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Pininfarina dévoile la Battista

Dans Salons / Salon de Genève

Pininfarina dévoile la Battista, après une longue série de teasers. La puissance est annoncée à 1900 ch et les batteries de 120 kWh sont fournies par Rimac, qui devient donc le fournisseur d'une deuxième marque après Aston Martin.

Pininfarina dévoile la Battista

La Battista est enfin totalement dévoilée. Pininfarina, qui devient un vrai constructeur sous la houlette de Mahindra, le propriétaire, qui a souhaité réorienter la maison italienne vers la production de voitures de luxe et de sport électriques. La Battista est donc une supercar 100 % électrique, faisant appel à un ensemble de batteries de 120 kWh fourni par Rimac, la petite marque croate qui a déjà développé... une supercar électrique. Bref, les deux vont clairement être en concurrence, que ce soit dans la philosophie comme dans les performances.

Pininfarina dévoile la Battista

En termes de performances, justement, la Pininfarina revendique 1900 ch et 2300 Nm de couple grâce à quatre moteurs (un par roue). Le 0 à 100 serait abattu en moins de 2 secondes et la vitesse max approcherait les 400 km/h. Le 0 à 300 est également assez extraordinaire avec un temps de moins de... 12 secondes !

L'autonomie, qui n'est pas la première préoccupation des acheteurs de ce genre d'engin, est annoncée à 450 km. Evidemment, c'est le chiffre dans des conditions idéales, mais cette autonomie devrait fondre si le propriétaire va régulièrement tutoyer les hautes vitesses : l'autonomie d'une auto électrique est fortement dépendante de la vitesse.

Pininfarina dévoile la Battista

Pininfarina compte commercialiser son auto aux clients du monde entier, mais seulement 150 exemplaires seront produits, à un tarif non communiqué publiquement. Tout le problème de cette Pininfarina sera de convaincre des acheteurs qui pourront aussi opter pour le deuxième modèle de Rimac, une supercar électrique, avec un ensemble moteur et batteries certainement très similaires...

Pininfarina dévoile la Battista

Actuellement sur place, les journalistes de Caradisiac vous donneront en direct du salon de Genève 2019 toutes les infos et précisions sur ce modèle.

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Depuis le contrôle par Mahindra, Pininfarina semble renaître de ses cendres. Plus que cette hypercar, le salut viendra par un SUV (K350) et une berline pouvant notamment concurrencer Tesla : la H500. A suivre...

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/pininfarina-kinetic-concept-7696659.html

Par Profil supprimé

Avec l'arrivée de l'électrique, il y a vraiment une partie non négligeable du plaisir automobile qui part dans la tombe ...

Côté technique, c'est le néant total ... une empilement de batteries et de moteurs électriques (surement 1 par roue) pour sortir des gros chiffres mais c'est froid, sans âme :bah:

J'abandonne volontiers la course aux perfs pour entendre un bon V8, V10, V12 gueuler ses tripes entre 2 parois de montagne ou dans un tunnel ...

Par

En réponse à Profil supprimé

Avec l'arrivée de l'électrique, il y a vraiment une partie non négligeable du plaisir automobile qui part dans la tombe ...

Côté technique, c'est le néant total ... une empilement de batteries et de moteurs électriques (surement 1 par roue) pour sortir des gros chiffres mais c'est froid, sans âme :bah:

J'abandonne volontiers la course aux perfs pour entendre un bon V8, V10, V12 gueuler ses tripes entre 2 parois de montagne ou dans un tunnel ...

Entièrement d'accord. C'est pour ça que j'ai jeté mon dévolu sur une bonne vieille S6 avant de 2007 avec son gros V10 5.2...

Par

Le cockpit est bien. Par contre, côté carrosserie, sans être vilain, cela fait vraiment déjà vu... Il est bien loin le temps de la Testarossa où PininFarina renversait la table en apportant un style novateur...

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Encore un truc qui développe la puissance d'un train et qui ne sert à rien..

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