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Routes françaises : un pont sur dix en mauvais état

Routes françaises : un pont sur dix en mauvais état

Le constat est alarmant : selon un rapport sénatorial, sur le réseau français, environ un pont sur dix présente un problème de sécurité.

On a en mémoire les terribles images de la catastrophe du viaduc de Gênes (Italie), qui avait causé la mort de 43 personnes en août 2018. Dans la foulée du drame, un rapport sur les ponts routiers en France avait été commandé au Sénat. Celui-ci vient d'être dévoilé et il n'est pas rassurant.

Première surprise du rapport : il indique que l'on ne connaît pas précisément le nombre de ponts et viaducs sur nos routes. Faute d'un recensement précis, à cause notamment de "l'absence d'un recensement exhaustif des ponts gérés par les collectivités territoriales", le total est estimé entre 200 000 et 250 000, soit un tous les 5 kilomètres en moyenne.

Sur leur état, le constat est alarmant. Les auteurs de la mission parlementaire écrivent : "Au moins 25 000 ponts sont en mauvais état structurel et posent des problèmes de sécurité et de disponibilité pour les usagers." Selon eux, cela concernerait 7 % des ponts de l'État, 8 à 9 % de ceux à la charge des départements et 18 à 20 % gérés par les communes et intercommunalités.

Le rapport pointe une dégradation qui s'est accélérée ces dernières années. À cela plusieurs raisons. Il y a d'abord le vieillissement des ouvrages, beaucoup ayant été construits après la seconde guerre mondiale. Ensuite, il y a l'évolution des conditions climatiques, le réchauffement favorisant les épisodes météorologiques extrêmes (canicule, orage…). Et il y a bien sûr l'augmentation de la circulation. Sur ce point, le rapport pointe la responsabilité des GPS, qui envoient les poids lourds sur des ponts qui n'ont pas été conçus pour leur passage.

La source du problème ne surprend guère : le manque d'investissements, faute d'argent. Les petites communes souffrent des baisses de dotations de l'État. Le rapport préconise la mise en place d'un plan d'urgence, avec une forte augmentation des moyens consacrés pour l'entretien des ponts. Pour les sénateurs, il faudrait plus que doubler le budget. Il était ces dernières années d'environ 45 millions d'euros par an, le rapport dit qu'il faudrait 120 millions d'euros.

Les sénateurs proposent de créer un fonds d'aide aux collectivités locales. Celui-ci serait doté de 130 millions d'euros par an pendant dix ans, en utilisant l'argent jusqu'à présent dédié à la mise en sécurité des tunnels (cette enveloppe prendra fin en 2021). Le rapport propose aussi de mieux aider les petites collectivités avec une "offre d'ingénierie".

La remise en état des ponts est évidemment une question de sécurité routière. Mais c'est aussi un sujet de mobilité. Un pont fermé à la campagne, c'est toute une zone qui peut se retrouver enclavée. Le gouvernement a fait savoir qu'il allait consulter le rapport, mais a précisé qu'il a déjà commencé à agir avec une hausse des budgets pour l'entretien des routes, prévue dans la loi mobilité.

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Commentaires (23)

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Barbe a dit: plus les routes et infrastructures se dégraderont moins les automobilistes rouleront vite, donc moins de morts...donc OPP atteints et prime qui va avec !! CQFD

Par

pas con Musk avec sa Tesla amphibie, c' est un visionnaire !

Par

"Sur ce point, le rapport pointe la responsabilité des GPS, qui envoient les poids lourds sur des ponts qui n'ont pas été conçus pour leur passage."

Et donc les chauffeurs de camion sont incapables de se diriger seuls sans leurs GPS, ils sont incapables de lire des panneaux ?

A moins que.....ils ne soient tout simplement incapables de configurer correctement leurs GPS....

https://fr.support.telematics.tomtom.com/app/answers/detail/a_id/1032/~/comment-configurer-le-profil-camion-sur-un-appareil-de-navigation

Par

Selon Barbe, une route en mauvais état, c'est bon pour la sécurité. Donc pas de quoi s'alarmer ...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

"Sur ce point, le rapport pointe la responsabilité des GPS, qui envoient les poids lourds sur des ponts qui n'ont pas été conçus pour leur passage."

Et donc les chauffeurs de camion sont incapables de se diriger seuls sans leurs GPS, ils sont incapables de lire des panneaux ?

A moins que.....ils ne soient tout simplement incapables de configurer correctement leurs GPS....

https://fr.support.telematics.tomtom.com/app/answers/detail/a_id/1032/~/comment-configurer-le-profil-camion-sur-un-appareil-de-navigation

"Sur ce point, le rapport pointe la responsabilité des GPS, qui envoient les poids lourds sur des ponts qui n'ont pas été conçus pour leur passage."

C'est absolument pas credible.

Je connait aucun chauffeur poid lourd qui prendrait le risque consciemment de traverser un pont interdit

aux camion...

.

Apres si ce que veut dire ce cretin c'est que les GPS font passer les camions sur des ponts dont l'entretien à pas été fait depuis des décennies ca par contre...

Par

mais ne vous inquiéter pas les routes en mauvaise état c'est pour notre sécurité !

Par

Pas prêt de mettre mes roues en France . Et donc, pas d'argent pour les commerces français.

Par

Le pont Morandi avait été "restauré" quelques années avant l'accident (sûrement à grand coup de peinture pour faire croire qu'il était neuf). Combien d'autres ouvrages tabr en Italie mais également en France sont dans le même état...une fois qu'ils seront tombés, on pleurera les.morts...la sécurité n a pas de prix pour les infrastructures...honte à ceux qui jouent avec nos (vos) vies

Par

En réponse à dédé apt

Pas prêt de mettre mes roues en France . Et donc, pas d'argent pour les commerces français.

J'évite autant que possible la France également...incroyable, à peine la frontière passée, on voit de suite la différence de qualité des routes...je parle en général, car il y a des tronçons qui sont corrects mais dans l ensemble c'est pas terrible!après chez nous il y a des travaux bientôt partout...à se demander comment c'est possible

Par

à quand un nouveau panneau: "attention, pont dangereux"?

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