Pour en savoir plus sur Opel Astra H Break (3e Generation)
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Fermer9. A retenir
Plus longue mais beaucoup moins haute que les Meriva et Zafira, une habitabilité entre les deux, mais un plaisir de conduire nettement au dessus de ces monospaces -surtout avec l'IDS+ et l'amortissement piloté, devrait permettre à la nouvelle Astra Break de trouver sa clientèle. Peut-être ne sera t-elle pas le break le plus vendu en Europe comme le fût longtemps l'ancienne mouture.
Quoique, dans un créneau provisoirement déserté par Citroën, Ford,Toyota et en partie par VW, l'Astra break à sa carte à jouer. Au moins au niveau de la Mégane Estate et de la 307 Break/SW, ses prestations et son volume lui permettent de lorgner vers certains breaks de la catégorie supérieure, les " life style " qui n'ont rien de familiaux, ou tout au moins qui ne sont pas plus habitable que notre break Opel.
La gamme, les prix de l'Opel Astra break (21/09/2004)
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.4 Twin. 90 ch bvm5 Essentia | nc | 15570€ | -- |
| 1.6 Twin. 105 ch bvm5 Enjoy | nc | 18220€ | -- |
| 1.6 Twin. 105 ch bvm5 Elégance | nc | 19770€ | -- |
| 1.6 Twin. 105 ch brs5 Enjoy | nc | 18670€ | -- |
| 1.6 Twin. 105 ch brs5 Elégance | nc | 20220€ | -- |
| 1.8 125 ch bvm5 Cosmo | nc | 21120€ | -- |
| 1.8 125 ch bva4 Cosmo | nc | 22220€ | -- |
| 2.0 T 170 ch bvm6 Cosmo | nc | 27280€ | -- |
| 1.7 CDTi 80 ch bvm5 Essentia | nc | 17070€ | -- |
| 1.7 CDTi 80 ch bvm5 Enjoy | nc | 18420€ | -- |
| 1.7 CDTi 100 ch bvm5 Enjoy | nc | 19620€ | -- |
| 1.7 CDTi 100 ch bvm5 Elégance | nc | 21170€ | -- |
| 1.7 CDTi 100 ch bvm5 Cosmo | nc | 21420€ | -- |
| 1.7 CDTi 100 ch bvm6 Elégance | nc | 21470€ | -- |
| 1.7 CDTi 100 ch bvm6 Cosmo | nc | 21720€ | -- |
| 1.9 CTDi 120 ch bvm6 Enjoy | nc | 20770€ | -- |
| 1.9 CTDi 120 ch bvm6 Elégance | nc | 22320€ | -- |
| 1.9 CTDi 120 ch bvm6 Cosmo | nc | 22570€ | -- |
| 1.9 CTDi 150 ch bvm6 Cosmo | nc | 23870€ | -- |
Caradisiac a aimé
- Le compromis confort/comportement de suspensions avec les option châssis sport et IDS+ excellent
- La sécuritéé passive de haut niveau
- L'excellent moteur 1.9 CTDi 150 ch
- Le comportement routier efficace, facile et sûr (avec IDS+)
- Le 1.6 Twinsport agréable et suffisant polyvalent
- Le volume du coffre appréciable, sans nuire à l'habitabilité arrière
- La direction précise, le train avant incisif et la motricité
- Le rapport équipement/prix correct, supplément pour break raisonnable (750 €)
- Les bons sièges et la position de conduite
- La finition soignée et la qualité des matériaux
Caradisiac n'a pas aimé
- L'absence de boîte de vitesses automatique en Diesel
- La consommation vite élevée du 1.7 CDTi de base (80 ch)
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Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Astra H Break (3e Generation) ; Opel ; Astra ; Break ;
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