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Polestar va produire ses autos en Chine

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

La division sportive de Volvo avance à grand pas. Après avoir présenté son premier modèle, le coupé hybride Polestar 1, la marque récemment créée prépare désormais l'unité de production. Elle sera justement en Chine, conformément à la stratégie voulue par le groupe Volvo ces derniers temps. Et la production démarrera bientôt.

Polestar va produire ses autos en Chine

Il se pourrait que vous ayez moins à attendre une Polestar 1 qu'une Tesla Model 3, présentée pourtant il y a déjà un paquet de temps. La division sportive de Volvo, qui est devenue il y a peu une marque à part entière, annonce que les travaux ont déjà débuté en Chine pour la construction de la première usine entièrement dédiée à Polestar.

Il faut dire que Polestar et plus généralement Volvo profitent de facilité de production et de vente en Chine grâce à leur appartenance au géant chinois Geely. Du coup, les choses ne traînent pas et Polestar annonce que les premiers modèles sortiront des chaînes de production dès 2018 !

Il s'agira dans un premier temps de véhicules de pré-série, mais le planning semble malgré tout très agressif pour Polestar. Evidemment, vu les déboires rencontrés par Tesla avec la Model 3, nous nous abstiendrons de dire que la Polestar 1 est bien partie pour être livrée rapidement, mais le coupé n'étant qu'un hybride et non une 100 % électrique, Polestar pourrait bien aller assez vite (les chiffres de production - 500 unités à l'année - étant aussi moins exigeants en termes de contraintes).

Rappelons que la Polestar 1 développe 600 ch et dispose d'une autonomie de 150 km en mode électrique. Les acheteurs devront passer par un système d'abonnement de trois ans pour acquérir l'auto.

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Commentaires (30)

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600 ch pour 150km d’autonomie...

Totalement inutile.

200 cv et 450km serait un ratio bien plus réaliste et intéressant pour le commun des mortels.

Par

En réponse à Xelon

600 ch pour 150km d’autonomie...

Totalement inutile.

200 cv et 450km serait un ratio bien plus réaliste et intéressant pour le commun des mortels.

Seulement ce n'est pas une full électrique, c'est une hybride...

Donc avoir en tout électrique 150km d'autonomie, c'est déjà un bon score.

Par

En réponse à eodias

Seulement ce n'est pas une full électrique, c'est une hybride...

Donc avoir en tout électrique 150km d'autonomie, c'est déjà un bon score.

Faut voir ...

https://www.youtube.com/watch?v=YbNmzvg83Nc

Par

En réponse à eodias

Seulement ce n'est pas une full électrique, c'est une hybride...

Donc avoir en tout électrique 150km d'autonomie, c'est déjà un bon score.

Au temps pour moi...

Par

aprés les volvo chinoises uber.. autonome..

les polestar volovo chinoise electrique..

il est temps de boycotter cette marque...

Par

En réponse à gignac31

aprés les volvo chinoises uber.. autonome..

les polestar volovo chinoise electrique..

il est temps de boycotter cette marque...

Pourquoi ?

Preserver l emploi et la sante des francais en achetant du TDI ?

Par

En réponse à gignac31

aprés les volvo chinoises uber.. autonome..

les polestar volovo chinoise electrique..

il est temps de boycotter cette marque...

Et bien, mon pauvre ami, vous allez devoir en "boycotter" des marques (en tous genres...) dans ce cas...! A commencer par les marques françaises... Renault et P.S.A. donneraient beaucoup pour avoir la position (enviée...) de Volvo !

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Commentaire supprimé.

ah bon ? être la propriété de Gelly c'est mieux qu'être proprio de 44% de Nissan et 99% de Dacia :voyons:

un un moment faut arrêter de tirer sur l'élastique :oui:

Par

En réponse à zemik

ah bon ? être la propriété de Gelly c'est mieux qu'être proprio de 44% de Nissan et 99% de Dacia :voyons:

un un moment faut arrêter de tirer sur l'élastique :oui:

Allez soyons sérieux... Il faut arrêter les "sophismes"... Tous les groupes industriels, dans tous les domaines d'ailleurs, ont des "connexions" (doux euphémisme...) avec, notamment, la Chine... Appartenir à un groupe industriel (et financier) chinois ne fait pas de Volvo une marque "chinoise"... Et oui, Volvo est certainement "mieux" aujourd'hui que bon nombre d'autres marques ! Il suffit de voir ce qu'il peuvent enfin développer grâce à une mane financière conséquente... D'ailleurs, entre-nous, Volvo est plus "pur" que jamais aujourd'hui... : en effet, il est un des rares constructeurs à ne plus utiliser de pièces émanant d'autres constructeurs... Ce que tous les autres font plus que jamais ! Notamment avec les japonnais...! Quant à "Geely" (et non "Gelly"...), c'est effectivement eux qui profiteront du "savoir-faire" Volvo... Et ça, j'en conviens, cela me gêne un peu...beaucoup...!

Par

Assembler 500 Polestar 1 peut se faire dans un garage, comme Tesla avait fait avec les premiers Roadster :wink:

On leur souhaite toutefois la plus grande réussite pour secouer les derniers septiques de l'électrique. Volvo est un des précurseurs (même s'il se contentaient et se contentent de l'hybride jusqu'à présent).

La vrai électrique, ce sera pour 2020.

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