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Cote Peugeot 2008 (2e Generation)

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II 1.2 PURETECH 100 S&S 5CV ACTIVE
II 1.2 PURETECH 100 S&S 5CV ALLURE
II 1.2 PURETECH 100 S&S ACTIVE PACK MY21
II 1.2 PURETECH 100 S&S ALLURE PACK MY21
II 1.2 PURETECH 100 S&S STYLE
II 1.2 PURETECH 130 S&S 7CV ACTIVE
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II 1.2 PURETECH 130 S&S GT
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II 1.2 PURETECH 130 S&S GT PACK
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II 1.2 PURETECH 130 S&S ROADTRIP EAT8
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II 1.2 PURETECH 155 GT EAT8
II 1.2 PURETECH 155 S&S GT PACK EAT8
II 1.5 BLUEHDI 110 6CV S&S ACTIVE
II 1.5 BLUEHDI 110 6CV S&S ALLURE
II 1.5 BLUEHDI 110 6CV S&S GT
II 1.5 BLUEHDI 110 S&S ACTIVE PACK MY21
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II 1.5 BLUEHDI 110 S&S STYLE
II 1.5 BLUEHDI 130 S&S 7CV ALLURE EAT8
II 1.5 BLUEHDI 130 S&S EAT8 ALLURE PACK
II 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT EAT8
II 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT PACK EAT8
II 1.5 BLUEHDI 130 S&S ROADTRIP EAT8

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Avis Peugeot 2008 (2e Generation)

2008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 155 S&S GT PACK EAT8 (2021)

Par  le 15/01/2022

Version 1.2 Puretech 155 EAT8 avec Toit Ouvrant / Hifi Focal / Pare-brise chauffant / Recharge inductionLES + :- J'adore son look !- Rapport prix / prestations- Rapport taille / confort à bord y compris à l'arrière- Bien insonorisé- Moteur + agréable en ville que le 1.6 Puretech 225 que j'avais avant car + de couple disponible à bas régime (juste quelques à-coups de transmission)LES - : - Système multimédia mal organisé (toujours ces deux bandes inutiles) / Absence de raccourci pour la caméra ou l'aide au stationnement / Absence de raccourci pour couper le son de l'aide au stationnement quand on est en communication ou qu'on écoute une émission par exemple (cf. ce qui est fait chez Renault : simple et efficace) - Lors de la coupure du moteur, le système multimédia s'arrête, ceci est très désagréable si on veut terminer une conversation ou une écoute sans laisser tourner le moteur ; il devrait se couper à l'ouverture de la portière conducteur uniquement ! - App My Peugeot ne fonctionne jamais : à revoir complètement - Touches du bandeau tactile inutilisables en roulant - Pas d'accoudoir à l'arrière - ADML Proximity ne permet pas le déverrouillage du coffre seul (pourtant possible sur 308 plus ancienne) : les rétroviseurs s'ouvrent et se ferment à chaque fois, il me paraitrait plus judicieux que cela se produise à la mise en route du contact - Système de surveillance des angles morts trop peu performant : il n'apporte jamais l'information au bon moment, ceux des véhicules Toyota / Lexus et globalement des voitures allemandes sont beaucoup mieux calibrés - Stop & Start insupportable ! Quand on manoeuvre, il n'a de cesse de couper le moteur, et en plus provoque de gros à-coups de transmission - Les lumières tactiles à l'arrière sont souvent allumées par inadvertance avec la tête des passagers arrières dans les virages, elles devraient être positionnées quelques centimètres en avant - Position du siège conducteur : je regrette qu'on ne puisse pas basculer l'assise sur la version à réglage manuel, afin de mieux soutenir les cuisses / Je n'ai pas pris l'option siège électrique car cela n'a aucun intérêt si ce n'est pas associé à la fonction mémoire - Pas de coffre électrique (existe sur Ford Puma par exemple) - Pas de caméra 360 (existe sur Renault Captur par exemple) - Pas de moteur plus performant que 155 chevaux

2008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT8 (2020)

Par  le 24/11/2021

Véhicule acheté en avril 2020 dans le stock Peugeot avec 0km et une belle remise, j'en suis complètement satisfait. Véhicule confortable, belle ligne et fiable pour le moment avec 7000km. Jamais rencontré de problème. Il y'a de la place pour une petite famille, et un coffre conséquent qui permet dans mon cas d'accueillir un fauteuil roulant régulièrement, mais l'absence de banquette coulissante est quand même regrettable. Ma conso moyenne en faisant autant de ville que d'autoroute tourne autour de 7L ce que je trouve raisonnable, ca reste en dessous de mon ancienne clio 1.2 100ch essence qui tournait autour des 7.3L. Les finitions intérieures sont bonnes sans être exceptionnelles mais dans le haut du panier des généralistes. Attention cependant, la vitre des compteur qui se raye TRÈS facilement, si il y'a une poussière, un coup de chiffon et c'est fini vous aurez une belle rayure. Pareil pour les plastiques noirs laqués qui sont très salissants et prennent la poussières rapidement. Le deuxième bémol concerne la partie écran de la voiture, tout est très très lent. La commande vocal marche une fois sur trois. Tout rame, et il vaut mieux juste brancher son téléphone en Android auto ou apple car play. A titre de comparaison, une golf 7 sortie pourtant bien avant est a des annees lumières en avance au niveau digital. A part ca, une belle voiture qui permet de faire de la ville comme de l'autoroute en étant bien assis avec des options intéressantes, maintient de voie, freinage automatique (bien utile) et autres.

2008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 155 GT EAT8 (2021)

Par  le 01/11/2021

Très beau design on la confond souvent avec une 3008Véhicule encore en rodage ( moins de 2000 kms) d où peut être une consommation d'essence exagérée d'environ 7.8l/100.Je la trouve silencieuse au moins jusqu à 110 km/h.La boite EAT 8 est souple , elle passe les 6 premiers rapports en douceur dès 2200 tours pour retomber pile au couple maxi à 1700 tours. La 7 et la 8 passent plus haut ds les tours ( à utiliser sur voie rapide et autoroute)Avec les palettes au volant on peut reprendre la main à tout moment même en position D.En mode manuel le moteur monte plus haut ds les tours et le bruit ( artificiel ) est plus présent dans l habitacle.Une fois qu' on a trouvé sa position de conduite , le e-cockpit et le petit volant ( un peu trop rectangulaire à mon gout) participent grandement au plaisir de conduire.Dommage qu on ne puisse pas déconnecter définitivement ce foutu stop et start ; il faut le neutraliser à chaque démarrage si vous voulez éviter sa mise en action à chaque arrêt et permettre au turbo de continuer à être lubrifié.Les sièges sont confortables et maintiennent bien le dos sur de longs parcours.Le coffre est assez grand ( plus de 400l ) peut contenir une roue galette en option et l'habitabilité aux places arrière me parait suffisante pour 2 adultesSur route sinueuse la direction est directe et précise ( elle durcit avec la vitesse) c'est un plaisir de poser les roues exactement ou l'on veut ; je retrouve le plaisir du pilotage même si dans les virages pris assez vite on perçoit un début de roulis .Les suspensions filtrent assez bien les dos d'ânes ( pas aussi bien qu' une Citroen )Le son de l'autoradio est bon, le TOM TOM est un peu lent mais il fonctionne bien , de même que Android auto ; 4 prises USB ( 2 à l'avant et 2 à l'arrière) mais pas de prise 12 volts à l'arrière pour y brancher par exemple une glacière .Dans l'habitacle la finition est bonne mais en retrait par rapport aux premiums allemands AUDI ou BMW. Il y a encore des plastiques durs sur la console et les contre portes.Le revêtement piano black brillant fait de l'effet mais attention aux traces de doigts.Je trouve les bacs de rangement dans les portières un peu petit pour y loger une bouteille d'eau Il faut savoir qu il y a une puce dans cette voiture pour vous localiser en cas de panne ou d'accident ( cf les boutons sous le pavillon )En conclusion je dirais que c'est une voiture parfaite ; grâce à un gabarit maitrisé ( 4m30 en longueur pour 2m60 d'empattement) elle peut se faufiler en ville et vous emmener en vacances sur des centaines de kms sans fatigue.Reste la consommation à surveiller si on a le pied un peu lourd....

Forum Peugeot 2008 (2e Generation)