VOS 36 AVIS Volkswagen Golf Sportsvan

Véhicule essayé en ville et sur route. Première impression : le moteur est très sonore donc très fatiguant à la longue. Confort des sièges ferme et manquant de maintien latéral. La boite DSG7 est une horreur : elle manque de souplesse et laisse le moteur monter dans les tours avant de passer la vitesse supérieure, bref j'ai détesté. La tenue de route est correcte mais la voiture prend facilement du roulis en virage. Le confort de suspension est quelconque également et le passage des saignées et bosses se fait sentir et entendre. Le moteur grimpe facilement dans les tours mais on a l'impression qu'il s'essouffle vite. La voiture est assez bien équipée mais pas de feux de jour à led ! A ce niveau de prix et de nos jours c'est impardonnable. L'ambiance intérieure est triste même si la qualité de fabrication a évolué dans le bon sens. En y regardant de plus près les matériaux sont quelconques et souvent bas de gamme. L'ajustement des tôles de carrosserie fait parfois peine à voir, tout comme la continuité de la ligne d'entourage des vitres, pas souvent respectée ! De même la peinture de mon véhicule montrait une peau d'orange disgracieuse à l'arrière. Pour un véhicule qui se veut qualitatif c'est raté surtout à ce niveau de prix (environ 32000 euros). La ligne de camionnette de cette sportsvan achève ma profonde déception à son sujet. Elle n'a rien pour elle, ni sa beauté ni ses prestations ! Si vous voulez un véhicule performant, sobre et de qualité, fuyez celui-ci. Surtout que la boite DSG est réputée pour sa mauvaise fiabilité.

Surtout evitez les jantes 18 pouces , car le bruit de roulage est infernal , comment commercialiser cette option sur ce type de vevicule , pourquoi tous les esayeurs auto des press ou media , ne denoncent pas le pb , ça éviterai aux acheteurs potentiel de faire l'erreur . C'est un pb majeur car lorsque vous faites tres peu de route vous pouvez l'occulter , mais sur des trajets moyenne distance le défaut est majeur .

En possession d'une Golf sportsvan depuis un peu plus d'un mois, nous avons pu tester le véhicule dans de multiples situations. La voiture est silencieuse par rapport à la 206 que nous possédions avant donc il s'agit d'un changement radical. Nous avons voyagé avec 4 adultes ainsi que les bagages pour un Week-End et nous avions largement la place pour toutes nos affaires. Côté performances elles sont équivalentes à celle de la 206 s16 que nous avions donc suffisantes pour une utilisation en montage ainsi que sur autoroute. Du point de vue de la consommation, elle est supérieure au données constructeur mais pas exagérée. En roulant en mode éco, la consommation est d'environ 5.7-6 l/100 sur autoroute et passe à 7.2 lire en utilisation urbaine. Côté équipement, nous avons opté pour les assistances à la conduite. À part le park assist, l'ensemble des équipement d'aide à la conduite nous on convaincu (acc, limiteur de vitesse, radar de parking et caméra de recul). Nous n'avons pas encore eu de mauvaise surprise donc rien à dire sur la fiabilité. Un beau véhicule mais les options font certainement la différence car sans celle-ci, nous aurions certainement choisi un Picasso.

Depuis mon achat en aout 2014, aucun soucis mécanique. Véhicule assez sobre pour une boite auto (7.2l au 100km conduite dynamique). Régulateur adaptatif assez précis et agréable sur autoroute avec une circulation fluide sauf à faible allure en cas d'embouteillage ou en ville qui a tendance à piller lors du freinage du véhicule nous précédent. Boite de vitesse très souple, moteur très silencieux, palettes au volant très réactives. Une finition excellente une ergonomie très bien pensée, réglages de l'assise et du volant excellents. Les seuls petits bémols viennent de la dotation de série très limitée comparé à un Peugeot 3008 Féline (précédent véhicule possédé), pas de stores pare soleil de série (accessoire à environ 200.00€) Toit ouvrant panoramique à plus de 1500.00€ en option et la commande de fermeture centralisé n'est présente que côté conducteur (détail surprenant pour une voiture familiale). Pour un bon GPS il faut également prendre une option plus chère car le modèle proposé de série est assez limité (pas de commande vocale, prise en compte du trafic aléatoire et pas souvent justifié, des itinéraires assez compliqués, pensez à faire un point sur votre trajet avant votre départ car le GPS peut vous demander de prendre des chemins beaucoup plus long en temps et/ou en distance PARIS-STRASBOURG en 6h à l'aller et 4h au retour). Néanmoins un très bon achat mais il ne faut donc pas hésiter à prendre beaucoup d'options pour que le véhicule soit parfait.

Ancien possesseur de Picasso 1.8 SX 16V de 12 ans de 175 000 km (au demeurant très fiable mais manquant de reprises) ,je recherchais un véhicule turbo essence compacte ( largeur et longueur imposés par accès garage ) alliant l'avantage du monospace (pas trop bas ) avec un volume de coffre important et pratique. Mon choix après étude comparative s'est donc porté sur la golf sportsvan conforline .Et ce véhicule répond tout à fait à mes attentes .Après 2 500km (essentiellement route et ville pour le moment )je suis très satisfait de cette auto.Pratique au quotidien ( banquette arrière 2/3 1/3 avançable et rabattable ) ,ayant de bonnes reprises avec le 1.4 turbo 125 CV ,silencieuse et consommant 7 l/00 ,je ne regrette pas mon achat,la 150 CV ACT (- 1,1 s de 0 à 100 km/h ) ne m'étant pas apparue justifiant l'écart de prix. Beaucoup plus confortable que mon ancienne citroen assez sensible au vent latéral et à la position de conduite un peu "camionnette",la position de conduite et l'accès sont ici impeccables (ni trop haut ,ni trop bas) .Le rayon de braquage de la sportsman est aussi excellent également. J'ai hésité longtemps pour prendre la DGS7 de crainte des problèmes de fiabilité .Mais la boîte auto apporte vraiment un confort supplémentaire en permettant de se concentrer sur sa conduite ,son GPS sa radio etc....

Propriétaire d'une golf plus HDI 140 Carat dont j'étais satisfait après 4 ans et 84000 km, je viens d'acheter la Sportsvan Confortline HDI 150. La Sportsvan est une voiture de conception moderne, dotée d'un équipement complet dans cette finition de milieu de gamme. Son comportement routier est nettement supérieur à celui de la golf plus, en agrément et efficacité. Elle est beaucoup plus vive, on la sent bien moins lourde dans les ronds points et sur les routes sinueuses, ses réactions se rapprochant de celles d'une berline. Le moteur 150 cv est silencieux et il délivre un couple important à bas régime. Après 3000 km, je n'ai pas suffisamment de recul pour la consommation qui devrait se situer entre 5.8l et 6l dans un usage mixte. Il faut encore que je m'habitue au frein de parking électrique et au start-stop, évolutions modernes de nos véhicules actuels. Le finition est irréprochable, la qualité des matériaux est montée en gamme, celle des plastiques notamment... Je mettrai un petit bémol pour les sièges si je les compare avec ceux en Alcantara que j'avais sur la golf plus en finition Carat. Je me suis fait plaisir avec un toit ouvrant panoramique doté d'un vélum occultant et qui apporte beaucoup de luminosité dans l'habitable. Un vrai plus .... En résumé, une voiture moderne, puissante en 150 cv, très bien finie, les qualités d'une golf mais ..... avec de l'espace en plus !