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Photos du jour : BMW M3 E30 Evolution (Spa Classic)

La BMW E30 est la plus célèbre des M3. Probablement celle qui a connu la plus grosse bulle spéculative. Elle fait désormais payer très cher des prestations honorables, mais dans la moyenne de sa catégorie de l'époque. 

BMW M3 E30
BMW M3 E30

La BMW M3 E30 est le point de départ de l'aventure M3. Elle est devenue célèbre en raison de ses lignes, ses performances, mais aussi sa carrière en Rallye. En effet elle propose un style vraiment unique grâce à ses ailes larges taillées à la serpe, son aileron, ainsi que les jantes nid d'abeille. Produite en 1990, à une époque ou la sportivité devait être exubérante, elle rentrait en concurrence directe de la Mercedes 190 Evolution II.

Sur le plan mécanique la M3 Evo dispose d'un bloc 4 cylindres préparé d'une puissance de 238 chevaux au régime de 7000 tr/min. Grâce à un poids de 1200 kilos, elle accélère sur le 1000 mètres départ/arrêté en 27,4 secondes pour une vitesse de pointe de 235 km/h. Des performances de belle facture dans le contexte de l'époque. Mais la M3 est surtout célèbre pour ses qualités dynamiques pures avec des trains roulants joueurs, efficaces avec de réelles capacités en terme de glisse.

Et si l'auto était accessible il y a quelques années, désormais ce n'est plus du tout le cas. En effet, il n'est pas rare de voir certains modèles affichés à plus de 100 000 euros. Se vendent-ils à ce prix-là ? Rien n'est moins sûr....

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Commentaires (16)

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Elle a vraiment de la gueule cette M3 mine de rien.

Par

La plus belle des BMW, cette face avant.:love:

Par

Tout le monde adule la E30 mais aussi tout le monde OSEF total de la 505 GTI qui était elle aussi une propulsion sportive de qualité

J'aimerais comprendre pourquoi

Décidément le french bashing remonte à bien longtemps

Par

En réponse à

Tu trolls bien

Par

En réponse à Zoulman

Tout le monde adule la E30 mais aussi tout le monde OSEF total de la 505 GTI qui était elle aussi une propulsion sportive de qualité

J'aimerais comprendre pourquoi

Décidément le french bashing remonte à bien longtemps

Parce que l'une a su perdurer à travers le temps, l'autre non.

M3 c'est un nom qui a su se maintenir au travers du temps. La 505... Dis toi j'arrive même pas à voir à quoi elle ressemble. (j'ai été google du coup).

Et l'E30 dans tout ça.... C'est la maman, la première, le début de l'histoire. Forcément, ça marque, même si elle était pas si bien.

C'est d'ailleurs un souci je pense chez Peugeot : Ils ont changé de nom à chaque génération, y'a rien qui est resté. Quand tu vois par exemple la concurrence, Golf, Clio, Fiesta, Civic.... Elles ont conservé le nom, même en évoluant et parfois changeant la philosophie.

Mine de rien, l'image de marque, ça compte.

Par

En réponse à Zoulman

Tout le monde adule la E30 mais aussi tout le monde OSEF total de la 505 GTI qui était elle aussi une propulsion sportive de qualité

J'aimerais comprendre pourquoi

Décidément le french bashing remonte à bien longtemps

La 505 a gardé l'image bledar déjà son gabari n'a rien avoir avec la E30 qui a des allure plus sportive et classe surtout la phase ll en deux porte pour ma par ,ensuite qui n'a pas fantasmé sur une E30 325i cabriolet beaucoup de gens jpense ,un cab avec une sonorité moteur pareil ça faisait rêver en plus on voyait beaucoup de E30 cab dans les film Americain dans les années 80 ça joue aussi, la 505 est une superbe auto la vie et turbo injection sont de belle bombe mais moins glamour!

Par

En réponse à Moukeaf

Parce que l'une a su perdurer à travers le temps, l'autre non.

M3 c'est un nom qui a su se maintenir au travers du temps. La 505... Dis toi j'arrive même pas à voir à quoi elle ressemble. (j'ai été google du coup).

Et l'E30 dans tout ça.... C'est la maman, la première, le début de l'histoire. Forcément, ça marque, même si elle était pas si bien.

C'est d'ailleurs un souci je pense chez Peugeot : Ils ont changé de nom à chaque génération, y'a rien qui est resté. Quand tu vois par exemple la concurrence, Golf, Clio, Fiesta, Civic.... Elles ont conservé le nom, même en évoluant et parfois changeant la philosophie.

Mine de rien, l'image de marque, ça compte.

Pas faux, Henry Ford à dit : “Les deux choses les plus importantes n'apparaissent pas au bilan de l'entreprise : sa réputation et ses hommes.”

Ca reste pour moi une des BMW les plus réussit que ça soit en M3 ou autres versions, je trouvais la E30 vraiment sympa.

Par

Dans mes rêves les plus fous, je rêve d'un beau garage rempli de young timers, et sur et certain que je garde une place au chaud pour un belle exemplaire de cette M3....je la placerais entre ma Gtv6 et ma Sierra Cosworth, juste en face de ma Thema 8.32 et ma 75 Turbo America!

Et puis une petite Audi Gt coupé 5cyl me botterait bien aussi..... Mais je rêve, et toutes façons mon garage est trop petit :)

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