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Voiture d'occasion : la vente entre particuliers toujours en tête

Dans Economie / Politique / Marché

Même si sa part de marché baisse, la vente entre particuliers pour les voitures d'occasion a toujours la cote. Mais les constructeurs sont sur l'offensive, et cela s'en ressent dans les chiffres. Les voitures de moins de six ans sont toujours les plus vendues, et représentent 39 % de parts des ventes totales d'occasion.

Voiture d'occasion : la vente entre particuliers toujours en tête

Le baromètre 2019 de l'occasion d'Autoviza, l'un des spécialistes du rapport historique sur les voitures, montre une nouvelle tendance en matière de vente : si la transaction entre particuliers reste majoritaire, à 53 %, elle est à la baisse au profit des ventes auprès des professionnels.

Ajoutez à cela le fait que certains grands groupes autos comme PSA ont mis le paquet pour reprendre des parts sur le marché de l'occasion, et l'on comprend vite pourquoi la vente entre particulier baisse, même si cette tendance est légère. Elle reste malgré tout la plus intéressante pour les vendeurs qui en tirent souvent de bien plus importantes sommes qu'auprès des pros, qui rognent au maximum pour maximiser les marges à la revente. 

Voiture d'occasion : la vente entre particuliers toujours en tête

Et l'on peut corréler cette donnée avec l'âge des acheteurs : plus ils sont âgés, plus ils se tournent vers des professionnels pour acquérir un véhicule d'occasion. A l'inverse, les jeunes (18/24 ans) sont 60 % à préférer le contact avec les particuliers. Sur cette tranche d'âge, les véhicules ont en moyenne 12 ans.

Sans surprise, ce sont les véhicules de moins de six ans qui représentent le plus gros des ventes, à 39 % de parts de marché. Entre juin 2018 et mai 2019, il s'est écoulé un peu plus de 2 millions de voitures d'occasion de moins de six ans.

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Commentaires (8)

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Oui chez les particuliers on peut faire de bonne affaire en tant qu'acheteur. Mais pour vendre c'est la merde, Leboncoin est un vrai nid à cassos..

Par

En réponse à Nepos

Oui chez les particuliers on peut faire de bonne affaire en tant qu'acheteur. Mais pour vendre c'est la merde, Leboncoin est un vrai nid à cassos..

Bof, tout dépend.

J'ai vendu tous mes véhicules sur Leboncoin, et quand le profil de l'acheteur ne me plait pas : racaille, vendeur de tapis, négociateur à deux balles, je dis que le véhicule est vendu.

Mais entre une reprise d'un garage à -30% par rapport à la valeur réelle du véhicule et une vente de particulier à particulier mon choix est vite fait.

Par contre pour acheter une occasion, un garage ne me dérange pas, il s’aligne en général sur le prix des particuliers sur les modèles d'occasion.

Typiquement ma 208 GTi (acheté en 2016 - full option - 32 000 km - modèle de juin 2013 sous extension de garantie 5 ans) j'ai payé 13 000 euros, impossible de trouver un particulier à ce prix à l'époque.

Par Profil supprimé

En réponse à Nepos

Oui chez les particuliers on peut faire de bonne affaire en tant qu'acheteur. Mais pour vendre c'est la merde, Leboncoin est un vrai nid à cassos..

J'avais vendu ma dernière voiture en mettant une annonce sur La Centrale et sur LBC. Sur ce dernier; j'ai eu un appel d'un gusse qui voulait me la prendre 3000€, alors qu'elle en valait 6000€, sans même l'avoir essayée.

Ce guignol a essayé de m'appeler plusieurs fois tous les jours pendant une semaine, le temps que je fasse affaire avec une personne plus sérieuse sur la centrale. Il y a des types qui ne doute de rien.

Par

C'est sûr maintenant tout le monde a aussi compris que les garantie occasions des concessionnaires qui gonflent la note sont en carton et ne couvre quasi rien. Donc logique de se tourner vers les particuliers (quand, bien sûr, on a la présence d'esprit d'acheter à des gens normaux avec des voitures qui ont des factures d'entretien et un CG).

Par

En réponse à Profil supprimé

J'avais vendu ma dernière voiture en mettant une annonce sur La Centrale et sur LBC. Sur ce dernier; j'ai eu un appel d'un gusse qui voulait me la prendre 3000€, alors qu'elle en valait 6000€, sans même l'avoir essayée.

Ce guignol a essayé de m'appeler plusieurs fois tous les jours pendant une semaine, le temps que je fasse affaire avec une personne plus sérieuse sur la centrale. Il y a des types qui ne doute de rien.

Ca ne me choc pas. Les gens tentent leur chance. Pourquoi pas.

Par

pour vendre le bon coin c'est trés bien..

pas de négo au tel.. mais devant la voiture..

et fixer le rdv pas chez vous moi je fixe le rdv au mac do du coin le samedi matin..

si c'est 10 h je préviens l'acheteur que à 10 h 30 je me casse..

çà évite de filer son adresse et un gars qui vient jamais.. ou à pas d'heure genre 23H!!

si la caisse plait au gars..

je lui demande un acompte genre 100 balles..

et il vient la chercher avec chéque de banque bien sur il m'aura communiqué l'adresse de sa banque.;

sinon révez pas une caisse faut la mettre maxi 1000 balles au dessus de l'argus..

et vous la vendrez maxi 500 au dessus...!!

évidemment si c'est une fiat... une renault..

c'est argus.. et çà sera plutot une vente sous argus!!!

pour les marques allemandes tout dépends de l'état!!

vous pouvez la vendre 1000 balles au dessus..

sinon c'est sur on va acheter de plus en plus chez les pro...

avant c'était du cred.. et le mec refourguait sa caisse à la fin du cred!!

4 ans...

maintenant c'est de la loc sur 3 ans..

bref moins de caisses dispos chez les particuliers;.

+ de retour de loc!!

yaura moyen de faire des affaires!!

eh oui ils vont brader pour vider leur stock VO!!!

c'est pas des particuliers doux réveurs qui mettent 6 mois pour vendre..

faut que çà parte;..

surtout qu'ils vont devoir fourguer du diesel ou de l'essence

alors que le client voudra de l'hybride ou de l'electrique dans 3 ans!!

Par

La répartition particuliers/pros est probablement + corrélée au prix de la voiture plutôt qu'à l'âge des acheteurs.

Un pro peut rarement gagner 2000 € sur une occase de 6000 € donc ce n'est pas avec des caisses de cette gamme de prix qu'il va remplir son parking. Ce qui n'exclut pas de bonnes affaires possibles. A un moment donné un parking plein de voitures c'est beaucoup d'argent qui dort et il faut parfois brader pour renouveler vers des voitures qui se vendent mieux. D'autant que les modes changent vite, une TT coupé ou une Classe C coupé sont devenus très compliqués à vendre alors qu'elles faisaient rêver pas mal de monde il y a seulement 5 ans. Inversement un XC60 est devenu bien + recherché.

Sinon perso vente aux particuliers à chaque fois, très souvent à des proches ou des clients. Ce qui crée parfois la situation, qui serait improbable sinon, de monter en tant que passager dans mon ex Lexus IS vendue il y a 4 ans ou très récemment dans mon ex Jaguar XF vendue debut mars 19.

Avant chaque vente je fais une dernière revision, toutes les revisions sont faites dans le réseau (obligatoire et inclus de toute manière avec les contrats d'extension garantie 5 ans) et je crée une galerie photo en ligne d'environ 20 photos avec les factures (+ simple chez Jag juste donner le lien du site où sont enregistrées toutes les interventions du vehicule). Fournir le max d'infos dès le depart evite les mauvaises surprises et surtout pas de temps perdu avec des pretextes bidons (les j'avais pas vu/ je savais pas...) Pour le prix de vente je regarde les prix du même modèle sur la Centrale et j'enlève 1000 €. Au final avec un entretien vérifiable une carrosserie nickel et un prix normal la vente ne prend jamais plus de 2 semaines, sauf pour l'Alfa 159 SW 4 semaines mais 225.000 km au compteur. Inversement Clio 4 90 DCi de 96.000 km et Fiat Marea SW de 215.000 km vendues dans la journée (pour 1500 € la Fiat ce qui est sûrement la raison)

Par

Pour vendre rapidement, vendre au prix du marché, pas de secret.

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