Chez Michelin, c’est l’heure des choix. Le Bibendum auvergnat a annoncé une réorganisation de ses activités en Europe avec cette ligne de conduite : "afin de préserver sa position de premier manufacturier et poursuivre sa croissance en Europe, Michelin souhaite consolider son positionnement sur des productions à forte valeur ajoutée". Il y a donc des perdants et des gagnants. La France, elle, n’est pas touchée.
Investir en Chine en ce moment, d’aucuns vous diront que c’est gonflé. Justement, c’est la posture dont se délecte notre Bibendum Michelin qui, malgré les dérapages industriels et boursiers de l’empire du milieu continue à y mettre la gomme. Et pas seulement dans ce qui constitue son cœur de métier. Ainsi, l’Auvergnat a décidé de faire un bout de chemin avec l’enseigne Luli qui, et, pour le coup, c’est idoine, est spécialisée dans le covoiturage.
Michelin avait jusqu'ici expliqué qu'il ne voyait que très peu d'intérêt à revenir en F1 dans le cadre d'une fourniture exclusive sans concurrence qui permette de relever des challenges et de faire progresser la technologie. Mais il n'empêche que le manufacturier est toujours intéressé par la discipline mais à certaines conditions que Pascal Couasnon, le responsable de la compétition, a expliqué au magazine Autosprint.
Le Groupe Michelin vient d'annoncer par un communiqué la mort à 89 ans de François Michelin, ancien dirigeant de l'entreprise pendant 47 ans de 1955 à 2002, et père d'Edouard, son successeur mort accidentellement en 2006.
Michelin annonce aujourd'hui l'acquisition de 40% du capital d'Allopneus.com, le numéro un français de la vente de pneumatiques sur internet.
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Quand on change deux pneus, faut-il les monter à l’avant ou à l’arrière ?
C'est une pratique dite de « l'arnaque au président » apparemment assez répandue puisque plusieurs grandes et moins grandes entreprises françaises en ont été victimes. La dernière en date est rien moins que Michelin qui vient de perdre la bagatelle de 1,6 million d'euros grâce à un stratagème d'une simplicité quasi enfantine.
Une Fargier Type A a fait son entrée dans le patrimoine de l’Aventure Michelin en 2010. L’auto sera visible par le public ces samedi 30 et dimanche 31 août à l’occasion d’un rassemblement de microcars en Saône-et-Loire (71).
Au salon de Detroit, on ne présente pas que des autos. Non, Michelin est sur place et profite du salon pour dévoiler un tout nouveau pneu qui doit permettre à la marque de se relancer sur le marché US. Ce pneu est un pneu qui s'améliore avec le temps.
Habituellement, les rappels sont le fait de constructeurs automobiles pour réparer des défauts répertoriés. Mais ici, la grande différence vient du fait que ce rappel est le fait d'un manufacturier de pneumatiques, en l'occurrence Michelin. Plus de 1 million de pneumatiques devront être ramené pour contrôle, des pertes de pression subite ayant été constaté sur certains exemplaires.
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