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Fermer6. A retenir
Face aux cabriolets Premium allemands auxquels il entend à nouveau se confronter, le cabrio suédois ne tremble plus… ça aide. Assez proche en prix de l’Audi, différences de prestations ténues (notamment en impressions de conduite) : à moins d’un coup de foudre pour les galbes de l’une ou le cockpit de l’autre, il faudra donc plus que jamais prendre le temps de bien les essayer avant de choisir.
Pour nous, le 9.3 2.0t fera l’affaire en milieu de gamme, tandis qu’en haut le cabriolet Audi 3.0 Multitronic nous conviendrait (à 49 000 € quand même). BMW fait payer très cher le plaisir de rouler cheveux au vent en six cylindres, toutefois le comportement sportif à la demande peu justifier son choix. Le CLK bougrement homogène réussit quasiment à faire la synthèse des qualités des deux autres allemandes mais son prix dépasse de 10 000 euros celui de la Saab. Ce qui rend à nos yeux le cabriolet 9.3 encore plus sympathique.
La note Caradisiac prestations/prix : 4 étoiles
Caradisiac a aimé
- La rigidité satisfaisante et le comportement routier, homogène et serein
- La bonne motorisation 2.0t 175 ch, celle du juste milieu, extra avec BVA
- Les aspects fonctionnels permettant un usage toutes saisons sans contre-indication
- Le bon confort général (phonique, climatique, de suspensions, position de conduite, sièges)
- Le bon rapport prix/prestations
Caradisiac n'a pas aimé
- L’autonomie inférieure à la moyenne
- Quelques options à prix hallucinants (Mercedes largement battu !)
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Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; 9-3 (2e Generation) ; Saab ; 9-3 ; Grande Berline ;
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