VOS 32 AVIS Volkswagen Golf Sportsvan

Expérience décevante. Après 18 mois et moins de 40000 Km. Je suis soigneux et attaché à la qualité, j'avais choisi ce modèle pensant que je m'engageait pour des années de tranquillité. Premier weekend la voiture garée sur le parking d'un hôtel a fait l'objet d'une attaque de rongeurs qui ont grignoté les durites parce qu'elles sont en dérivés de maïs (dépannage et immobilisation). Ensuite changement des 4 pneus parce qu'ils avaient été montés à l'envers par l'usine. Voyant de surchauffe mais fausse alerte, il ne s'est pas allumé ensuite. Fuite d'eau dans l'habitacle due au drain d'évacuation du toit ouvrant (350 € d'intervention pas pris en charge par la garantie). Ce sont tous des problèmes de conception ou de fiabilité des équipements d'où ma déception

Voiture achetée à 10.000 km dans le réseau en mai 2015. Elle a aujourd'hui 65.000 km. Aucun problème. Voiture confortable, très spacieuse par rapport à sa taille. Places arrières royales. Boite auto (DSG6) remarquable de douceur et d'efficacité. Moteur 150 puissant et économique (conso moyenne de 5,9 l) sur longs parcours autoroutiers. Jusqu'ici aucun souci de fiabilité. Un avantage réel: le régulateur de vitesse adaptatif (quel tranquillité dans les encombrements, la voiture accélère et freine toute seule!)

Acheté en mars 2016. 10000 km. L'énorme défaut de cette voiture est le bruit moteur quasi insupportable au delà de 110 km/h et sur des routes où il faut sans cesse relancer le véhicule (routes corses notamment). Ajouter à cela un sifflement permanent du à la pénétration dans l'air et le refoulement d'air, vent de face par les bouches d'aération vous comprendrez que ce véhicule n'est pas du tout mais pas du tout silencieux. Sur autoroute pour éviter la fatigue sonore, je roule à 120 km/h. Après 6 à 7 heures de route, je suis content de sortir de la voiture. Je ne comprends pas comment les ingénieurs VW sont passés à côté de cela et pourquoi les essayeurs professionnels n'en font pas mention. Le GPS n'est pas pratique, je préfère mon vieux TOMTOM. La mise en route du régulateur est une usine à gaz, il faut souvent quitter la route des yeux. Par ailleurs, il est confortable, logeable, livré avec une galette, équipé d’électronique d'aide à la conduite. Le système anti-collision est intéressant mais lors d'un fort ralentissement, les feux STOP ne s'allument pas: danger. Il consomme entre 5.2 et 5.4 l/100. Son réservoir de 50 litres est un handicap. J'apprécie la boite automatique, un confort pour la conduite. Pour la fiabilité il est trop tôt pour donner un avis, je garde les véhicules tous les deux ans environ.

C'est un véhicule en location société + de 40000 km à ce jour. Question pratique c'est à dire conception de l'intérieur du véhicule hors les rossignols...rien à dire. Esthétique non plus. Moteur: il consomme beaucoup d'huile au début facilement 6 ou 7 litres sur 10000 km puis la consommation stagne. Question conduite: pas de réel maintien au niveau du siège donc conduite fatigante sur un kilométrage supérieur à 500 km. Question électronique "la M...." Gps qui se déconnecte, mauvaise géolocalisation et nécessite de faire un recet en coupant le contact en attendant que cela reparte (j'ai téléchargé l'application Waze sur mon portable compte tenu de l'absence de fiabilité!), électronique défaillante... en général, et pour reprogrammer il faut une journée... sans parler des rossignols. C'est ma première et ma dernière Volkswagen, on m'avait vendu la qualité... bref confort nul pour les rouleurs, électronique défaillante, consommation au dessus de ce qui était indiqué. Question conduite rien à dire mais sans plus, moins bien qu'un Dublo de chez Fiat. Voiture bien pour un usage limité en ville et petit trajet. Au delà s'abstenir sauf si votre dos est ...

23000 km en 14 mois depuis janvier 2015. Positif: agréable à conduire avec ses reprises, consommation faible en conduite paisible, confort correct avec l'option suspension pilotée, finition. Voiture avec beaucoup d'électronique, que VW ne semble pas maîtriser. Freinage "automatique" Front Assist erratique, inopérant. Malgré de multiples essais irréfutables qui démontrent le vice caché, VW est toujours dans le déni avec le contraire de bonne foi, sans limite. Sécurité illusoire avec cette "aide à la conduite". Autres défauts, plus ou moins aléatoires: écran GPS qui se fige; détection angle mort qui se désactive (et parfois réactive) sans raison; fausse alarme "pneu dégonflé"; régulateur hs temporairement; indicateur qui envoie à l'entretien après un an précis alors que le carnet indique 2ans/30000km. Perte de liquide de refroidissement pas remarquée lors de cet entretien. Voiture trop chère pour cette qualité. Service après-vente horrible, aussi bien du constructeur que de la concession. J'ai fait 1200 km en aller-retours et perdu douze journées ou demi-journées à cause de ces anomalies. Je déconseille fortement cette marque. Pour moi ce sera Das dernière Auto.

La golf sportsvan est une bonne voiture. fiable, pour l instant aucun probleme depuis bientôt 1 ans, c est un 1.6l tdi 110 en boite 5 confortline. j ai 21000kms la tenue de route est tres bonne, conso moyenne 5.8l, un peu moins sur autoroute.moteur un peu bruyant a l acceleration mais,ca avance. . le coffre est super grand,,tres modulable avec les sieges qui coulisse.beaucoup de rangement ,sous les sieges avant sur le tableau de bord.Bien equiper clim auto bi zone ,grand gps surelever c est top,et acc telephone etc..gris tungsten metal. pas salissante un plus également 5 jante alu. pas de kit anti crevaison. quand ca eclate , on est mal !! exelente qualiter des matériaux et d assemblage.position de conduite monospace.on se sent en securiter. assurance et entretien raisonable tout les 30milles je recomande ce 110 en confortline. la + fiable il parait !! je nai pas acheter la carat a cause de la planche de bord noir brillans.tres salissant. et l alcantara

Véhicule essayé en ville et sur route. Première impression : le moteur est très sonore donc très fatiguant à la longue. Confort des sièges ferme et manquant de maintien latéral. La boite DSG7 est une horreur : elle manque de souplesse et laisse le moteur monter dans les tours avant de passer la vitesse supérieure, bref j'ai détesté. La tenue de route est correcte mais la voiture prend facilement du roulis en virage. Le confort de suspension est quelconque également et le passage des saignées et bosses se fait sentir et entendre. Le moteur grimpe facilement dans les tours mais on a l'impression qu'il s'essouffle vite. La voiture est assez bien équipée mais pas de feux de jour à led ! A ce niveau de prix et de nos jours c'est impardonnable. L'ambiance intérieure est triste même si la qualité de fabrication a évolué dans le bon sens. En y regardant de plus près les matériaux sont quelconques et souvent bas de gamme. L'ajustement des tôles de carrosserie fait parfois peine à voir, tout comme la continuité de la ligne d'entourage des vitres, pas souvent respectée ! De même la peinture de mon véhicule montrait une peau d'orange disgracieuse à l'arrière. Pour un véhicule qui se veut qualitatif c'est raté surtout à ce niveau de prix (environ 32000 euros). La ligne de camionnette de cette sportsvan achève ma profonde déception à son sujet. Elle n'a rien pour elle, ni sa beauté ni ses prestations ! Si vous voulez un véhicule performant, sobre et de qualité, fuyez celui-ci. Surtout que la boite DSG est réputée pour sa mauvaise fiabilité.

Surtout evitez les jantes 18 pouces , car le bruit de roulage est infernal , comment commercialiser cette option sur ce type de vevicule , pourquoi tous les esayeurs auto des press ou media , ne denoncent pas le pb , ça éviterai aux acheteurs potentiel de faire l'erreur . C'est un pb majeur car lorsque vous faites tres peu de route vous pouvez l'occulter , mais sur des trajets moyenne distance le défaut est majeur .

En possession d'une Golf sportsvan depuis un peu plus d'un mois, nous avons pu tester le véhicule dans de multiples situations. La voiture est silencieuse par rapport à la 206 que nous possédions avant donc il s'agit d'un changement radical. Nous avons voyagé avec 4 adultes ainsi que les bagages pour un Week-End et nous avions largement la place pour toutes nos affaires. Côté performances elles sont équivalentes à celle de la 206 s16 que nous avions donc suffisantes pour une utilisation en montage ainsi que sur autoroute. Du point de vue de la consommation, elle est supérieure au données constructeur mais pas exagérée. En roulant en mode éco, la consommation est d'environ 5.7-6 l/100 sur autoroute et passe à 7.2 lire en utilisation urbaine. Côté équipement, nous avons opté pour les assistances à la conduite. À part le park assist, l'ensemble des équipement d'aide à la conduite nous on convaincu (acc, limiteur de vitesse, radar de parking et caméra de recul). Nous n'avons pas encore eu de mauvaise surprise donc rien à dire sur la fiabilité. Un beau véhicule mais les options font certainement la différence car sans celle-ci, nous aurions certainement choisi un Picasso.

Depuis mon achat en aout 2014, aucun soucis mécanique. Véhicule assez sobre pour une boite auto (7.2l au 100km conduite dynamique). Régulateur adaptatif assez précis et agréable sur autoroute avec une circulation fluide sauf à faible allure en cas d'embouteillage ou en ville qui a tendance à piller lors du freinage du véhicule nous précédent. Boite de vitesse très souple, moteur très silencieux, palettes au volant très réactives. Une finition excellente une ergonomie très bien pensée, réglages de l'assise et du volant excellents. Les seuls petits bémols viennent de la dotation de série très limitée comparé à un Peugeot 3008 Féline (précédent véhicule possédé), pas de stores pare soleil de série (accessoire à environ 200.00€) Toit ouvrant panoramique à plus de 1500.00€ en option et la commande de fermeture centralisé n'est présente que côté conducteur (détail surprenant pour une voiture familiale). Pour un bon GPS il faut également prendre une option plus chère car le modèle proposé de série est assez limité (pas de commande vocale, prise en compte du trafic aléatoire et pas souvent justifié, des itinéraires assez compliqués, pensez à faire un point sur votre trajet avant votre départ car le GPS peut vous demander de prendre des chemins beaucoup plus long en temps et/ou en distance PARIS-STRASBOURG en 6h à l'aller et 4h au retour). Néanmoins un très bon achat mais il ne faut donc pas hésiter à prendre beaucoup d'options pour que le véhicule soit parfait.