De la personnalité à revendre, un ensemble moteur/boîte convaincant, un meilleur confort que pour les autres versions de la MiTo si le client choisit l’option Châssis Dynamique (amortissement piloté), la Quadrifoglio Verde peut séduire. Elle le ferait pleinement si son châssis se montrait à la hauteur. Ce n’est malheureusement pas le cas en conduite musclée. Reste un rapport prix/équipement favorable qui peut faire oublier le manque d’homogénéité des prestations dynamiques et l'habitacle un peu étriqué à l’arrière (banquette et accès au coffre).