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Subaru : le nouvel Outback en approche

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

La nouvelle génération du break baroudeur de Subaru sera dévoilée dans quelques jours de l'autre côté de l'Atlantique, au Salon de New York.

Subaru : le nouvel Outback en approche

Pour Subaru, priorité aux États-Unis. Logique, c'est son principal marché, avec près de 700 000 immatriculations l'année dernière… sur un total mondial d'un million de ventes ! La marque réserve donc la primeur de ses modèles au public américain. Après avoir dévoilé la nouvelle Legacy à Chicago en février, elle révélera à New York le tout nouvel Outback.

Ce véhicule est très important pour le constructeur car c'est sa meilleure vente aux États-Unis, devant le Forester. Et cette présentation nous intéresse quand même davantage que celle de la Legacy, car si la berline a disparu du catalogue français, ce break aventurier reste importé en Europe, où il a ses adeptes. C'est une alternative originale aux Audi A4 Allroad et Volvo V60 Cross Country.

À quelques jours de la présentation, Subaru a mis en ligne un teaser où l'on voit un bout du véhicule. On peut voir que la carrosserie sera bien protégée, avec beaucoup de plastique d'aspect brut dans le bouclier avant et au niveau des bas de caisse ! On devine aussi les optiques, logiquement empruntées à la Legacy.

Sans surprise, les clients américains seront servis en premier. Les Européens devront sûrement attendre courant 2020.

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Commentaires (22)

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2 exemplaires vendus en France...

Par

"Audi A4 Allroad et Volvo V60 Cross Country." Ou alors le Volvo V60 Cross Country est une alternative à Subaru qui est le premier arrivé aux USA dans le segment. Plus tard Audi arriva.

Par Profil supprimé

En réponse à Jean-Dume

2 exemplaires vendus en France...

Une centaine :oui: et c'est déjà "pamal' :wink:

sinon cela va encore être la révolution esthétique tant attendue lol :buzz:

Par

Si il y a enfin un moteur essence intéressant, peut être que je replongerai chez SUB. Mon Outback 2.0D lineratronic me manque même si il est toujours dans la famille (Daron) vu que je roule plus que 7/10 000 km par ans en ce moment, une version diesel n'est plus possible. :bah: Les vieux athmo des années 90 sont sympa mais la consommation pique un tantinet. Même pour mon kilométrage.

Par

Même pas une idee des motorisations...au top le journalistes de Cara !

Par

Pas compliqué de s'imaginer à quoi elle va ressembler, la dernière legacy ayant été présentée au salon de Chicago...suffit de prendre cette legacy, de lui mettre des gros pare-chocs en plastique comme sur le teaser et de la surélever...au niveau moteur, je doute que Subaru Europe aura droit au 2.4 turbo 260cv comme en amérique du Nord...nous aurons certainement droit au 2L 150cv équipant la dernière Levorg malheureusement (à voir si ils font un effort) par contre, la qualité intérieur me surprend de plus en plus! Nous sommes à des années lumières des anciens modèles! Ils n'ont plus grand-chose à envier aux constructeurs premium européens hormis peut-être la qualité des matériaux qui restent un peu dur (ça ne bougera pas avec les années) bref des véhicules pétris de qualités qui raviront ailleurs qu'en France vu que Sub en a rien à carrer de l'hexagone

Par

En réponse à Six stars

Pas compliqué de s'imaginer à quoi elle va ressembler, la dernière legacy ayant été présentée au salon de Chicago...suffit de prendre cette legacy, de lui mettre des gros pare-chocs en plastique comme sur le teaser et de la surélever...au niveau moteur, je doute que Subaru Europe aura droit au 2.4 turbo 260cv comme en amérique du Nord...nous aurons certainement droit au 2L 150cv équipant la dernière Levorg malheureusement (à voir si ils font un effort) par contre, la qualité intérieur me surprend de plus en plus! Nous sommes à des années lumières des anciens modèles! Ils n'ont plus grand-chose à envier aux constructeurs premium européens hormis peut-être la qualité des matériaux qui restent un peu dur (ça ne bougera pas avec les années) bref des véhicules pétris de qualités qui raviront ailleurs qu'en France vu que Sub en a rien à carrer de l'hexagone

J'ai actuellement un Outback 3.6R premium (je vis en Nouvelle-Zélande) et je confirme tout à fait la qualité de la finition intérieure qui n'a rien du tout à envier aux premium allemands, maintenant que ces derniers ont baissé de gamme. Les contre-portes sont quasi-intégralement en cuir ou en plastique moussé, pas un morceau de plastique dur à proximité immédiate du conducteur, insonorisation haut de gamme, sièges électriques à mémoire de position, sièges chauffants, prises USB et réglage de clim indépendant pour les passagers arrière, ouverture motorisée du coffre, etc. Je n'ai pas acheté ce véhicule pour sa finition intérieure, mais pour ses exceptionnelles qualités routières et offroad ainsi que le volume à bord, mais je suis plus qu'agréablement surpris.

Par

Autant je peux comprendre (en faisant de gros efforts...) une offre sous-motorisée pour Impreza ou XV, autant je ne comprendrais pas un Outback uniquement proposé sur le marché français en 2.0i atmo 150 ch e-boxer ou thermique traditionnel. Pourtant je suis prêt à parier que c'est ce qu'ils vont faire avec la certitude de répondre à la demande de leurs Clients !

Par

En réponse à winston

Autant je peux comprendre (en faisant de gros efforts...) une offre sous-motorisée pour Impreza ou XV, autant je ne comprendrais pas un Outback uniquement proposé sur le marché français en 2.0i atmo 150 ch e-boxer ou thermique traditionnel. Pourtant je suis prêt à parier que c'est ce qu'ils vont faire avec la certitude de répondre à la demande de leurs Clients !

la raison se nomme malus.

Par

En réponse à winston

Autant je peux comprendre (en faisant de gros efforts...) une offre sous-motorisée pour Impreza ou XV, autant je ne comprendrais pas un Outback uniquement proposé sur le marché français en 2.0i atmo 150 ch e-boxer ou thermique traditionnel. Pourtant je suis prêt à parier que c'est ce qu'ils vont faire avec la certitude de répondre à la demande de leurs Clients !

J'ai eu les infos direct de l'importateur suisse Subaru par rapport aux e-boxer, cela ressemblera plus à ce que fait Suzuki au niveau hybride que Toyota (pourtant Sub appartient en partie à Toy) et le surcout sera important pour le peu gagné (ça c est mon avis perso)

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