VOS 30 AVIS Volkswagen Scirocco 2

Propriétaire d'une Scirocco de 2010, 1.4 tsi 122ch depuis septembre 2018 60 000 kilomètres aujourd'hui 145 000 kilomètres, acheté 12 000 € à l'époque en concession VW. Très agréable à conduire, moteur avec peu de chevaux pour un coupé 'sport' mais suffisant pour moi (moto à côté). je pense moteur globalement fiable si respect du temps de chauffe, des révisions vw et pas de E85. Finition de base, pas d'options, mais avec VW il est facile de l'améliorer ( amortisseur bilstein, ressort Eibach, autoradio android, sieges cuir facilement trouvable sur ebay). Je pense la finir.

Scirocco 3 moteur 1.4 tsi 125cv jantes 17 pouces. Conduite très agréable , un compromis entre sport et confort ! Consomation faible pour une essence ( 850km pour 55l en respectant les limitations de vitesses) Superbe design Fiabilité top ! Si Entretien respecté Moteur joueur pour un 1.4 , se conduit comme un diesel sans le bruit et sans besoin de monter dans les tours. Une voiture à recommander sans pblm (avec les nouveaux moteurs tsi post 2013)

Super voiture très fiable confortables qui a du répondant vraiment très agréable la mienne comptabilise 112000 km et elle tourne comme une horloge

Véhicule que je viens d'acheter, 2.0 tsi dsg6 finition Carat. Très belle voiture, pas assez de recul pour le moment, je suis juste intervenu sur le bouton keyless qui fonctionnait quand il en avait envie. Démontage, nettoyage des contacts et remontage. Ça fonctionne nickel maintenant. Je prévois les vidanges tous les 10k pour préserver au mieux la mécanique sachant que je fais en moyenne 6k/an

Superbe voiture, le TDI est très robuste aucun soucis, les 170 cv sont présents capable de tenir des voitures un peu plus puissantes. La boîte dsg est très agréable au quotidien, manque peut-être un peu de rapidité quand on met pied au plancher. Le mode sport ne sert à rien sur le moteur diesel (il pousse les rapports trop hauts dans les tours…). Le moteur marche bien, le châssis en revanche arrive vite à ses limites. La gueule d’une sportive mais loin d’en être une. Niveau design j’adore, l’intérieur soigne de la mienne paraissait encore neuf sur une voiture de plus de 10 ans c’est assez rare. Les points négatifs je dirais pour commencer dommage que le toit ne soit qu’entrebaillant, l’insonorisation n’est pas terrible, et le plus gros défauts selon moi c’est de ne pas pouvoir ouvrir le coffre autrement qu’avec la clef où un bouton dans la voiture. Oui car il m’est arrivé une « drôle » de situation, j’avais ouvert le coffre uniquement avec la clef (le reste de la voiture reste donc verrouillé), j’ai récupéré des affaires en laissant la clef posée dans le coffre… en refermant, impossible de rouvrir le coffre sans la clef, la voiture étant verrouillée… heureusement j’étais devant chez moi et j’ai le double mais je me suis imaginé la même scène en vacance loin de chez moi. Problème corrige sur la phase 2 mais il faut le savoir. Sinon entretien assez onéreux mais bon on est chez VW.

Super voiture, relativement économique pour ma part. Rapport puissance consommation plus que satisfaisante. La qualité des matériaux et de la carrosserie est irréprochable après 150 000 km et 11 ans l'intérieur paraît casimment comme neuf c'est étonnant et la carrosserie ne bouge pas. Super tenu de route également avec un esp qui fait bien le boulot en cas de pépin. Seul panne en 80 000 km le capot de turbo qui m'a coûté 400€ pour la réparation dans une concession VW . Je ne suis vraiment pas déçu de cette voiture qui me ravi toujours après 5 ans. Je recommande cette voiture.

Véritable coup de coeur pour cette auto tant au niveau conduite que le look. Malheureusement je l'ai depuis 2 ans et je n'ai jamais réellement pu en profiter pleinement car je n'ai que des problèmes avec cette voiture. J'en suis totalement esclave et je me retrouve bloqué... À force de discuter avec des mécano j'ai compris que c'etait le pire moteur de chez Volkswagen ce 1.4 tsi... En deux ans j'ai eu plus de 4500€ de frais alors que je l'ai achetée chez un professionnel totalement révisée mais je pense que ce moteur est voué à péter un de ces jours et je souhaite maintenant m'en débarrasser alors que j'aurais réellement aimé la conserver plus longtemps et la rentabiliser. Ça commence par le turbo qui pète à 110 000 km! Puis l'embrayage sans prévenir à 120 000. Là on est déjà à 2000€ en moins d'un an et véhicule immobilisé 2 mois! Puis les deux boîtiers papillons à changer car le moteur se met en mode dégradé et ne passe pas le 3000tr/m. Le levé vitre côté conducteur lâche ensuite. Puis un voyant moteur orange constamment allumé qui ne disparaît jamais et un petit trou d'acceleration par moment... Toujours les problèmes présents malgré avoir changé toutes les pièces recommandé par Volkswagen donc forcément on l'impression d'avoir encore déboursé presque 1000€ pour rien! Amateur d'ethanol e85 comme moi je ne recommande pas du tout pour ce véhicule. Malgré une reprog chez un pro j'ai l'impression que ça fait tout dysfonctionner à l'interieur... Pourtant je respecte bien les 3 pleins e85 et le 4eme en sp95 et j'ai également installé des bougies speciales éthanol ! En gros même Volkswagen n'est pas capable de me solutionner ce problème de voyant moteur qui m'empêche de passer le ct ou de la vendre! Je passe ma vie dans les garages du département et chez Volkswagen sans solution c'est très pénible. Je conseille plutôt la version 2.0 le moteur est plus fiable car mieux pensé par rapport au 1.4 trop petit pour les performances néanmoins bonnes.

Le scirocco est un super véhicule avec pas mal de qualité comme : -la finition allemande très bien finie -l’habitacle très bien insonorisé -le moteur petit mais joueur -le châssis qui a un petit côté sport mais qui reste largement confortable C’est un véhicule que je conseille, il allie autant le plaisir du volant et le vehicule utile de tout les jours. Son seul gros soucis à mon goût c’est son prix

Propriétaire d'une Volkswagen Scirocco depuis 7 mois maintenant je viens vous donnez mon avis pour vous confortez ou non dans votre choix. Pour moi étant jeune conducteur je me suis tourné vers la version 122 ch très largement suffisante pour débuter. Tout est au rendez vous une ligne sportive superbe, de bonnes accélérations de quoi dépasser en sécurité. Niveau budget cela reste correct et abordable pour la majorité. Seul bémol sur le système d'ouverture des portes, ce dernier étant effectué sans montant il arrive qu'avec le froid les vitres peinent a descendre , mais rien de dramatique. Bref une super voiture dans l'ensemble je ne regrette aucunement mon choix.

Scirocco Sportline DSG6 , je l'ai depuis 14 mois, franchement j'ai jamais été voir un mécanicien... Elle roule bien et très puissante. Elle consomme environ 6L en moyenne. Son prix reste raisonnable par à rapport à ce qu'elle présente cette voiture comme atouts je conseille cette voiture Cordialement,