La Chevrolet Camaro restylée est apparue au salon de New York au mois de mars, elle sera également commercialisée en Europe à partir de l'automne prochain. Un peu mieux équipée que l'actuelle, elle voit son prix de base grimper jusqu'à 43 000 euros en France.
Les années 50 et 60 ont été le théâtre de la naissance de superbes réalisations chez Ferrari, et l'exemplaire de la photo du jour ne peut que confirmer tout cela. La 250 GT Berlinetta Tour de France que nous avons ici sous les yeux est, en
Depuis la présentation de la Chevrolet Corvette Stingray à Genève, la sportive américaine s'était faite relativement discrète dans les médias. Mais elle est tout de même bien active aux USA puisqu'elle joue déjà les pace cars avec le patron de General Motors North America au volant sur le dernier Grand Prix d'IndyCar à Detroit.
Dans la longue liste des rappels préventifs de constructeurs pour des défaillances sur certains de leurs modèles, on trouve parfois à l'origine un souci bénin, parfois un souci un peu moins bénin. Parfois, on trouve aussi un souci qui fait sourire. Lotus vient de rappeler 28 Evora pour corriger un problème de pièce manquante à la sortie de l'usine : un autocollant.
La Bugatti Veyron, c'est un peu le maître étalon auquel les voitures de série les plus rapides de la planète ou les bolides lourdement préparés fraîchement terminés se doivent d'être comparés. C'est la raison pour laquelle à travers les
Si la Pagani Zonda Revolucion ne vous a pas convenu, peut-être que la Koenigsegg One :1 comblera vos (grandes) attentes. Les artisans de l'hyper/supercar exotique ne chôment pas et le constructeur suédois dévoilera bientôt une toute nouvelle série spéciale encore plus radicale basée sur sa dernière Agera R, un modèle qui en matière de radicalité, se positionnait quand même déjà plutôt bien.
Au cas où vous ne le sauriez pas, la Porsche 911 née en 1963 devient cette année une jolie quinquagénaire encore bien fringante. Certes, elle a subi beaucoup d'opérations visant à la garder jeune mais elle a 50 ans et ses géniteurs en profitent pour proposer une série spéciale et limitée à, c'est original, 1963 exemplaires.
Elle s'appelle Revolucion, c'est la version finale – promis – de la Pagani Zonda, la plus extrême de toute. Techniquement, cette Zonda homologuée route bénéficie d'une évolution moteur basée sur celui de la Zonda R et d'un allégement maximal. Au final, avec 800 ch et 1 070 kg, on peut dire que c'est un joli bouquet final.
Le Nürburgring n'est vraiment pas un circuit comme les autres. Au delà de la dangerosité de son tracé, du manque de dégagements et de son trafic important, les zones boisées entourant le circuit peuvent réserver d'autres (mauvaises) surprises
Le site anglais Auto Express a lancé une série de reportages vidéo qui confronte une ancienne auto iconique à un modèle actuel nettement moins exceptionnel. Vieille contre moderne, le débat et, pour tout dire, ce genre d'opposition n'est pas
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