et Peugeot.
Toyota est un habitué du salon lyonnais, et présentera cette année encore une large gamme de modèles. Mais il n'y aura pas seulement des autos d'aujourd'hui. Il y aura aussi une ancienne : la Carina E de la dernière pub "Ma Toyota est fantastique".
Les hybrides non rechargeables dominent le marché B2B. Elles représentent 70 % des VP immatriculés au premier semestre 2025. Les modèles chinois séduisent toujours un peu plus les entreprises. Mais la voiture la plus vendue carbure à l'essence.
Il y a quelques minutes, le palmarès de cette 21e édition était révélé.
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