VOS 94 AVIS Volvo Xc60

Pas de soucis sur ce véhicule, plaisir de conduite garanti, moteur silencieux, beaucoup de couple, conso 6,9l parcourt mixte, modèle xénium full option. Aussi à l'aise sur petites route sinueuses que sur l'autoroute, très agréable à conduire, boite automatique, intérieur cuir, lecteur DVD places arrière. Coffre assez grand pour une famille de quatre personnes, ouverture fermeture électrique.

Après un bref passage au mazout avec le XC60 D5 précédent, je redécouvre les plaisirs du sans plomb : le silence, moins d'odeurs désagréables et moins de vibrations. Ce moteur n'est pas exceptionnel par rapport à mes 5 cylindres précédents 2.4 et 2.5 T, mais la puissance et le couple sont bien disponibles à bas régime et permettent des accélérations franches et sans hésitation avec la GEARTRONIC 8. Seul ombre au tableau, une consommation d'huile exagérée à mon gout : chargé sur autoroute ou en montagne, compter ~ 1 L au 5000 kms. En conduite normale ~ 1 L au 10000 kms. Je n'avais jamais connu cela avec mes 2.4/2.5T ou D5.

excellente voiture, très confortable. on a juste eu le problème d'EGR, changé a 20000km, puis récemment le radiateur EGD vers 125000km rien a dire pour le reste de la voiture, peut être un tout petit peu sec avec le châssis dynamique. le pack famille avec trois enfants 7/10/12 est un vrai plus, le coffre est très suffisant.

En décembre 2018 la vanne EGR est tombée en panne à 50 000 kilomètre. Après un changement par mon garage Volvo, le système de refroidissement de vanne EGR est tombé en panne le lendemain de la réparation. Je suis en négociation depuis 5 mois avec Volvo pour une prise en charge. Je n'ai toujours aucune réponse.

Première panne en 10 ans et c'est un joint de culasse ! Pas de chance. Sinon véhicule très fiable. C'est une boîte manuelle. Les pneus font 70000 km.la consommation est un peu élevé huit litres vingt Un top véhicule. Un vrai vaisseau sur la route. J'aimerais connaître la longévité kilometrique de ces moteurs.

Pas dynamique et manque de maniabilitee... j ai eu plusieur Volvo XC70, V70... et c est celle que j aime le moins... je n aime pas la conduire... Elle fait viellot au point de vue design... je regrette mon achat, Volvo n est plus ce que c etait... vais essayer de la revendre... au point de vue fiabilite, durite du turbo remplace a 105.000km, embrayage montrant des signes de faiblesse a 115.000km....

Bonjour deuxième XC 60 et satisfait jusqu'au 80 000 km. là une panne sur la VANNE EGR et prise en garantie par Volvo à 100%. je me suis dit que c'était super sympa de Volvo de prendre en charge cette réparation sauf que.... 5 000 km plus tard encore en panne. toujours la Vanne EGR. retour chez volvo et là encore prise en charge 100 % Mais ... 99 000 km et encore une panne de ... la vanne EGR. Sur 12 mois, je n'ai vu ma voiture que 2 mois. La communication de volvo sur le sujet ? zero c'est pris en charge donc venez pas vous plaindre... C'est dommage car le XC 60 est un super véhicule, confortable, bien équipé mais j'ai du tombé sur le mauvais numéro :) Qui a déjà eu cette panne sur le même modèle ?

J'en suis à ma 3 eme Volvo . Ce qui veut dire , que globalement je suis satisfait; Mais certains points auraient dû étre améliorés avec un nombre aussi important de propriétaires de XC60. Le système start & stop pas toujours judicieux selon les circonstances de conduite. Puis d'un rayon de braquage limité . Eclairage minima du coffre par l'emplacement de l'ampoule dans le hayon AR ( on utilise le coffre généralement hayon ouvert ;-) ... Consommation indiquée totalement impossible a avoir malgré conduite "pépère" et respectueux du fonctionnement d'une B.A ( je n'ai que 2,5 Millions de kilomètres dans les pattes)

Moteur fragile!!!!! Franchement je suis vraiment déçu. J'en suis à ma deuxième Volvo. J'ai un C30 que j'ai aquis il y 7 ans et j'en suis satisfaite. En regardant un SUV ayant un bon rapport qualité/prix, le XC 60 me paraissait être un bon compromis. Au bout de 4 mois, la courrioie lâche en pleine circulation en pleine nuit, donc vous imaginez la galère. La remorqueuse me dépanne etc. Je la remplace par un garagre indépendant et tout se passe bien. 2 jours plus tard! Elle relàche et me gare devant un Midas. Et là duche froide. Poulie D'ampère cassée donc une douce facture de 650€. Je paie de toute façon, je n'ai pas le choix. Je vais donc chez Volvo pour faire des diag. RAS. Dernière douche froide!! Donc 2 mois après le remplacement de la poulie d'ampère. La courroie s'effiloche. Redépanneuse etc. Eh là! Galet de la courroie de distribution+2soupapes cassées+Culasse Fissurée. Ma voiture est actuellement en réparation et j'attends un geste du garage où je l'ai acheté et l'attaquerait pour vice caché. Autant dire que c'est ma dernière Volvo. Voiture à éviter!!!

J'ai eu une multitude de voiture de fonction et beaucoup de SUV en 4 roues motrices et BVA (tiguan, x1, q5, CRV, sorento) en véhicule familiale perso, nous n'arrivons pas à nous séparer de celle-ci, le look, l'agrément du 5 cylindres ainsi que sa sonorité nous conquis. Il est plus passe-partout que les autres premium. Le look nous plait énormément R-DESIGN blanc vitres surteintees arrière et jantes alliage 19 anthracite achilles. Pour les gens qui souhaite se faire plaisir sans vouloir en mettre plein les yeux avec un blason germanique c'est la voiture idéal. SAV Volvo 2.0 génial les calculateurs sont mis à jour lors de votre révision votre evolue chaque année (réglage moteur, différents soft navigation, Bluetooth, bva...). Boite GEARTRONIC douce et agréable, manque à peine de rapidité au retrogradage mais avec le D5 c'est convenable. Le confort même avec les jantes en 19 est très bien. Hayon électrique assez long mais tellement pratique. Éclairage xénon adaptatifs performant. Sièges sport magnifique et confortable associé aux sièges électrique à mémoire qui s'enregistre sur chaque clé c'est le pied! Vous l'avez compris peu de critique, du moins pas rédhibitoire. Vraiment la seul chose qui me manque vraiment c'est le compteur numérique, les aiguilles à l'ancienne sont peu précise et nécessite de régler le volant en fonction des compteurs. L'espace intérieur est très bien à l'avant et suffisant à l'arrière pour 2 passagers. le système AWD est performant et imperceptible, sur les routes du jura avec des pneus 4 saisons Pirelli aucun problème pour monter en station. Le renouvellement se fera chez volvo certainement sur un des tous derniers 5 cylindres dans les modèles 2016/2017 car le nouveau XC60 ne se fait qu'en 4 cylindres diesel... quel dommage! En sommes un véhicule qui nous donne entière satisfaction et qui a fait de nous des adeptes de VOLVO (Mme est encore plus convaincu que moi).