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Nissan Micra 4

Cote Nissan Micra 4 de 2018

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IV (2) 1.2 80 ACENTA
IV (2) 1.2 80 ACENTA CVT
IV (2) 1.2 80 LOLITA LEMPICKA
IV (2) 1.2 80 LOLITA LEMPICKA CVT
IV (2) 1.2 80 N-TEC
IV (2) 1.2 80 N-TEC CVT
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Avis Nissan Micra 4

17 /20

Micra 4 IV 1.2 DIG-S 98 CONNECT EDITION (2013)

Par Tsukiyo_Ane le 01/11/2021

J'ai conduit plusieurs voitures avant celle-ci mais possédé une seule avant (Opel Corsa de 1996).-Je l'apprécie bien (je l'ai même nommée Olivia) car elle est polyvalente et son design (c'est relatif) me plaît. Elle a un petit côté visuel dynamique et enjoué. Je la conduits soit souplement (quand je transporte mon chien) soit de façon plus "sportive" quand je suis seule. Elle réagit bien à partir des 2400 trs/mn, surtout en 3/4ème sur les routes de campagne/montagne où c'est un plaisir d'enchaîner les courbes, montées, descentes et cie !-Consommation plus importante qu'annoncée et autonomie réelle en mixte aux alentour des 700km (mais là on est plus proche de la panne d'essence)-Elle tient bien la route et bouge à peine quand je double des camions sur autoroute.-Insonorisation normale sur ce type de véhicule (citadine)-Par contre dans certaines montées le petit moteur 3 cylindres suralimenté avec son compresseur faiblit et ne parvient plus à accélérer, perdant quelques km/h. Enfoncer la pédale au maximum revient au même que crier dans une tempête. Me faire alors doubler par presque tous les autres véhicules est infiniment frustrant.-Frein moteur correct-Bonne vision dans les rétroviseurs-Le volume de coffre de base permet déjà de faire tenir des gros sacs de course ou bien de quoi partir pour plusieurs semaines de vacances, mais c'est surtout en rabattant la banquette qu'on acquiert un volume impressionnant. Je peux y faire tenir mon VTT par exemple, ou mon chien Berger Blanc Suisse, qui a pas mal de place alors que de l'extérieur on ne croirait pas que la voiture contienne un si grand volume.-Je ne me sers pas de beaucoup d'options (je l'ai eu d'occasion) car ça ne m'intéresse pas. Il y a un bouton pour couper le système stop/start (je l'utilise pour le coup car la batterie est vieille). L'allumage automatique des feux est pratique et fonctionne correctement. Je ne peux pas en dire autant pour les essuie-glaces qui ont quelques fois laissé le pare-brise se noyer sous des trombes d'eau sur l'autoroute. L'ordinateur de bord me sert pour la musique ou le GPS.-La climatisation est efficace mais je m'en sers peu.-Les sièges ne sont pas super confortables à la longue (un peu normal) et sont par exemple moins confortables que ceux de la Peugeot 208 de ma mère, mais c'est tout à fait correct. Juste plus simple. Je regrette tout de même les bons sièges velours des années 90 !-Elle est plutôt bien cottée en assurance, et heureusement vu ce que ça me coûte déjà !-Habitacle à la finition correcte et plutôt fonctionnelle (accoudoir conducteur, porte-gobelet et rangements appréciables)Globalement elle est plutôt bien pensée et faite. Elle est même capable de rouler sur des chemins chaotiques avec trous, pierres et plus encore, dans des montées étroites avec des virages douteux. Seuls les composants électroniques semblent être moins fiables... Mais c'est une maladie commune aux voitures modernes.

8,6 /20

Micra 4 IV 1.2 80 ACENTA (2012)

Par robaneve2 le 23/02/2021

Véhicule de décembre 2012 acheté d'occasion en mars 2016  (21400 Km)Pendant 1 an pas de problème. Petit véhicule destiné principalement à des parcours urbains, mais très gourmande en carburant.Je n'imagine pas prendre ce véhicule pour de long trajet. Les sièges ne sont pas confortable.Véhicule peu fiable. Je ne peux recommander cette voiture, quelle déception.

15,8 /20

Micra 4 IV 1.2 80 CONNECT EDITION (2011)

Par dauga40 le 19/02/2021

MISE A JOUR 2023:Onzième année avec la Micra: deuxième changement de batterie (80€) et des triangles de suspension AV(250€ x2) à 123 000 kms.Tout fonctionne très bien (vitres électriques, clim, blutooth) mais 2 ou 3 petits points de rouille superficielle sur les charnières du coffre.Un nouveau bilan positif pour cette petite voiture attachante de 2011.Toujours la pêche et une bonne tenue sur sols glissants avec des pneus adaptés.Nous avons dû changer l'embrayage qui était devenu assez dur (4 conducteurs différents les 3 dernières années) sinon rien à signaler, la clim est toujours aussi efficace et pas de rossignol dans l'habitacle.

17 /20

Micra 4 IV 1.2 80 VISIA (2010)

Par Fred 30100 le 09/06/2020

Bonjour, j'ai acheté ma micra fin 2010. Je pense la changer bientôt mais ce sera non sans regrets. Ce n'est pas une voiture prévue pour faire de l'autoroute ou de longs trajets, cependant on les a fait ensemble et tout s'est très bien passé. Je fais aux alentours de 650km avec un plein. Niveau entretien, vidange, pneus et freins si nécessaire et c'est tout. Mon garagiste m'a toujours dit qu'il s'agissait d'une vrai japonaise, très fiable et qu'elle pourrait faire encore beaucoup de kilomètres. La qualité des plastiques n'est pas top, les finitions aussi, elle n'est pas sportive pour deux sous, mais elle fait le job, elle vous emmène du point A au point B sans souci. Bref, j'aime beaucoup cette voiture et je la recommanderai sans problème.

16,4 /20

Micra 4 IV 1.2 80 CONNECT EDITION (2011)

Par dauga40 le 09/08/2019

Bilan sur notre Micra achetée en 2012: toujours aucun bruit de mobilier, aucun souci électrique ou mécanique. Et belle efficacité de la clim pendant la canicule!J'avoue que l'embrayage est devenu très dur à 100 000 kms, un remplacement se profile...Toujours les amortisseurs et les disques d'origine.

14,2 /20

Micra 4 IV 1.2 DIG-S 98 TEKNA (2012)

Par jo92320 le 02/12/2018

Bonjour,Possesseur d'une Micra 1.2DIGs-S 98cv Tekna boîte manuelle, entre 2012 et 2017, environ 50 000 kms, voici mon avis.Très bonne petite auto pour la ville, excellent rayon de braquage, habitabilité intéressante comparée à son gabarit extérieur (entre Twingo et Clio), équipement riche dans cette finition Tekna (clim auto, navigation, toit en verre, S&S, Bluetooth, USB, ESP, radar AR...). Mais curieusement vitres non teintées... Hauts parleurs de mauvaise qualité. Pas d'assistance au démarrage en côte.Le compresseur donne des "ailes" à l'auto au dessus de 2500trs/min, à condition de savoir l'utiliser: ne pas hésiter à enfoncer la pédale, alors l'auto réagit plutôt fort. Sonorité très très sympa. Conduite ludique (grâce au moteur, pas à la tenue de route juste correcte). Conso très intéressante.Sinon, voiture de conception intelligente et économique: 1 seule base mécanique pour le monde entier (3 cyl 1,2L), une seule carrosserie 5 portes, style un peu fade mais convenant à tous les pays.Finition intérieure plus que modeste, disons qu'il ne faut pas toucher, juste regarder!Prise au vent latéral assez importante, insonorisation faible (bruits aéro sur autoroute, bruits dans les passages de roue quand il pleut). Confort des sièges un peu juste. Et garde au toit un peu juste pour les + 1m85.Je pense que la fiabilité est bonne mais quelques petits aléas sans gravités sont venus ternir un peu le bilan positif: un roulement à changer à 30 000km (bizarre!), 1 rappel pour écrou à vérifier / resserrer (dans compartiment moteur) et le Stop&Start qui a tendance à tirer sur la batterie.Usure des pneus et disques avant un peu rapide (mais auto presque uniquement utilisée en ville).Dernier point: sensation d'un embrayage de conception un peu légère (des à-coups si changement de rapports un peu brutal). Pas très agréable donc.Voilà, en espérant avoir été le plus complet possible.

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