VOS 17 AVIS Volkswagen Sharan 2

Bon, c'est un avis avec beaucoup de recul, de 2025! Acheté à + de 330.000 Km!, il en parait moins de 150000. Excellente présentation et une très bonne tenue des matériaux dans le temps! Evidemment j'imagine qu'il a été particulièrement bien entretenu. Je voulais remplacer mon 806 hdi, et c'est le seul véhicule similaire avec les portes latérales, ultra pratiques, en plus électriques et très bien conçues. Habitabilité et confort sont au rende-vous, mais ce confort vient grignoter du volume malgré tout. Ça manque un peu de rangements profonds et casiers, même le vide poche passager principal est faible. Il a un poils moins de volume de chargement que le 806, car il garde ses sièges repliés qui font un plancher plat, et sur lequel on ne peut pas charger trop lourd sinon on abîme. A moins de tout enlever effectivement, mais c'est du vrais démontage, pas de la simple dépose rapide. Le seuil de chargement plus haut est également bien moins pratique. Désolé, je le compare beaucoup au 806 qui était une référence de chargement et de volume (vidé de ses sièges). Visibilité AR difficile, le gabarit du véhicule est clairement important.L'option caméra AR est justifiée. Les montants de pare brise sont également importants et masquent un peu les cotés AV. Sinon, la qualité des matériaux et conception est excellente. Moteur puissant et coupleux, presque trop en 184 cv, le train AV a du mal à encaisser l'arrivée du couple, mais bon, je préfère trop que pas assez!. Sur chaussée humide, il faut vraiment doser l'accélérateur sinon ça patine très facilement. Boite auto DSG qui se fait oublier, mais manque de rapidité en manuelle, il faut anticiper d'1.5s (c'est pas moins rapide qu'une boite manuelle, mais j'espérais mieux !) On roule vite..vite, ça accélère bien! Pour une consommation très raisonnable voir faible sur route et autoroutes (6.5L). En ville c'est nettement plus bien sûr. Capacité de remorquage intéressante 2400kg, et s'en accomode fort bien, sauf la motricité sur un démarrage en cote par exemple dans ces conditions. Bruit moteur sympa à l'accélération, gronde comme un camion! Très bon freins. Par contre, coté dynamique, cela manque de rigueur, de précision, d'agrément pour rouler vite sur les routes sinueuses, c'est un véhicule lourd et à empattement long, cela ne donne pas envie d'attaquer. Le roulis est faible, mais le maintient latéral des sièges au niveau des cotes est mauvais surtout. Angle de braquage mauvais également, logique. Confort correct. Plutôt silencieux au roulage autoroutier, son terrain. Apprécié des passagers. Pour l'intérieur, j'ai eu la panne classique de l'écran tactile défectueux (écran 8 euros livré AliExpress). Connections média diverses pratiques. Très bon son audio. Navigation d'un autre temps, mais ça..... compatible android auto et car play, donc.. Excellente climatisation avec répartition individuelle y compris passagers AR. Joint inférieur de seuil de porte très exposé et s’abîme au gré des utilisations, essentiellement coté conducteur. Beaucoup d'options et gadgets possible suivant les versions. Au niveau panne, je n'ai pas de recul, les défauts rencontrés étaient dû aux interventions d'entretient précédentes par des mécanos un peu trop brutes et peu soigneux, donc.... Pour le moment, assez satisfait de mon choix.

Bonjour, je suis l'heureuse propriétaire du sharan qui me déçoit de plus en plus. J'ai besoin d'une grande voiture pour mon travail ( assistante maternelle) et j'ai presque toujours eu des volkswagen pour leurs fiabilité donc j'ai acheté cette voiture en 2018, elle avait 2 ans et 30000km dans un garage et garantie. Je l'ai toujours entretenu chez volkswagen pendant la garantie avec une révision complète à 400e, j'ai eu pendant la garantie quelques problèmes comme des enceintes qui se coupent ou l'écran qui ne s'allume pas mais volkswagen n'ont jamais rien trouvé et j'en suis toujours victime de ces problèmes, j'ai eu un lève vitre qui a lâcher ( pris en garantie) vers 60 000km. Après la fin de la garantie j'ai commencé à entretenir ma voiture chez roady car volkswagen me rayait ma voiture et ne l'assumait pas. L'année dernière j'ai eu une facture de 1600e pour les triangle de suspension et la distribution à 98000km, et ce mois ci, j'ai eu un problème courant chez volkswagen le volant moteur et l'embrayage. Resultat, une facture de 3400e sans prise en charge de volkswagen. Je suis très déçu mais le pire c'est que pendant les réparations j'ai eu des voitures de remplacement et je me suis rendu compte que ma voiture était absolument pas confortable, on sens tout les imperfections sur la route. Bref j'ai décidé de sûrement changer et prendre un espace 5 initiale 2l bluedci 200ch. Petite précision pendant les réparations chez volkswagen, il ne prête plus de voiture il faut payer 50e par jour pour une voiture de courtoisie.

Très bon monospace 7 places, pas trop cubique, offrant une consommation sur voie rapide très faible sur ce moteur. 7.3 L/100 en conduite mixte avec ville, conduite tranquille. Bof. 5.6 L/100 en stabilisé voie rapide 110km/h au régulateur . Super ! L'intérieur est sobre, spacieux, fonctionnel. Les portes coulissantes électriques sont géniales ! Chaque rangée de siège a ses prises USB, la clim, Les sièges de 2ème rangée (places 3,4,5) sont confortables, avançables et rabattables. Les sièges de 2ème rangée (places 6,7) sont assez confortables, et rabattables. Inclinaison non réglable, pas mieux que des strapontins. Par contre, nous sommes déçu par le manque de durabilité dans le temps : le joint de toit panoramique se détériore au bout de 6 ans seulement, et le bloc multimédia central (faisant office aussi d'assistance Parking, Radio, Téléphone, GPS, Android auto, etc...) perd sa dalle tactile, le rendant complètement inutile ! Quel dommage vu le tarif du véhicule ! Heureusement que le réglage de la clim se fait "à l'ancienne" par de bons vieux boutons qui (eux) fonctionnent encore. On a aussi vu dans le carnet d'entretien que le véhicule a eu des soucis d'injecteurs (remplacés sous garantie). Et attention : pas de roue de secours !

Très bon véhicule mais panne d embrayage a 129000 km Spacieux meme en 7 places Mais éviter la Garantie longue durée pour véhicule d occasion vendue par VAG bank C est une escroquerie ( les teneurs de leur support vantant cette garantie sont fallacieux ) mais vendue derrière un crédit obligatoire pour en bénéficier . Pour eux 1700 € pour une butée d embrayage hydraulique ( facturée a 80€ ) défaillante n est pas une grosse somme .

Bonne voiture dotée de qualités marquantes et de défauts marquants. Parmi les qualités : - Un rapport encombrement/habitabilité exceptionnel. Aucun SUV ne vous offrira dans 4,85m un aussi grand volume intérieur - Des portes coulissantes tellement plus pratiques en ville avec les enfants que les portes classiques ! - Un moteur étonnamment sobre vu le poids de la bête : impossible de dépasser 9 l en ville, et il nous arrive fréquemment de faire des Paris-Toulon à pleine charge en roulant à la vitesse réglementaire à moins de 5,5l de moyenne sur le trajet. - Une tenue de route sur sol sec surprenante pour un véhicule de ce poids et de cette hauteur, suivant sans aucune difficulté une P406 HDI 135 dans les virolos corses qui pourtant arsouillait fort selon son conducteur (merci les ContiPremium Contact en 215). Les défauts : - Elle ne boit pas, mais elle cause beaucoup trop : vous ne conduirez pas une voiture, mais plutot un tracteur. La conception ancienne se fait cruellement ressentir. - Les aides à la conduite sont toutes dépassées. - Attention ce véhicule ne peut pas être équipé de chaine : la seule monte autorisée est le 215 60 R 16, et la notice explique que les seules roues montées en 206 60 R 16 sont chainables. Dernier point agaçant, de multiples petits problèmes de qualité. On a beau savoir que depuis 5 a 10 ans VW est une marque généraliste comme les autres en terme de qualité et de fiabilité, sur un véhicule neuf c'est agaçant. Après 18 BMW mais aussi 3 Renault, 3 Citroen, 5 Opel, 4 Mazda, une Polo et un précédent Sharan d'occasion, celle-ci se classe dernière, au niveau de ma Vectra B (c'est dire).

Vehicule tres confortable adapté pour une famille avec 4 enfants, cette voiture se conduit facilement et la consommation sur autoroute est environ de 6l/100 a 130 km/h , le vehicule est tres confortable facilement modulable ( 5 a 6 ou 7 places ) , les barres de toit sont de serie, c est parfait avec un coffre de toit de 400 l minimum. Le moteur est silencieux sur autoroute, je conseille vraiment ce vehicule , je n ai jamais eu de problème avec cette voiture, les portes coulissantes électriques sont un plus.

suite de Mécontentedu38. Volkswagen nous a changé l'ordinateur de bord qui gère le GPS etc... gratuitement. Nous avons apprécié ce geste commercial car la facture était de l'ordre de 1800 €. Nous regrettons d'avoir acheté une voiture neuve à ce prix là, car les ennuis se cumulent et nous ne sommes jamais tranquilles.

Véhicule acheté neuf en Octobre 2015. 1an et demi après, CLIMATISATION EN PANNE. Volkswagen ne trouve rien et recharge le circuit en gaz de clim. 1 an après re panne. Volkswagen trouve la panne mais le véhicule a 2 ans et demi, donc plus de garantie. Facture de 515€. Après réclamation on nous a remboursé 240 €. Maintenant le véhicule a 3 ans et demi et depuis la semaine dernière le SYSTEME de radio-navigation, le Park Pilot etc... NE FONCTIONNENT PLUS. C'est ça les véhicules Volkswagen ? Nous avons eu 2 Renault Espace : l' Espace I gardé 15 ans et l'Espace III gardé 18 ans. Pas de grosse panne, seulement de l'entretien courant. Suite au prochain numéro...

Bravo l'experience client VW. Tu choisis un Sharan Carat (presque full options), tu en rajoutes un peu plus pour arriver à 55000 euros, et tu devrais être content à la livraison car tu avais un Seat Alhambra avant, donc terrain connu. Et bien Non, car tu as oublié que VW pouvait enlever le haillon electrique à ce niveau d'équipement (il est en fait electrique à condition de prendre l'option avec le pied, ben oui faut le savoir, même le concess il sait pas)- donc retour poignée manuelle. Et le siege , il est electique... oui mais que pour le dossier - donc retour la manette sous le siege. Et quid de ton filet de séparation de coffre à reutiliser ds le Sharan - et bien tu peux pas car ils ont enlevé les systemes de fixation (donc maintenant ça freine tout seul, mais tu vas prendre ta valise sur la tête c'est tout). Et la commande vocale- et bien il faut un code payant à 250 euros pour l'activer.... Et aussi attention car le configurateur ne te dit rien de ceci, tu découvres à la livraison et là le concess, il fait dans la bonne foie, "oh vous savez il y a pire", car le configurateur il n'est pas clair sur la sellerie, le cuir vienna en fait, il est pas ivoire, il est noir.. pas comme sur la photo. Le grand monospace est en disparition, je commence à comprendre pourquoi.

Véhicule idéal pour la famille, très confortable et agréable à conduire même pour les dames....il y a des radars à l'avant, à l'arrière et sur les côtés. La boite auto passe inaperçue lors des passage de rapports, le mode semi-auto (séquentiel) est un plus non négligeable pour les dépassements ou frein moteur. Les 7 "vraies" places sont sans équivoque avec ce que fait la concurrence, en mode 5 ou 6 places on peut profiter d'un vaste coffre pour les courses du quotidien et les vacances. Rien à dire c'est une Allemande !!