Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

J'ai compris

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Skoda Yeti

Cote de votre Skoda Yeti (2) 2.0 tdi scr 110 monte-carlo

Année de commercialisation : 2018

photo de Skoda Yeti

Cote estimée par notre partenaire : 16 970 €

Calculez la cote précise de votre véhicule en fonction de son kilométrage et du département

Affiner la cote avec La Centrale

Skoda Yeti d'occasion

Toutes les annonces Skoda Yeti d'occasion

SPONSORISE

Avis Skoda Yeti

20 /20

Yeti (2) 2.0 TDI 110 CR ADVENTURE (2013)

Par Nina le 22/03/2022

Bjr à tous,C'est ma troisième Skoda deux octavia et surtout maintenant mon Yeti ! rien que d'en parler j'ai les larmes aux yeux ! j'ai jamais vu une voiture aussi solide ! je roule dans mon pré j'ai roulé le bois que j'avais coupé ! trajets travail et promenade, maman adorait cette voiture car très bien assise pour une personne âgée.J'ai emmené ma nièce qui crain la voiture quand assise derrière et bien là rien aucune envie de vomir ! très confortable vraiment de la super voiture, à tous ceux qui se sont moqués de moi car j'achetais Skoda ! je leur dit aujourd'hui qu'ils feraient bien de changer d'avis car ces véhicules ont fait leurs preuves.je ne vais pas écrire un roman mais je dis seulement la vérité, pourquoi payer le prix fort en allant acheter une Allemande alors que Skoda a mis dans son ces voitures justement la même chose ! Skoda a montré de quoi ils sont capables et moi je suis une abonnée ma voiture et ses 305000 kms !RAS même pas l'embrayage ! que la distribution le moment voulu c'est tout alors foncez.Christine utilisatrice de la marque

17,6 /20

Yeti (2) 2.0 TDI 110 CR ADVENTURE (2012)

Par fsn le 04/01/2022

Voilà désormais 7 ans et +125000km que je possède ce Yéti. Autant dire que j'ai un retour d'expérience assez riche et j'estime avoir la légitimité pour publier un avis.Cette auto est l'une (si ce n'est la meilleur) des voitures que j'ai eu en +30 ans.Son look, typé parpaing, peut en freiner plus d'un et probablement la raison pour laquelle il n'y en a eu si peu de commercialisé. Mais c'est un tord!!!!Non seulement il est atypique mais il est extrêmement pratique. Son gabarit contenu (4,22m) offre un espace et une modularité intérieur incroyable grâce au système Varioflex.La garde au toit est digne des gros SUV et/ou monospace.La motorisation 2.0TDI de 110ch (optimisée à 136ch) accouplée à la boite 5 rapports est idéale sur tous les rapports, suffisamment coupleuse pour ne pas jouer du levier et non excessive pour préserver le volant moteur!Depuis son achat (à 22000km et -2ans) je n'ai eu que la vanne EGR qui a été remplacé. Défaut commun à tous les diesel qui font trop de ville et/ou petits trajets. J'avais pourtant opté pour la boite 5 afin de limiter ce risque. Bref, rien à lui reprocher, c'est une voiture "facile" bien construite, bien équipé, confortable et capable (même en 2RM) de crapahuter dans les chemins grâce à une garde au sol bien étudié.

13 /20

Yeti 1.8 TSI 160 4X4 AMBITION (2011)

Par lucas.b le 11/10/2020

Je possède le Yeti 1,8 TSI de 2011 depuis 2 ans et demi. Son design et son confort intérieur m'a séduit au départ c'est pour ca que j'ai acheté ce 4x4 un peu Multi Wagon.Crochet d'atelage, coffre super correct, espace conducteur passagers très à l'aise. Je n'ai pas eu de soucis avec le modèle mais plutôt avec son moteur. A 152000km changement des 4 pistons et nettoyage complet du moteur. On aurait du s'en douter avec une surconsommation d'huile d'un bidon de 5L tous les 5000km.Passer votre chemin sur les moteurs essence 1,8 TSI de 2011 à 2013. Suivez bien les indications sur les carnets d'entretien pour les autres pièces d'usures. Elles sont assez justes.

17,2 /20

Yeti (2) 2.0 TDI SCR 150 4X4 DRIVE (2017)

Par konziste le 15/11/2018

Professionnel de santé libéral, j'ai acqui le Yeti en janvier 2017 et apres 22 mois d'utilisation il affiche 40000 km au compteur. 1ere revision à 30000 km, inférieur à 300€. J'adore cette voiture, confortable, sobre, à l'aise aussi bien sur petits chemins que sur autoroute, en usage pro quotidien ou en famille. Le moteur 2.0 TDI de VAG est tout simplement extraordinaire, une souplesse remarquable et de très bonnes accélérations. Le systême 4x4 s'enclenche automatiquement quand nécessaire et fait merveille sur route enneigées et chemins boueux.

16,8 /20

Yeti (2) 1.2 TSI 110 DRIVE (2017)

Par fritch59 le 27/12/2017

J'ai acquis un Skoda Yeti Drive 1.2 TSI 110ch en septembre 2017 (véhicule neuf). S'il est encore beaucoup trop tôt pour parler de fiabilité (il n'a que 5 000 kms au compteur), je peux déjà dire que je ne regrette absolument pas mon achat. Le Yeti est un véhicule très compact (il passe partout, aidé de sa garde au sol élevée et de son rayon de braquage très réduit), mais pour autant habitable et très modulable (3 sièges arrière indépendants "Varioflex" très ingénieux). Le coffre est d'un volume moyen, mais on peut l'agrandir avec les sièges coulissant, et il est très facilement exploitable (bien carré, des espaces de rangement et des crochets à tout-va...). Au final, il convient bien pour une famille avec deux enfants en bas âge.Par ailleurs, la tenue de route est de très bon niveau (bonne répartition des masses, pneus de 17'...), le confort convenable (pas trop ferme). Le moteur est doux et procure une sonorité rauque très sympa à l'accélération. Il est un peu bruyant en cas de forte sollicitation, mais il devient quasi-inaudible ensuite. Niveau performances, il faut faire attention quand on roule chargé avec armes et bagages, car un petit 1.2 de 110ch ne peut pas faire de miracle. C'est peut-être le seul point négatif de cette auto. Mais en conditions normales, il suffit amplement, et sa consommation reste raisonnable (environ 7,2 litres / 100kms). Sinon, la finition intérieure fait réellement dans le cossu, et le niveau d'équipement de cette série spéciale Drive est très satisfaisant (accès et démarrage sans clé, radars de stationnement AV/AR, clim' auto bi-zone, pack visibilité, système audio à écran tactile avec bluetooth, lecteur de carte SD, prises jack et USB, Smartlink....).

17,8 /20

Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 AMBITION (2010)

Par jujucaro le 03/12/2017

C'est définitivement une excellente voiture. Skoda devient d'ailleurs gênant pour VW et je comprend pourquoi. C'est ma première voiture du groupe VW et j'en suis plus que satisfait. Je fais 35000km en moyenne par an et souhaitais une voiture polyvalente, solide, pratique, fiable et avec un coût d'entretien limité. Avec le Yeti le contrat est rempli.Neige? Chemin? Trottoir? 4X4... surélevé... pas de pbm1000km à faire? Voiture confortable... pas de pbmTransporter du matos? le coffre peut aller jusqu'à 1700L (je suis musicien)... pas de pbmSe garer en ville ? 4,22m.... (plus petit qu'une golf !)... pas de pbmPressé, besoin de doubler ? 140cv... couple présent.... pas de pbmÉquipement ? à par le bluetooth il est très complet et amplement suffisant.Bref, ce Skoda Yeti m'a emballé. 200000km depuis 2012 et Rien à dire. Vraiment. Alors si.... : - j'ai eu une panne de vanne EGR à 160000km. 800€ de ma poche (Pour info , il faut tomber le pont avant avec la version 4x4 pour changer cette vanne. Préférez la version 2x4 si le 4x4 ne vous est pas utile)- A l'achat du véhicule, à peine 3 jours de route et j'ai eu des pbm de fuite de liquide de refroidissement et un bloc commodo de portière défaillant (impossible d'ouvrir la fenêtre). Après avoir Gueuler un très grand coup en leur expliquant que j'avais encore 1 semaine pour me rétracter sur la vente pour vice caché, Skoda m'a changé le bloc commodo. En revanche pour la fuite ce fût un scénario un peu plus rocambolesque. Après inspection, Skoda m'annonça qu'une durite avec été grignoté. Sans doute avais-je des rats dans mon garage!! J'ai eu beau leur expliqué que je n'avais pas de rats ou de souris dans mon garage fermé il ne voulais pas reconnaitre leur faute. Ils ont quand même fait une "pseudo réparation" de la durite mais qui n'a pas tenue. Du coup quelques jours plus tard en y retournant pour remettre une couche j'ai surpris une dame à l'accueil pester pour le même pbm !!! Coup de bol, je me suis joins à elle en leur expliquant que manifestement c'était EUX qui avaient des rats dans leur concession. Pile à ce moment là, le responsable atelier m'a demandé si ma voiture était dispo immédiatement. Je leur ai donc laissé et le soir en la récupérant, tout était ok.. Le responsable m'a dit que le pbm était résolu et qu'il s'excusait. Il n'y a jamais eu facture et je n'ai rien payé.... hahaha.Bref, comme d'hab il faut gueuler et ne surtout pas se laisser marcher dessus. - je regrette d'avoir emmené mon Yeti subir cette "reprogrammation" suite au dieselgate (à 206000km). Depuis ma voiture broute à la décélération à basse vitesse, et fume quand je tire un peu dessus. Du coup, je me pose des questions sur la fiabilité des voitures du Groupe VW jusqu'en 2016. La note ne va que pour la qualité de la voiture. Malgré tout, ce Skoda Yeti continu de m'emmener à bon port sans pbm et à 221000km actuellement continue de consommer 5,5L de moyenne, d'être confortable, de me sortir des mauvaises passes en cas de neige, de se faufiler sans souci dans les petites rues, de transporter des amplis, batteries et autre matériel volumineux sans broncher ! ... et pis il a une bonne bouille ! Mais quoi prendre après??? :O

Voir tous les avis Skoda Yeti

Forum Skoda Yeti

Aller sur le forum Skoda Yeti

Essais et comparatifs Skoda Yeti

Voir tous les essais Skoda Yeti
Voir tous les comparatifs Skoda Yeti