
Comme Ari Vatanen ou encore Walter Rohrl avant lui, un champion du monde des rallyes va s'attaquer aux lacets du Pic de Pike plus connu sous le nom de Pikes Peak : il s'agit de Marcus Grönholm.
Comme Ari Vatanen ou encore Walter Rohrl avant lui, un champion du monde des rallyes va s'attaquer aux lacets du Pic de Pike plus connu sous le nom de Pikes Peak : il s'agit de Marcus Grönholm.
Le moins que l'on puisse dire c'est que les invités VIP du rallye de la Sainte Baume 2009 auront été au cœur de la polémique !
La deuxième manche du championnat de France des rallyes 2009, l’Alsace-Vosges, est maintenant derrière nous. Remportée par le pigiste de luxe Patrick Henry, champion de France des rallyes 2007, sur une Peugeot 206 WRC plus tout à fait de
Les « grosses » GT à moteur V12 auraient-elles le vent en poupe en rallye et sur les routes asphaltées ? Après l’annonce, cette semaine, de l’apparition heureuse, quasi miraculeuse, d’une Aston Martin DBRS9 dans le championnat des rallyes
Dans la série je lâche rien, voilà un équipage de rallye qui a de la suite dans les idées, et qui ne recule devant rien pour aller au bout de la course.
Nous avions déjà vu une Aston en Rallye. C'était en France et c'était une V8 Vantage. Ici, l'idée saugrenue de Jose Pedro Fontes est d'aligner en spéciale une Aston V12 !
On ne parle pas souvent de l'Opel Ascona dans ces pages, mais lorsqu'on découvre une telle réalisation, pleins de souvenirs nous reviennent en tête comme les succès de Walter Röhrl au championnat du monde des rallyes 1982.
Champion de France des Rallyes 2007 et vainqueur du Rallye Alsace-Vosges Ville d’Epinal la saison passée, Patrick Henry – toujours accompagné par Magali Lombard – n’a pas manqué l’occasion qui lui était offerte par le Team GPC
L’original – C’est au volant d’une simple deux roues motrices, en l’occurrence une Citroën C2 Super 1600 que le pilote de rallye d’origine martiniquaise Simon Jean-Joseph – associé à Jack Boyère – termina deuxième du rallye
Jusqu'à aujourd'hui, en plus du type d'auto, il était acquis que le WRC allait aussi changer de calendrier. Les constructeurs et la FIA s'étaient mis d'accord pour basculer vers un format hivernal qui n'entrerait plus en concurrence avec la F1
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