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Rétrofit : 15 anciennes voitures converties à l'électrique

Rétrofit : 15 anciennes voitures converties à l'électrique

Transformer une voiture thermique en voiture électrique sera plus facile en 2020 grâce à une nouvelle réglementation. La société Retrofuture propose déjà une gamme de 15 anciennes converties.

En 2020, le nombre de voitures électriques présentes dans les concessions va vraiment progresser, avec notamment une foule de citadines (DS3 Crossback, Honda e, Mini Cooper SE, Opel Corsa-e, Peugeot e-208), mais aussi des SUV (Mazda MX-30, Peugeot e-2008), sans oublier chez les compactes la Volkswagen ID.3.

De quoi avoir enfin du choix ! Et ce n'est pas tout. En février prochain, le rétrofit sera facilité en France. C'est quoi ? C'est la possibilité de transformer une voiture thermique en électrique. De quoi allier le charme d'une ancienne avec une motorisation écologique ou d'offrir une seconde vie à un modèle que certains aimeraient envoyer à la casse car bannis des métropoles.

La société Retrofuture compte bien en profiter. Pendant trois ans, Arnaud Pigounides, son fondateur, a multiplié les démarches auprès du ministère des transports et l’UTAC, l’organisme en charge de l’homologation des véhicules en France, pour faciliter la transformation. Maintenant, Retrofuture dévoile une gamme de 15 véhicules prêts pour le retrofit. Ils sont répartis en cinq catégories :

  • Les Petites : Austin Mini, Fiat 500, Twingo 1 - A partir 19 990 €.
  • Les Plaisirs : Triumph Spitfire, MG B, Peugeot 205, Coccinelle - À partir de 24 900 €. 
  • Les Mediums : Peugeot 504 coupé, Van VW T3 - A partir de 32 000 €.
  • Les Premiums : Porsche 914, Jaguar XJ, Ford Mustang Coupé - À partir de 45 000 €.
  • Les Exceptionelles : Porsche 911, 912, Range Rover, Rolls Royce - À partir de 60 000 €.

Pour commencer, 10 exemplaires de chaque modèle sont disponibles en pré-vente, avec des livraisons qui commenceront en juin 2020. La voiture de départ est choisie par la société, qui s'occupe de la transformation, avec une garantie de 3 ans. Le souci sera l'autonomie de base, annoncée entre 120 et 200 km selon les voitures. Il sera toutefois possible de prendre en option une batterie plus grosse, avec jusqu'à 120 km en plus pour 9 000 €.

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