VOS 34 AVIS Volvo C70 (2e Generation) Cabriolet

Quel grand malheur que VOLVO ait interrompu la production de la C70 qui, dans la version T5 XENIUM que je possède, offre un luxe inégalé ne serait-ce que par la qualité de son cuir ou sa sonorisation Hifi, assorti d'une ligne exceptionnelle et de performances bien au-delà des besoins. Elle décevra les propriétaires de Rolex qui s'habillent chez Prada et tous les amateurs de Vroum Vroum et de Bling Bling, mais enchantera les bourgeois traditionnels du genre ''notaire de province'' qui privilégient la beauté et le confort par rapport aux signes de richesse extérieure ostentatoires. Si vous appartenez à cette catégorie et voyez une T5 XENIUM proposée d'occasion avec un faible kilométrage, précipitez-vous. Ça n'arrive qu'une ou deux fois par an.

Une très belle voiture, noire, cuir caramel sur laquelle les passants se retournent, un moteur suffisant et au son sympathique grace au 5 cylindres, et qui semble faire + que ses 150 chevaux. Le cabriolet idéal, grand , classe, distingué et performant ( pas très sportif cependant ) avec un plein les 1000 KM sont envisageables en outre. Bref, ce CC est au top niveau, dommage qu'il ne soit plus produit.

Consommation 8L/100km. Le silentbloc qui tient le moteur a tendance à bouger, ce qui provoque des bruits désagréables; heureusement on peut le remettre en place assez facilement. La ligne en cabriolet est superbe,surtout qu'il n'existe pas beaucoup de cabriolets à 4 places. La qualité de fabrication est bonne, l'intérieur est cossu, système audio de qualité, les commandes donnent une impression de solidité. Cette voiture me donne envie de découvrir les autres modèles de la marque.

Automobile merveilleuse que du bonheur, elle unit une coupe racée, son 5 cylindres est super adapté à sa caisse, la boite automatique est parfaite. Sa consommation moyenne sur 4 ans et 65000 km est 6.8 litres. Sans panne à ce jour, un seul problème elle "bouffe" du pneus irrégulièrement à l'intérieur, c'est très désagréable et onéreux surtout en monte de 18 pce. Intérieur de grande classe il ne manque rien même à l'arrière, c'est vraiment une 4 places. Si tout va bien je pense la renouveler en attendant une vrai hybride à un prix correct, car le prix de la 60 de Volvo n'est pas justifié.

Elle pousse moins (8’’ de 0 à 100 tout de même) qu’une 350 SL mais bien assez pour les radars, est bien plus spacieuse (4 vraies places), est aussi belle et d’une finition parfaite (cuir superbe, jantes, inserts…), et à moitié prix. 9 litres aux 100 km aux vitesses autorisées. Achetée 20.000 € à 29.000 km (y compris garantie un an pièces et M.O.), ce qui est son prix de marché, mais c’est une vraie affaire comparé aux 27/29.000 € d’une diesel du même âge et de finition moindre tant il est vrai que personne ne veut plus de gros cubes à essence au lieu de réfléchir à combien de kilomètres il faudra parcourir avant de compenser la différence de prix, sans compter l’agrément. Mais il faut s’armer de patience pour en trouver une dans les annonces. Quatre critiques : 1 – La faible garde au sol et les pneus de 45 associés aux jantes 18’’ qui nécessitent réflexion avant de monter sur un trottoir. 2 – Le dossier des sièges arrière non rabattable (il l’est sur l’EOS de VW) qui faciliterait le chargement des bagages supplémentaires sur les sièges arrière. 3 – Le GPS aux immenses fonctionnalités mais, comme souvent, illisible par forte luminosité et dont l’emploi reste complexe malgré un manuel de 98 pages ! 4 – Petits rangements quasiment absents. Où mettre les cartes, le Michelin et les papiers ?

Une voiture vraiment très agréable, confortable, avec un niveau de finition très soigné. Un couteau suisse suédois qui permet de profiter d'un vrai coupé et d'un magnifique cabriolet 5 places. Une voiture plaisir et travail, qui ravi le conducteur et les passagers en toutes circonstances. Le 5 cylindres est un plaisir de puissance, de couple et une sonorité rauque très agréable. Le voyage dans un canapé de salon à ciel ouvert...

Une voiture vraiment très agréable, confortable, avec un niveau de finition très soigné. Un couteau suisse suédois qui permet de profiter d'un vrai coupé et d'un magnifique cabriolet 5 places. Une voiture plaisir et travail, qui ravi le conducteur et les passagers en toutes circonstances. Le 5 cylindres est un plaisir de puissance, de couple et une sonorité rauque très agréable. Le voyage dans un canapé de salon à ciel ouvert...

Trés récent propriétaire (14 octobre 2011, donc, en fait, MY 2012)et déjà envoûté par le "produit" T5 : velouté de la conduite, confort, ergonomie...look discret. Véhicule avec lequel on a réellement envie de cruiser sans pour autant faire le "barbot". Trés bonne finition. Le meilleur défenseur : ma femme, qui, initialement, était dubitative quant à l'acquisition d'un "CC" ; la voici à présent sous le charme. Conso...bâh, cela demeure un "5 en ligne", 230 poneys + geartronic. MAIS, en faisant attention -je n'ai pas dit en étant frileux sur la pédale de droite-, on négocie le 7 litres à env 90-100 km/h. Cela du au couple (320 Nm dés 1500 trs/mn) qui permet le filet de gaz. Sinon, à l'abri des vues, on peut se faire de temps à autre le petit plaisir de faire gronder le T5 = bruit rauque (on dirait un ... V8 !) et sensation de post-combustion (là, pour le coup, faut occuleter l'ordinateur de bord en conso instantanée...). En clair, vraiment pas déçu (nota: j'ai possédé BMW 540i, Alfa 156 V6, Omega 3.0.) Cdlt - Ch

Un des plus beau cabriolet du marché ! Belles finitions et matériaux de qualité. Superbe cuir en finition luxury et sièges confortables. Excellente sono d'origine. GPS précis mais aux graphismes d'une autre époque. Je trouve le volant un peu trop grand. Sinon, tenue de route précise a défaut d’être vive ( on sent les 1800 kgs ). Moteur coupleux a la sonorité particulière des 5 cylindres et qui ravis les oreilles passé 3000 t/mns. Beau silence de fonctionnement en vitesse de croisière. Voiture qui ne passe pas inaperçue en mode cabriolet surtout si vous la prenez en rouge flamenco et intérieure calcite ( comme dans la pub )

Bonjour, Consommation plus que correcte (6,5 l / 100 kms) sauf en ville (Pas assez de caractère dans la page), elle est très "lourde" au démarrage, elle est MAGNIFIQUE, aucun problème. Je regrette de ne pas avoir prit la Sono Dynaudio qu'on ne peut pas installer en 2ème monte. Perso, la VOITURE EST TOP mais pour le reste, Volvo, je n'en veux plus car le Prix des Révisions est PROHIBITIF, le tarif des Accessoires est plus cher que la conso en ville !!! Euh, pour info, je viens de faire la révision des 3 ans et je suis complètement dégoutté - à la vue du tarif, ma 1ère réaction fut : TU VENDS IMMEDIATEMENT ta voiture puis, après réflexion mais surtout le fait que j'ai acheté l'extension de garantie 3 ans (1800 € quand même), ben, je vais la garder mais, à contre coeur, même, s'il faut vraiment l'avouer, ELLE EST MAGNIFIQUE. PS : Prenez un intérieur clair car ça fait plus classe et plus de lumière / moins triste.