VOS 28 AVIS Volkswagen Amarok

Bonjour, propriétaire de mon Amarok depuis 2015 j'ai essuyé déjà 2 pannes avec remorquage. À 135000kms un capteur qui nécessite la dépose de la boîte donc j'en ai profité pour remplacer l'embrayage avec le volant moteur. Dans la foulée à 135500 j'ai eu la vanne egr. Et aujourd'hui à 166000 j'ai la courroie d'accessoire qui vient de casser, d'après le garage c'est la poulie de l'alternateur qui serait défectueuse. Je vous tiens informé.

Je possède un Amarok 2,0L 180 bi turbo TDI (2013) automatique avec la transmission intégrale permanente. Véhicule incroyable quand on connait son poids. J'ai eu souci de mécatronic, remplacée en garantie; et en toute objectivité et malgré ce désagrément, il va partout et la boite de vitesse est tout bonnement époustouflante. Je conduis en montagne principalement avec des conditions climatique parfois limite, et la transmission intégrale est un vrai gage de sécurité pour ce type de véhicule. Le 2,0L est un peu juste quand le pick-up est chargé à bloc avec toute la petite famille et je pense que à ce niveau la le 3,0L me semble plus adapté, mais la fiabilité des 2,0 est me semble un poil supérieur. La conso est raisonnable, autour des 8L/10L en fonction de votre style de conduite. Défauts insupportables sur mon modèle est le manque de connectivité de l'autoradio, le style austère de l'habitacle, le passage des dos d'ânes qui reste une souffrance du aux ressorts à lames et le manque de rangements... affligeant. En revanche à haute vitesse le véhicule est vraiment confortable !

Encore en panne, cette fois ci dépannage sur l’autoroute et retour en taxi. 27500 km, 13 mois, le véhicule le moins fiable que j’ai pu avoir: Amarok Wolswagen, présentait comme robuste par la marque, Mdr. Même l’accessoire d’origine, store de benne s’ouvre tout seul en roulant et ils n’arrivent pas à le réparer quand il est en garantie et me propose un remplacement facturé de la serrure au treizième mois ! Après le module Adblue (4 semaines au garage pour absence de pièce...) c’est maintenant le démarreur à 27500 km. Il pourrons faire le rappel reçu la semaine dernière (c’est pas le premier) cette fois sur un flexible. Ça fait beaucoup pour un véhicule récent.

Complètement nul. Aucune tenue de route malgré que nous avons mis d' excellent PNEUS. C ' est très dangeureux et en temps de pluie n' en parlons pas, le 4*4 glisse par tous les temps. C' est très désagréable car on a toujours peur... Beaucoup de bruits dans la console et impossible de trouver d' ou cela vient Je décommande fortement, très décevant

Très bon vehicule pour si peut de chevaux et un bloc 2.0TDI mais il mes très utile surtout lorsque que je fait des balades en foret ou pour tracter je l utilise presque tout les jours il n'y a rien à dire sur les problèmes et casses sa fait 4ans que je l'ai est encore aucun problèmes je trouve qu'il est fiable

110 000 km parcouru et zéro problème. Monte pneumatique d'origine morte en 30 000 km passage à une monte mixte plus type off road. Utilisation Route = véhicule très maniable et vraiment roulant et agréable En charge = régulièrement entre 500kg et 900kg de Carrelage Tuile etc... Il tracte sans problème 4x4 = Sortie dans la boue en foret en montagne ete comme hiver sous la neige un régal seul regret ne pas avoir choisi la fonction blocage de différentiel arrière sinon 1 er rapport très court IDÉAL

Annoncé pour plus de 1000km d'autonomie mon Amarok (2l tdi 180ch) en fait en moyenne 860 avec un plein. Tout en sachant que j'habite en zone montagneuse avec tout de même de belles pentes, je le trouve relativement sobre, aux regards de certains autres Pick-Up tel que le Navara pour ne citer que lui. Une tenue de route plus qu'agréable et rassurante, une boite de vitesse (manuelle) bien étagée et douce à l'utilisation, cette voiture est très confortable et plaisante à conduire en toute circonstance. Des capacités Off-Road très convaincantes, même en monte d'origine, cette voiture semble à l'aise sur tout les terrains. Un équipement relativement complet avec commandes au volant, écran tactile, caméra de recul et détecteur avant et arrière. Il manque cependant quelques options tel que l'allumage automatique des phares par exemple. Les plastiques sont durs, normal me direz-vous, mais ne donnent pas une mauvaise impression. Bien au contraire (toute proportion gardée). La sono laisse à désirer, mais est correcte dans l'ensemble,et la seule ombre au tableau serait surtout la vibration dérangeante de certains plastiques à l'arrière de l'habitacle, qui peuvent facilement gêner l'écoute. La benne est large et pratique avec sa prise 220v étanche, et son éclairage de nuit qui se révèle bien utile. En résumé je suis très satisfait de mon Amarok 2l TDi 180ch Highline, qui s'est révélé être doux et très agréable au quotidien, d'autant plus qu'il tire mon bateau de plus de 4T sans bronché. Je recommande donc fortement cette voiture à qui serait intéressé.

J'ai acheté un Amarok en mai 2014 dès le début j'ai constaté qu'il tire à droite VW a effectué deux géométries qui d'après eux sont correctes mais mon véhicule tire toujours à droite malgré mes nombreuses relance chez VW ils maintiennent qu'il n'y a aucun problèmes Si quelqu'un a déjà eu ce souci merci de m'en faire part et m'indiquer si il a trouvé une solution