VOS 93 AVIS Volvo Xc60

Tres déçu. Braque mal, direction lourde le reglage etait en option, encore aurait il fallu le savoir. Pas de frein a main automatique. Les portes qui ne se deverouillent pas quand on sort du vehicule, on ne peut pas ouvrir le coffre si on a pas pense a appuyer sur le deverouillage avant de sortir. Le train avant ne suit pas si on accelere un peu fort. Reglages au tableau de bord tres complques. Pas de bouton appel telephone au volant. Pas de petit coffre de rangement dans le coffre. Electronique capricieuse, mes sieges auto ne se mettent pas toujours a leur bonne position. Les vitres sont soit disant insonorisees, mais c est plus bruyant que dans ma citroen c5. Et le pire, le freinage automatique securise, qui vous projette dans le parebrise si vous approchez d une barriere de peage a 10 kmh. Et non debranchable !

Bonjour, Modèle Volvo XC60 190 ch D4 BA : 8 geartronic Summum, coût : 52000 Euros (avant : BMW série 5, 520d 184 ch 45000 Euros) Commençons par les défauts insupportables : - Bruit moteur très bruyant, à la limite du supportable, surtout vers 3000 tours. ca c'est du mazoute.... - L'éclairage de jour du tableau de bord impossible à régler. Il est possible de régler l'éclairage de nuit mais pas du jour, et au petit matin, quand l'éclairage passe de nuit à jour avec l'intensité lumineuse ( qui est au maximum), ca fait très mal au yeux. très désagréable. C'est incompréhensible de ne pas pouvoir régler ca. - Les essuies-glaces qui s'arrêtent sur le pare brise quand on coupe le moteur. on se croirait dans les années 80. - La boite de vitesse qui ne revient pas sur la position parking seule quand on coupe le moteur. Il faut la mettre sur parking avant de couper le moteur. Pas digne du prix de ce modèle. - L'ergonomie raté du tableau de bord. Exemple : Lorsque vous écoutez une chanson (en mp3 sur le HDD) , pour changer d'artiste, (normalement, un simple clic vers la gauche devrait vous donner accès aux autres artistes) , et bien non, il faut , en premier, dérouler les chansons de l'artiste en cours, pour avoir le clic gauche, et donc avoir accès aux autres artistes. N'importe quoi. - Le son, très moyen. malgré le nom "pompeux" - Pas de "AutoHold", c-a-d , mise du frein électrique automatique lors d'un arrêt, pour ne pas être obligé d'appuyer sur la pédale de frein tout le temps de l'arrêt. - Pas de rangement dans le coffre : il y a des filets en option (que je n'avais pas vu en option) , je vous rappel le prix du modèle. Résultat, tout se ballade dans mon coffre. - Direction flou avec du jeu. (vous pouvez tourner le volant un peu à droite et un peu à gauche, sans que la voiture bouge...) - Frein : pédale qui s'enfonce trop. - rétroviseur extérieur electro-chrome (passage automatique en mode nuit) trop sombre. on voit plus rien en pleine nuit. - Pas de jauge de contrôle de l'huile sur mon modèle. inacceptable. - Pas de boite à gants coté conducteur. - parfois qualité d'assemblage et matériaux pas terrible (sur le tableau de bord centrale, j'ai un écart de 1 millimètre...) - Transition du son entre les signaux d'alerte (parking, gps) et la radio trop franc, sans "fondu", sans merge. - Trop d'option.... Bon maintenant passons sur le "bien" : - Voiture qui braque bien (comme mon ancien véhicule) - Elle accélère plutôt bien, mais le train avant a des réactions, bien tenir le volant. - Très beau volant, juste magnifique. - Siège confortable. - Véhicule assez confortable (avec roues 18 pouces) - Bon espace de vie. - Elle est jolie. (pour moi) Pour conclure, ce véhicule ne possède aucune volupté, aucune douceur....tout est "brute", style année 80. Cordialement

Ça fait 22 ans que je suis fidèle à Volvo , xc60T6 c'est la 6ieme Volvo que je roule , je suis enchanter de ce modèle ainsi que toutes les autres que j'ai rouler , tenu de route , confort , sécurité, tout y est . Tres bien insonorisé, puissante , boîte à vitesse tres presise, consommation entre 11 et 12 litres sans ménager le moteur

Après 94000 km aucun souci , véhicule très agréable. La xenium a de série le pack d'aide à la conduite qui pour moi est indispensable. Le régulateur adaptatif est une pure merveille , le blis aussi , etc... Le moteur est très doux et consomme peu pour un SUV ( 7,5 l / 100). Le coffre est suffisamment grand pour une famille de 4! Véhicule qui mérite son succès mondial !

Excellente voiture, tres confortable sur les longs parcours. La xenium offre un equipement tres complet et performant. Le regulateur adaptatif est une pure merveille et totalement indispensable. Consomation aux alentours des 6,5l/100, ce qui est tres bien. La suspension dynamique est tres bien dans les virages, mais je la trouve un peu seche sur les ralentisseurs ou gros defauts de la route. La version confort gratuite peut etre un plus pour les dos sensibles Petit probleme de capteur de FAP et de vitre electrique pris en garantie. Sinon RAS.

tres decu par ce vehicule, mais surtout par la philosophie Volvo, qui est tout sauf intuitive. la consommation est au dela de ce qui est vendu ( 9.2 l sur autoroute... ) si j'oublie de deverrouiller manuellement la voiture lorsque je sors, les portes arrieres restent fermées. donc, obligé d'actionner le bouton sur la clé, ou de revenir coté conducteur pour deverrouiller, et pas possible de regler cela. la voiture est bruyante. le systeme entertainment est obscur, pratiquement impossible de gerer des playlists, le bouton Exit n'aide pas, et si on pousse le volume, les enceintes saturent. l'accoudoir central est inutilisable: trop bas pour s'appuyer et non reglable. de plus, le compartiment interieur est trop profond, c'est à peine un fourre tout innomable: j'ai du bricoler des petites boites avec un feutre de protection, pour pouvoir ranger a portée de vue et de main quelques pieces, des cartes de lavage ou un bip de garage... le cache babage du coffre n'est pas guidé, donc après juste 3 mois, de nombreuses marques d'usure sur les plastics sont apparus, la ou les tetons du cache bagage touchent le chassis lorsque on le manipule. ou alors, il faut faire vraiment tres attention... pour aller me baigner, j'ai pris dans ma poche uniquement la cle metallique, qui se separe de la telecommande. en revenant, j'ouvre ma porte conducteur avec cette clé et actionne le deverrouillage des portes au bouton: ca ne marche pas: j'ai du ramper dans la voiture pour aller chercher la clé que j'avais laissée dans le coffre..... à la place passager avant, un crochet metallique depasse de la moquette: explication du vendeur: sur le marché americain, c'est obligatoire, donc, ils le mettent partout, ca leur evite des frais de conception: par contre, ca fait super moche, et on se prend les pieds dedans quand on est passager... la boite de vitesse cogne lorsque je passe le mode drive, lorsque la boite est chaude, ou qu'il fait trop chaud... on a l'impression que quelqu'un vous rentre dedans. apres mise a jour du firmware de la boite, ca a resolé pendant 15 jours, puis c'est revenu... j'ai un bruit dans la portiere, il doit y avoir un truc qui bouge a l'interieur, ca sent la finition baclée. meme si pour la qualité des materiaux, rien a redire. le moteur est poussif, bruyant, la boite reagit mal: si je veux retrograder a l'approche d'un peage, la voiture reprend la main trop vite en se remettant en 6, et lorsque je m'arrete pour payer ( telepeage, donc assez rapide ) et que je voudrais qu'elle reprenne la main, elle me laisse en manuel, en 2eme, debrouille toi pour remonter les rapports, ou paye ton surregime... apres 3 semaines, les soufflets qui cachent la cinematique du toit ouvrant me sont tombés sur la tete. ils ont du etre changés par un nouveau modele, probleme connu: cela aurait du etre changé avant la livraison...

j'avais aimé le look, j'adore son confort et sa conduite, puissance nervosité silence, tenue de route, le poids d'1,6 tonne passe inaperçu ; en sortant d'une X1 20D le moteur D4 me fait l'effet d'un V6 ! le train avant en 2 roues motrices s'emballe un peu avec un pied lourd, les chevaux tirent dur sur la cariole pas besoin de les fouetter ! Avec les sièges avant sport vous roulerez dans un salon royal. Pour les rangements par contre les suédois ne sont pas plus généreux que les allemands.....c'est peu dire. Ne dépassez pas 1/2 bouteille d'eau par personne !

Achat cout de coeur en occasion que je ne regrette pas (120 000kms). Excellente tenue de route malgré la hauteur de la bête. Pas de roulie. Confort de route et silence irreprochable. Bruit du moteur plutôt flateur pour un diesel. Seul point négatif à noter, le témoin du systeme electrique un peu capricueux qui a tendance à se mettre en defaut pour au final rien. La Remise à zéro avec valise diagnostique est gratuite... mais tout de même... Contrairement à ce que j'ai pu lire, les SAV de Volvo Felix Faure à Lyon est tout à fait efficace et réactif.

J'ai une XC60 Full option 2.4D 175CV Summum depuis plus de deux ans. Je suis super content de la voiture. Les plus: sécurité, agrément de conduite (plus mal au dos!), moteur, tenue de route et fiabilité. La caméra de recul est vraiment bien faite, bonne option à choisir Les moins: rayon de direction un peu court fermeture electrique du coffre:; elle déconne, je dois changer la partie hydraulique qui coute.... plus de 1000 euros. Et quand ça marche pas le coffre s'ouvre très difficilement en manuel. A choisir je ne prendrais pas! le GPS bof bof (télécommande!)

Bonjour, j'ai 293 000 KM avec se véhicule au niveau de la fiabilité j'ai rencontré quelsques soucis, le coffre arriére électrique est tombé en panne devis de réparation 1300€ je l'ai fait passé en manuel (230 €), changement en garantie d'une rotule, caoutchou de la vitre avant gauche qui présentait des fuites.probléme de train arriére qui soit disant était tordu, j'ai fait passer un expert et simple réglage du parallélisme, mais un pneu anormalement usé, a part cela au niveau moteur et boite aucun probléme c'est une voiture avec une certaine polyvalence (traction de remorque de 2.5t. Grand plaisir de conduite le régulateur adaptatif est parfois un peu dérangeant mais en régles général voiture trés confortable et sécuritaire. consomation en moyenne de 8.5 litres en respectant plus ou moins les limite de vitesse avec une remorque on monte à 12 litres. La famille est rés contente du véhicule. Je trouve que c'est une voiture plaisante. Défaux agaçant : grande onde radio inutilisable en France, molette du siege avant trés difficile a manouvrer lorque l'on veut faire une sieste.Concernant les révisions tous les 30 000 km chez Volvo mais pas forcément des gens bien compétent.