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Pirelli fait main basse sur le premium et les supercars

Dans Economie / Politique / Marché

Pirelli fait main basse sur le premium et les supercars

Le manufacturier de pneumatiques Pirelli a profité du salon de Genève pour rappeler sa dominance assez insolente chez les constructeurs de luxe. Une voiture haut de gamme sur quatre, aujourd'hui, est dotée de pneus Pirelli, et 60 % des supercars ont droit également à ces gommes.

Avec son programme "Perfect fit", Pirelli ne s'est pas trompé. Le manufacturier italien de pneus démarra ce projet à la fin des années cinquante avec un objectif simple : proposer un pneu adapté spécialement à la voiture, avec des gommes spécifiques. Une aventure qui s'est rapidement concrétisée, dans les années soixante, avec la première monte de ce genre, c'était sur la... Lamborghini Miura, en taille 205x15 !

Aujourd'hui, la stratégie Perfect fit porte ses fruits puisque Pirelli a annoncé au salon de Genève que 60 % "des automobiles de prestige exposées reposent sur des pneus Pirelli" (des modèles P Zéro, en l'occurrence). Une domination assez inédite dans un marché où les acteurs sont nombreux, et où Pirelli possède même des contrats spécifiques d'approvisionnement avec McLaren, Lamborghini, Maserati ou encore Pagani. Et si l'on élargit les horizons, Pirelli tient aujourd'hui un quart du marché premium.

Pirelli ne s'arrête donc pas aux constructeurs de prestige puisque des liens ont été noués au fil des ans avec Mercedes, BMW, Alfa Romeo ou encore Audi et Jaguar.

 

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Commentaires (58)

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chez Porsche et Bugatti, il me semble en revanche que c'est du Michelin.

et de manière générale, Michelin est souvent privilégié pour les véhicules extrêmes et/ou une efficacité maximale sur circuit.

après, oui, si c'est pour parader à 50 à l'heure à Monaco ou dans les quartiers huppés de Londres, les exigences ne sont pas les mêmes.

mais sur une caisse hors de prix, dans tous les cas, mieux vaut privilégier les pneus les plus efficaces et endurants, peu importe le prix.

Par

Pour l'instant je n'ai pas trouvé mieux que les Pzero. Les bridgestone potenza j'ai vraiment detesté. Il n'y a que les ps4 de chez michelin qui sont excellents aussi, mais la diff de tarif est assez importante pour un gain minime, voir nulle. Apres ce n'est que mon avis.

Par

En Pirelli ........................................... Zéro :peur:

on regrette le temps des bons Recam RVB 123 :bah:

Par

En réponse à DocDestin

Pour l'instant je n'ai pas trouvé mieux que les Pzero. Les bridgestone potenza j'ai vraiment detesté. Il n'y a que les ps4 de chez michelin qui sont excellents aussi, mais la diff de tarif est assez importante pour un gain minime, voir nulle. Apres ce n'est que mon avis.

J'aime les Brige :bien:

Par

Continental reste au dessus du reste en utilisation quotidienne

Par

En réponse à DocDestin

Pour l'instant je n'ai pas trouvé mieux que les Pzero. Les bridgestone potenza j'ai vraiment detesté. Il n'y a que les ps4 de chez michelin qui sont excellents aussi, mais la diff de tarif est assez importante pour un gain minime, voir nulle. Apres ce n'est que mon avis.

J'avais les pzero nero et j'ai trouvé vraiment bof ... rien à voir avec des pilot sport le changement était radical

Par

En réponse à ZBanGBanG

Continental reste au dessus du reste en utilisation quotidienne

les Eco contact ? :voyons:

Par

En réponse à mynameisfedo

chez Porsche et Bugatti, il me semble en revanche que c'est du Michelin.

et de manière générale, Michelin est souvent privilégié pour les véhicules extrêmes et/ou une efficacité maximale sur circuit.

après, oui, si c'est pour parader à 50 à l'heure à Monaco ou dans les quartiers huppés de Londres, les exigences ne sont pas les mêmes.

mais sur une caisse hors de prix, dans tous les cas, mieux vaut privilégier les pneus les plus efficaces et endurants, peu importe le prix.

Porsche monte des Michelin en usine mais le Pzero est aussi homologué

Par

La Lamborghini Miura, en taille 205x15 !!

Aujourd'hui c'est du 225x17" sur la moindre berline et 18" dès qu'il y a une pseudo-consonance sportive :roll:

Je ne parle même pas des SUV en 235x19" ou 245x20" à l'heure où les constructeurs veulent soit-disant traquer le moindre gramme de CO² pour satisfaire les normes...

Par

Pour avoir eu du Pirelli P0 à plusieurs reprises... très bon sur les premiers milliers de km mais se dégrade super rapidement... sans forcément faire du circuit et le phénomène de ripage en 20 pouces se prononce très rapidement...

Goodyear F1 sans plus.

Je suis avec du Michelin actuellement sur la mienne, rien à redire, le top du top :oui:

Le PS4S vient seulement de sortir(ou va sortir) en N.

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