Olivier Pagès Le 23/05/2006 à 14:45

8. A retenir, les prix

Si vous hésitiez à acquérir un coupé cabriolet en raison notamment de son profil disgracieux et de son porte à faux arrière conséquent, l’EOS pourrait vous réconcilier avec cette catégorie de véhicules car le nouveau venu de chez Volkswagen est, selon nous, l’un des coupés cabriolets les plus harmonieux du marché avec la Volvo C70.

Esthétiquement réussi, bien fini, l’EOS offre un grand choix de motorisations même si celles-ci devront composer avec un poids relativement conséquent qui grèvent leurs performances.

Dommage également que la manœuvre de toit soit contraignante et les bruits d’air, un peu trop présents. Mis à part cela, l’EOS distille un grand plaisir de conduite et petit bonus, il est impossible de passer inaperçu ; de quoi réveiller le coté frimeur qui sommeille au fond de chacun de nous.

La gamme, les prix :

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix
1.6 16v FSI 115 ch EOS		27 140 €
2.0 TDI 140 ch Sport	165	32 060 €
2.0 TDI 140 ch EOS	165	31 010 €
2.0 T 16v FSI 200 ch Carat		36 020 €
2.0 T 16v FSI 200 ch Sport		34 010 €
2.0 T 16v FSI 200 ch EOS		32 960 €
2.0 16v FSI 150 ch Carat		32 120 €
2.0 16v FSI 150 ch Sport		30 110 €
2.0 16v FSI 150 ch EOS		29 060 €
1.6 16v FSI 115 ch Sport		28 190 €
2.0 TDI 140 ch Carat	165	34 070 €

Caradisiac a aimé

Lignes réussies
Pas de porte à faux arrière gigantesque
Les 3 possibilités offertes par le toit (cabriolet, coupé et toit ouvrant)
Qualité des matériaux et d’assemblage
Equipement complet
Grand choix de motorisations essence
Fort pouvoir d’attraction
Système de radar de recul qui prend en compte l’ouverture du toit très utile
Tenue de route saine et relativement neutre
Places arrière habitables et confortables

Caradisiac n'a pas aimé

Poids relativement conséquent
Très mauvaise rétrovision arrière et 3/4
Prix élevé

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